Un mur de soutènement est une structure conçue pour protéger l'infrastructure routière en retenant les matériaux du côté du remblai pour empêcher le glissement de la plate-forme et en retenant les matériaux du côté coupé pour empêcher la surface de la route d'être recouverte de débris. Les murs de soutènement d'une hauteur supérieure ou égale à 2 m sont stockés dans l'ensemble de données MoT Bridge Structure Road. Il s'agit d'une caractéristique linéaire** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate). **

Un ponceau est un tuyau (moins de 3 m de diamètre) ou un canal demi-rond utilisé pour transporter ou évacuer l'eau sous ou hors de la route et/ou de l'emprise. Les ponceaux dont le diamètre est supérieur ou égal à 3 m sont stockés dans l'ensemble de données MoT Bridge Structure Road. C'est une fonctionnalité Point** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate). **

Localisation des avertissements tels que les fermetures de route et de pont ou d’incident empêchant le libre passage sur un segment routier ou sur une structure.

Les structures routières de l'autoroute qui sont entretenues par le ministère. Les structures routières comprennent les ponts, les ponceaux (d'un diamètre supérieur ou égal à 3 m), les murs de soutènement (hauteur perpendiculaire supérieure ou égale à 2 m), les ponts de signalisation, les tunnels/pare-neige. Les informations sont enregistrées dans le système d'information de gestion des ponts (BMIS)** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate). **

Ouvrages routiers principaux tels que les ponts et les échangeurs.Attributs :ID - Identifiant uniqueSOUSTYPE - Sous-type d'élémentNOM - Nom de l'ouvrage routier

Une description précise de l'histoire de la construction des structures routières du réseau routier du Manitoba.Le ministère de l'Infrastructure, de l'ingénierie routière, de la planification et de la conception des autoroutes du Manitoba gère le système d'inventaire routier (HIS). Ce système permet de suivre la structure routière et l'historique de construction du réseau routier du Manitoba. Publiée chaque année, cette couche aide les ingénieurs provinciaux à planifier et à gérer les projets de construction actuels et futurs. Le système de référencement linéaire (LRS) du département utilise des sections de contrôle comme méthode de référencement linéaire (LRM). Ces sections de contrôle sont ensuite divisées en sous-sections. C'est dans ces sous-sections que la structure routière et l'historique de construction sont suivis dans la base de données du système d'inventaire des autoroutes. Veuillez noter que cette couche d'entités contient principalement uniquement les routes dont Manitoba Infrastructure est responsable, c'est-à-dire les autoroutes provinciales à grande échelle, les routes provinciales et les routes d'accès. Il n'inclut pas les miles municipaux ou les routes quadrillées. Cependant, vous pouvez également voir des routes terrestres (en construction) ou d'autres routes (telles que celles qui traversent des parcs nationaux et sont de compétence fédérale). Champs inclus (Alias (nom du champ) : description du champ.) OBJECTID (OBJECTID) : Des nombres entiers uniques et séquentiels sont automatiquement générés. SHAPE (SHAPE) : champ contenant des informations de géométrie. ID (ID) : identifiant unique d'Oracle ID de section de contrôle (CS_ID) : identifiant non unique reliant le segment à sa section de contrôle respective. Par exemple, une section de contrôle peut comporter de nombreux segments de géométrie et chacun aura le même CS_ID. Clé de section de contrôle (CS_KEY) : clé riche en informations contenant la région (deux chiffres), le numéro de route (trois chiffres), le numéro de section (trois chiffres), le type de route (un