Cet ensemble de données a été créé à la demande du gouvernement du Yukon, du MAINC, de la région du Yukon et de la CYFN à la suite de consultations avec les citoyens de Carcross, Ross River, Old Crow et Beaver Creek. Les cartes de Burwash Landing, Destruction Bay, Pelly Crossing et Deep Creek reflètent les limites des communautés définies dans les accords définitifs des Premières nations respectives.Distribué depuis [GeoYukon] (https://yukon.ca/geoyukon) par le [gouvernement du Yukon] (https://yukon.ca/maps). Découvrez d'autres données cartographiques numériques et des cartes interactives issues de la collection de données cartographiques numériques du Yukon.Pour plus d'informations : [geomatics.help@yukon.ca] (mailto : geomatics.help@yukon.ca)

BC Airports identifie les endroits où les aéronefs peuvent décoller et atterrir. Aucune garantie n'est donnée qu'un point identifié sera maintenu selon des normes suffisantes pour l'atterrissage et le décollage de tous les aéronefs. Il comprend les aéroports, les aérodromes, les aérodromes aquatiques, les héliports et les pistes d'atterrissage.** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate). **

Des cartes des dangers du paysage ont été réalisées dans le cadre d'un programme de cartographie des risques communautaires coordonné par le Northern Climate eXchange (Centre de recherche du Yukon, Collège du Yukon). Les risques potentiels liés au paysage ont été évalués dans le cadre de l'évolution des conditions futures en incorporant divers ensembles de données, notamment la géologie des surfaces, la topographie (pente et exposition), la distribution du pergélisol, des données sur le pergélisol spécifiques au site (par exemple radar pénétrant le sol, tomographie par résistivité électrique et données de forage), des analyses des tendances hydrologiques et climatologiques passées et des projections climatiques futures. La carte des risques paysagers identifie les risques géologiques existants et potentiels tels que les glissements de terrain, la stabilité du pergélisol et les inondations. La carte des dangers est présentée dans des couleurs claires afin de fournir un outil intuitif aux décideurs communautaires qui souhaitent intégrer un cadre de planification de l'adaptation aux pratiques de gestion de l'utilisation des terres existantes. Des descriptions détaillées des entrées de données et de la méthodologie d'analyse des risques sont présentées dans un rapport d'accompagnement (disponible en téléchargement sur [https://data.geology.gov.yk.ca/Reference/68062](https://data.geology.gov.yk.ca/Reference/68062)]. Une carte géologique superficielle qui l'accompagne décrit également les caractéristiques détaillées du paysage, telles que les caractéristiques du paysage de surface, la texture des sédiments, le matériel génétique, l'expression de surface et les processus géomorphologiques (disponible en téléchargement sur [https://data.geology.gov.yk