caractère) et le sens de circulation (un caractère). ID de sous-section (SS_ID) : les sections de contrôle sont ensuite divisées en sous-sections. Il s'agit du champ ID de sous-section. Région MI (REGION_NO) : Région des infrastructures du Manitoba dont le segment se trouve dans les régions 1 à 5. Numéro de route (ROAD_NO) : numéro de route. Notez que les co-routes auront le numéro d'autoroute le plus petit. Numéro de section (SECTION_NO) : numéro de section provenant de la CS_KEY. Type de route (ROAD_TYPE) : H = Autoroute, E = Route terrestre et O = « Autre » route (par exemple, à travers un parc national car la route ne relève pas de la responsabilité du MI.) Direction de la route (ROAD_DIRECTION) : A = direction avant sur une autoroute divisée (c'est-à-dire en suivant la direction de numérisation), B = direction arrière sur une autoroute divisée (c'est-à-dire contre la direction de numérisation) et U = une autoroute non divisée. Kilomètre de départ (KM) (START_KM) : Start KM est le début de la sous-section d'une section de contrôle. Cela fait partie de la méthode de référencement linéaire utilisée pour la segmentation dynamique. Kilomètre final (KM) (END_KM) : End KM est la fin de la sous-section d'une section de contrôle. Cela fait partie de la méthode de référencement linéaire utilisée pour la segmentation dynamique. Longueur (KM) (LENGTH_KM) : kilomètre final moins kilomètre de départ. Description de la sous-section (SECTION_DESC) : description textuelle du début et de la fin de la sous-section. Description du type de route (ROAD_TYPE_DESC) : version non abrégée du type de route ci-dessus. Description de la direction de la route (ROAD_DIRECTION_DESC) : une version non abrégée de Road Direction ci-dessus. Classe fonctionnelle (FUNCTIONAL_CLASS) : Classe fonctionnelle : autoroute, artère principale, artère secondaire et état divisé des collecteurs (DIVIDED_STATUS) : L'autoroute est divisée ou indivise. Nombre de voies (LANES) : le nombre de voies de la route. Type de médiane (MEDIAN_TYPE) : Type de médiane : médiane élevée, médiane déprimée, médiane ascendante, barrière et aucune médiane. Largeur médiane (m) (MEDIAN_WIDTH) : largeur de la médiane, en mètres. Largeur de ligne (m) (ROW_WIDTH) : largeur totale de l'emprise en mètres. Largeur du sol (m) (SUBGRADE_WIDTH) : largeur du remblai en terre en mètres. Année de reclassement (REGRADE_YEAR) : L'année où la route a été reclassée pour la dernière fois. Description de la renotation (REGRADE_DESCRIPTION) : Description de la renotation effectuée. Type d'épaulement extérieur (OUTSIDE_SHLDR_TYPE) : Type d'épaulement extérieur : AST, bordé, entièrement pavé, gravier, sans accotements et N/A. Largeur extérieure des épaules (m) (OUTSIDE_SHLDR_WIDTH) : largeur de l'épaulement extérieur en mètres. Largeur extérieure pavée (m) (OUTSIDE_PAVED_WIDTH) : largeur de la surface pavée de l'accotement extérieur en mètres. Type d'épaulement intérieur (INSIDE_SHLDR_TYPE) : Type d'épaulement intérieur : bordé, entièrement pavé, en gravier, sans accotements et N/A. Largeur intérieure des épaules (m) (INSIDE_SHLDR_WIDTH) : largeur de l'épaulement intérieur en mètres. Largeur intérieure pavée (m) (INSIDE_PAVED_WIDTH) : largeur de la surface pavée de l'accotement intérieur en mètres. Type de surface (SURFACE_TYPE) : Type de revêtement de la route : base A, AST, bitumineux (Bpm), bitumineux B, bitumineux C, base C, béton, granulés, asphalte recyclé et revêtement routier Largeur de surface (m) (SURFACE_WIDTH) : La largeur de la surface est la largeur des voies de circulation. Profondeur de surface (mm) (SURFACE_DEPTH) : épaisseur de la couche de surface (mm). Année de surface (SURFACE_YEAR) : Année de construction de la surface. Couche de base 1 (BASE_1) : première couche souterraine. 1 = présente, 0 = absente Type de couche de base 1 (BASE_1_TYPE) : Type de matériau de la première couche souterraine de la structure routière. Profondeur de la couche de base 1 (mm) (BASE_1_DEPTH) : épaisseur de la première couche souterraine de la structure routière en mm. Couche de base 1 an (BASE_1_YEAR) : Année où les matériaux ont été placés ou modifiés pour la première couche souterraine. Couche de base 2 (BASE_2) : deuxième couche souterraine. 2 = présente, 0 = absente Type de couche de base 2 (BASE_2_TYPE) : type de matériau de la deuxième couche souterraine de la structure routière. Profondeur de la couche de base 2 (mm) (BASE_2_DEPTH) : épaisseur de la deuxième couche souterraine de la structure routière en mm. Année de la couche de base (BASE_2_YEAR) : Année où les matériaux ont été placés ou modifiés pour la deuxième couche souterraine. Couche de base 3 (BASE_3) : 3e couche souterraine. 3 = présente, 0 = absente Type de couche de base 3 (BASE_3_TYPE) : Type de matériau de la troisième couche souterraine de la structure routière. Profondeur de la couche de base 3 (mm) (BASE_3_DEPTH) : épaisseur de la troisième couche souterraine de la structure routière en mm. Troisième année de la couche de base (BASE_3_YEAR) : Année où les matériaux ont été placés ou modifiés pour la troisième couche souterraine. Couche de base 4 (BASE_4) : 4e couche souterraine. 4 = présente, 0 = absente Type de couche de base 4 (BASE_4_TYPE) : Type de matériau de la 4e couche souterraine de la structure routière. Profondeur de la couche de base 4 (mm) (BASE_4_DEPTH) : épaisseur de la quatrième couche souterraine de la structure routière en mm. Couche de base 4 ans (BASE_4_YEAR) : Année où les matériaux ont été placés ou modifiés pour la 4e couche souterraine. Couche de base 5 (BASE_5) : 5e couche souterraine. 5 = présente, 0 = absente Type de couche de base 5 (BASE_5_TYPE) : Type de matériau de la 5e couche souterraine de la structure routière. Profondeur de la couche de base 5 (mm) (BASE_5_DEPTH) : épaisseur de la 5e couche souterraine de la structure routière en mm. Couche de base 5 ans (BASE_5_YEAR) : Année où les matériaux ont été placés ou modifiés pour la 5e couche souterraine. Couche de base 6 (BASE_6) : 6e couche souterraine. 6 = présente, 0 = absente Type de couche de base 6 (BASE_6_TYPE) : Type de matériau de la 6e couche souterraine de la structure routière. Profondeur de la couche de base 6 (mm) (BASE_6_DEPTH) : épaisseur de la 6e couche souterraine de la structure routière en mm. Couche de base 6 ans (BASE_6_YEAR) : Année où les matériaux ont été placés ou modifiés pour la 6e couche souterraine. Couche de base 7 (BASE_7) : 7e couche souterraine. 7 = présente, 0 = absente Type de couche de base 7 (BASE_7_TYPE) : Type de matériau de la 7e couche souterraine de la structure routière. Profondeur de la couche de base 7 (mm) (BASE_7_DEPTH) : épaisseur de la 7e couche souterraine de la structure routière en mm. Couche de base 7 ans (BASE_7_YEAR) : Année où les matériaux ont été placés ou modifiés pour la 7e couche souterraine. Type de terrain (TERRAIN_TYPE) : Conditions générales du terrain : plat, vallonné et accidenté. État de la construction (CONSTRUCTION_STATUS) : Construction terminée ou reportée. Date de mise à jour (UPDATED_YYYYMMDD) : Date à laquelle l'enregistrement a été mis à jour.** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate).**

Cette couche contient une représentation ponctuelle des événements liés aux ponts, aux tunnels et aux traversiers le long du réseau routier de l'Alberta.** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate).**

Une description précise de l'histoire de la construction des structures routières du réseau routier du Manitoba.Manitoba Infrastructure --> Highway Engineering --> Highway Planning and Design (HDP) gère le système d'inventaire routier (HIS). Ce système permet de suivre la structure routière et l'historique de construction du réseau routier du Manitoba. Publiée chaque année, cette couche aide les ingénieurs provinciaux à planifier et à gérer les projets de construction actuels et futurs. Le système de référencement linéaire (LRS) du département utilise des sections de contrôle comme méthode de référencement linéaire (LRM). Ces sections de contrôle sont ensuite divisées en sous-sections. C'est dans ces sous-sections que la structure des routes et l'historique de construction sont suivis dans la base de données du système d'inventaire des autoroutes. C'est la première année que HDP met son exportation annuelle de HIS à la disposition du public. Veuillez noter que cette couche d'entités ne contient principalement que les routes dont Manitoba Infrastructure est responsable, à savoir les autoroutes provinciales, les routes provinciales et les routes d'accès. Il n'inclut pas les miles municipaux ou les routes quadrillées. Cependant, vous pouvez également voir des routes terrestres (en construction) ou d'autres routes (telles que celles qui traversent des parcs nationaux et qui sont de compétence fédérale). Une version plus récente de ces données est disponible : Inventaire routier du Manitoba 2018. Liste des champs - NOM DU CHAMP (Alias de champ (c'est-à-dire nom d'affichage)) entre parenthèses) OBJECTID (OBJECTID) - Des nombres entiers uniques et séquentiels sont automatiquement générés. SHAPE (SHAPE) : champ contenant des informations de géométrie. ID (ID) - Identifiant unique d'Oracle CS_ID (ID de section de contrôle) - Identifiant non unique reliant le segment à sa section de contrôle respective. Par exemple, une section de contrôle peut comporter de nombreux segments de géométrie et chacun aura le même CS_ID. CS_KEY (touche de section de contrôle) : clé riche en informations contenant la région (deux chiffres), le numéro de route (trois chiffres), le numéro de section (trois chiffres), le type de route (un caractère) et le sens de circulation (un caractère). SS_ID (ID de sous-section) - Les sections de contrôle sont ensuite divisées en sous-sections. Il s'agit du champ ID de sous-section. REGION_NO (région du Michigan) - La région des infrastructures du Manitoba dont le segment se trouve dans les régions 1 à 5. ROAD_NO (Numéro de route) : numéro de route. Notez que les co-routes auront le numéro d'autoroute le plus petit. SECTION_NO (numéro de section) - Le numéro de section du CS_KEY. ROAD_TYPE (Type de route) - H = Autoroute, E = Terre et O = « Autre » route (par exemple, à travers un parc national car la route ne relève pas de la responsabilité du MI.) ROAD_DIRECTION (Direction de la route) - A = direction avant sur une autoroute divisée (c'est-à-dire en suivant la direction de numérisation), B = Direction arrière sur une autoroute divisée (c'est-à-dire contre la direction de numérisation) et U = une autoroute non divisée. START_KM (Kilomètre de départ (KM)) - Start KM est le début de la sous-section d'une section de contrôle. Cela fait partie de la méthode de référencement linéaire utilisée pour la segmentation dynamique. END_KM (End Kilometre (KM)) - End KM est la fin de la sous-section d'une section de contrôle. Cela fait partie de la méthode de référencement linéaire utilisée pour la segmentation dynamique. LENGTH_KM (Length (KM)) - Kilomètre de fin moins le kilomètre de départ. SECTION_DESC (Description de la sous-section) : description textuelle du début et de la fin de la sous-section. ROAD_TYPE_DESC (Description du type de route) - Une version non abrégée du type de route ci-dessus. ROAD_DIRECTION_DESC (Description de la direction de la route) - Une version non abrégée de Road Direction ci-dessus. CLASSE FONCTIONNELLE (Classe fonctionnelle) - Classe fonctionnelle : autoroute, artère principale, artère secondaire et collecteur DIVIDED_STATUS (statut divisé) - L'autoroute est divisée ou indivise. VOIES (nombre de voies) - Le nombre de voies que possède la route. MEDIAN_TYPE (type médian) - Type de médiane : médiane élevée, médiane déprimée, médiane ascendante, barrière et aucune médiane. MEDIAN_WIDTH (Largeur médiane (m)) - Largeur de la médiane, en mètres. ROW_WIDTH (Row Width (m)) - Largeur totale de l'emprise en mètres. SUBGRADE_WIDTH (Largeur du sol (m)) - Largeur du remblai de terre en mètres. REGRADE_YEAR (Année de reclassement) : année où la route a été reclassée pour la dernière fois. REGRADE_DESCRIPTION (Description de la renotation) - Description de la renotation effectuée. OUTSIDE_SHLDR_TYPE (type d'épaule extérieure) - Type d'épaulement extérieur : AST, bordé, entièrement pavé, gravier, sans accotements et N/A. OUTSIDE_SHLDR_WIDTH (largeur extérieure des épaules (m)) - Largeur de l'épaule extérieure en mètres. OUTSIDE_PAVED_WIDTH (Largeur extérieure pavée (m)) - Largeur de la surface pavée de l'accotement extérieur en mètres. INSIDE_SHLDR_TYPE (type d'épaulement intérieur) - Type d'épaulement intérieur : bordé, entièrement pavé, en gravier, sans accotements et N/A. INSIDE_SHLDR_WIDTH (largeur intérieure des épaules (m)) - Largeur de l'épaulement intérieur en mètres. INSIDE_PAVED_WIDTH (Largeur intérieure pavée (m)) - Largeur de la surface pavée de l'accotement intérieur en mètres. SURFACE_TYPE (Type de surface) - Type de revêtement de la route : base A, AST, bitumineux (Bpm), bitumineux B, bitumineux C, base C, béton, granulés, asphalte recyclé et mélange routier SURFACE_WIDTH (largeur de surface (m)) - La largeur de la surface est la largeur des voies de circulation. SURFACE_DEPTH (Profondeur de surface (mm)) - Épaisseur de la couche de surface (mm). SURFACE_YEAR (Année de surface) : année de construction de la surface. BASE_1 (couche de base 1) - 1ère couche souterraine. 1 = présente, 0 = absente BASE_1_TYPE (type de couche de base 1) - Type de matériau de la première couche souterraine de la structure routière. BASE_1_DEPTH (Profondeur de la couche de base 1 (mm)) - Épaisseur de la première couche souterraine de la structure routière en mm. BASE_1_YEAR (couche de base 1 an) - Année où les matériaux ont été placés ou modifiés pour la première couche souterraine. BASE_2 (couche de base 2) - 2e couche souterraine. 2 = présente, 0 = absente BASE_2_TYPE (type de couche de base 2) - Type de matériau de la deuxième couche souterraine de la structure routière. BASE_2_DEPTH (Profondeur de la couche de base 2 (mm)) - Épaisseur de la deuxième couche souterraine de la structure routière en mm. BASE_2_YEAR (couche de base 2 ans) - Année où les matériaux ont été placés ou modifiés pour la deuxième couche souterraine. BASE_3 (couche de base 3) - 3e couche souterraine. 3 = présente, 0 = absente BASE_3_TYPE (type de couche de base 3) - Type de matériau de la troisième couche souterraine de la structure routière. BASE_3_DEPTH (Profondeur de la couche de base 3 (mm)) - Épaisseur de la troisième couche souterraine de la structure routière en mm. BASE_3_YEAR (couche de base 3 ans) - Année où les matériaux ont été placés ou modifiés pour la troisième couche souterraine. BASE_4 (couche de base 4) - 4e couche souterraine. 4 = présente, 0 = absente BASE_4_TYPE (type de couche de base 4) - Type de matériau de la 4e couche souterraine de la structure routière. BASE_4_DEPTH (Profondeur de la couche de base 4 (mm)) - Épaisseur de la quatrième couche souterraine de la structure routière en mm. BASE_4_YEAR (couche de base 4 ans) - Année où les matériaux ont été placés ou modifiés pour la 4e couche souterraine. BASE_5 (couche de base 5) - 5e couche souterraine. 5 = présente, 0 = absente BASE_5_TYPE (type de couche de base 5) - Type de matériau de la 5e couche souterraine de la structure routière. BASE_5_DEPTH (Profondeur de la couche de base 5 (mm)) - Épaisseur de la 5e couche souterraine de la structure routière en mm. BASE_5_YEAR (couche de base 5 ans) - Année où les matériaux ont été placés ou modifiés pour la 5e couche souterraine. BASE_6 (couche de base 6) - 6e couche souterraine. 6 = présente, 0 = absente BASE_6_TYPE (type de couche de base 6) - Type de matériau de la 6e couche souterraine de la structure routière. BASE_6_DEPTH (Profondeur de la couche de base 6 (mm)) - Épaisseur de la 6e couche souterraine de la structure routière en mm. BASE_6_YEAR (couche de base 6 ans) - Année où les matériaux ont été placés ou modifiés pour la 6e couche souterraine. BASE_7 (couche de base 7) - 7e couche souterraine. 7 = présente, 0 = absente BASE_7_TYPE (type de couche de base 7) - Type de matériau de la 7e couche souterraine de la structure routière. BASE_7_DEPTH (Profondeur de la couche de base 7 (mm)) - Épaisseur de la 7e couche souterraine de la structure routière en mm. BASE_7_YEAR (couche de base 7 ans) - Année où les matériaux ont été placés ou modifiés pour la 7e couche souterraine. Terrain_type (type de terrain) - Conditions générales du terrain : plat, vallonné et accidenté. CONSTRUCTION_STATUS (État de la construction) - Construction terminée ou reportée. UPDATED_YYYYMMDD (date de mise à jour) : date à laquelle l'enregistrement a été mis à jour. Shape_length (Length) : longueur du segment, générée automatiquement par ArcGIS.** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate).**

Un garde-corps est une barrière fixée à l'extrémité de la culée d'un pont, le long de l'accotement d'une route ou entre des voies de circulation opposées. Il s'agit d'une caractéristique linéaire** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate). **

Une description précise de l'histoire de la construction des structures routières du réseau routier du Manitoba.Manitoba Infrastructure --> Highway Engineering --> Highway Planning and Design (HDP) gère le système d'inventaire routier (HIS). Ce système permet de suivre la structure routière et l'historique de construction du réseau routier du Manitoba. Publiée chaque année, cette couche aide les ingénieurs provinciaux à planifier et à gérer les projets de construction actuels et futurs. Le système de référencement linéaire (LRS) du département utilise des sections de contrôle comme méthode de référencement linéaire (LRM). Ces sections de contrôle sont ensuite divisées en sous-sections. C'est dans ces sous-sections que la structure des routes et l'historique de construction sont suivis dans la base de données du système d'inventaire des autoroutes. Veuillez noter que cette couche d'entités ne contient principalement que les routes dont Manitoba Infrastructure est responsable, à savoir les autoroutes provinciales, les routes provinciales et les routes d'accès. Il n'inclut pas les miles municipaux ou les routes quadrillées. Cependant, vous pouvez également voir des routes terrestres (en construction) ou d'autres routes (telles que celles qui traversent des parcs nationaux et qui sont de compétence fédérale). Une version plus récente de ces données est disponible : Inventaire routier du Manitoba 2018. Liste des champs - NOM DU CHAMP (alias de champ (c'est-à-dire nom d'affichage)) entre parenthèses) OBJECTID (OBJECTID) - Des nombres entiers uniques et séquentiels sont automatiquement générés. SHAPE (SHAPE) - Un champ contenant des informations de géométrie. ID (ID) - Identifiant unique d'Oracle CS_ID (ID de section de contrôle) - Identifiant non unique reliant le segment à sa section de contrôle respective. Par exemple, une section de contrôle peut comporter de nombreux segments géométriques et chacun aura le même CS_ID.CS_KEY (touche de section de contrôle) : clé riche en informations contenant la région (deux chiffres), le numéro de route (trois chiffres), le numéro de section (trois chiffres), le type de route (un caractère) et le sens de déplacement (un caractère). SS_ID (ID de sous-section) - Les sections de contrôle sont ensuite divisées en sous-sections. Il s'agit du champ d'identification de la sous-section .REGION_NO (région du Michigan) - La région d'infrastructure du Manitoba dont le segment se trouve dans les régions 1 à 5. ROAD_NO (numéro de route) - Le numéro de route. Notez que les co-routes auront le numéro d'autoroute le plus petit. SECTION_NO (Numéro de section) - Numéro de section du CS_KEY.ROAD_TYPE (Type de route) - H = Autoroute, E = Route terrestre et O = « Autre » route (par exemple, à travers un parc national car la route ne relève pas de la responsabilité du MI.) ROAD_DIRECTION (Direction de la route) - A = direction avant sur une autoroute divisée (c'est-à-dire suivant la direction de numérisation), B = Direction arrière sur une autoroute divisée (c'est-à-dire contre la direction de numérisation), et U = une autoroute non divisée. Start_KM (kilomètre de départ (KM)) - Start KM, est le début de la sous-section d'une section de contrôle. Cela fait partie de la méthode de référencement linéaire utilisée pour la segmentation dynamique.END_KM (End Kilometre (KM)) - End KM est la fin de la sous-section d'une section de contrôle. Cela fait partie de la méthode de référencement linéaire utilisée pour la segmentation dynamique.Length_KM (Length (KM)) - Kilomètre final moins le kilomètre de début.SECTION_DESC (Description de la sous-section) - Description textuelle du début et de la fin de la sous-section. ROAD_TYPE_DESC (Description du type de route) - Une version non abrégée du type de route ci-dessus. ROAD_DIRECTION_DESC (Description de la direction de la route) - Une version non abrégée de Road Direction ci-dessus. Classe fonctionnelle (Classe fonctionnelle) - Classe fonctionnelle : autoroute, artère principale, artère secondaire et CollectorDivided_Status (statut divisé) - L'autoroute est divisée ou indivise. VOIES (Nombre de voies) - Le nombre de voies de la route. MEDIAN_TYPE (Type médian) - Type de médiane : médiane surélevée, médiane abaissée, médiane affleurante, barrière et aucune médian.Median_width (largeur médiane (m)) - Largeur de la médiane, en mètres.Row_width (largeur de ligne (m)) - Largeur totale de l'emprise en mètres.Subgrade_width (Largeur du sous-sol (m)) - La largeur du remblai en terre en mètres. REGRADE_YEAR (Année de reclassement) - L'année où la route a été reclassée pour la dernière fois. Regrade_description (Description du reclassement) - Description du reclassement effectué. Outside_SHLDR_TYPE (type d'accotement extérieur) - Type d'accotement extérieur : AST, bordé, entièrement pavé, gravier, sans accotements et N/A.OUTSIDE_SHLDR_WIDTH (largeur extérieure des épaules (m)) - La largeur de l'extérieur épaule en mètres.Outside_Paved_Width (Largeur extérieure pavée (m)) - Largeur de la surface pavée de l'accotement extérieur en mètres.Inside_Shldr_Type (Type d'épaule intérieure) - Type d'épaulement intérieur : incurvé, entièrement Pavé, en gravier, sans accotements et N/A.INSIDE_SHLDR_WIDTH (largeur intérieure des épaules (m)) - Largeur de l'accotement intérieur en mètres.INSIDE_PAVED_WIDTH (largeur intérieure pavée (m)) - Largeur de la surface pavée de l'accotement intérieur en mètres. Type de surface (Type de surface) - Type de revêtement de la route : A Base, AST, bitumineux (bitume) Pm), asphalte bitumineux B, base bitumineuse C, C, béton, granulés, asphalte recyclé et mixSurface_width (largeur de la surface (m)) - La largeur de la surface est la largeur des voies de circulation. Surface_Depth (Profondeur de la surface (mm)) - Épaisseur du couche de surface (mm) .SURFACE_YEAR (Année de surface) - Année de construction de la surface. Base_1 (couche de base 1) - 1ère couche souterraine. 1 = présent, 0 = non présentBase_1_type (type de couche de base 1) - Type de matériau de la première couche souterraine de la structure routière.Base_1_Depth (profondeur de la couche de base 1 (mm)) - Épaisseur de la première couche souterraine de la structure routière en mm.Base_1_Depth (Base Layer 1 Depth (mm)) _1_year (couche de base 1 an) - Année où les matériaux ont été placés ou modifiés pour la première couche souterraine. Base_2 (couche de base 2) - 2e couche souterraine. 2 = présent, 0 = non présentBase_2_Type (type de couche de base 2) - Type de matériau de 2e couche souterraine de la structure routière. Base_2_Depth (profondeur de la couche de base 2 (mm)) - Épaisseur de la deuxième couche souterraine de la structure routière en mm.Base_2_year (couche de base 2 ans) - Année matériaux placés ou modifiés pour la deuxième couche souterraine. Base_3 (couche de base 3) - 3e couche souterraine. 3 = présent, 0 = non présentBase_3_type (Type de couche de base 3) - Type de matériau de 3e couche souterraine de la structure routière. Base_3_Depth (profondeur de la couche de base 3 (mm)) - Épaisseur de la 3e couche souterraine de la structure routière en mm.Base_3_year (couche de base 3 ans) - Année des matériaux placés ou modifiés pour la 3e couche souterraine. Base_4 (couche de base 4) - 4e couche souterraine. 4 = présente, 0 = absentBase_4_Type (type de couche de base 4) - Type de matériau de la 4e couche souterraine de la structure routière. Base_4_Depth (couche de base 4 profondeur (mm)) - Épaisseur de la 4e couche souterraine de la structure routière en mm.Base_4_year (couche de base 4 ans) - Année des matériaux placés ou modifiés pour la 4e couche souterraine. Base_5 (couche de base 5) - 5e couche souterraine. 5 = présent, 0 = absent. Base_5_Type (type de couche de base 5) - Type de matériau de la 5e couche souterraine de la structure routière. Base_5_Depth (couche de base 5, profondeur) (mm)) - Épaisseur de la 5e couche souterraine de la structure routière en mm.Base_5_year (couche de base 5 ans) - Année matériaux placés ou modifiés pour la 5e couche souterraine. Base_6 (couche de base 6) - 6e couche souterraine. 6 = présent, 0 = non présentBase_6_Type (type de couche de base 6) - Type de matériau de la 6e couche souterraine de la structure routière. Base_6_Depth (couche de base 6 Depth) (mm)) - Épaisseur de la 6e couche souterraine de la structure routière en mm.Base_6_year (couche de base 6 ans) - Année des matériaux placés ou modifiés pour la 6e couche souterraine. Base_7 (couche de base 7) - 7e couche souterraine. 7 = present, 0 = not presentBase_7_Type (type de couche de base 7) - Type de matériau de la 7e couche souterraine de la structure routière. Base_7_Depth (profondeur de la couche de base 7 (mm)) - Épaisseur de la 7e couche souterraine de la structure routière en mm.Base_7_year (couche de base 7 ans) - Année des matériaux placés ou modifiés pour la 7e couche souterraine. <TERRAIN_TYPE (Type de terrain) - Conditions générales du terrain : plat, vallonné et accidenté.État de la construction (État de la construction) - Construction terminée ou reportée. Updated_YYYYMMDD (date de mise à jour) - Date de mise à jour de l'enregistrement. Shape_Length (Length) - Longueur du segment, générée automatiquement par ArcGIS.** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate).**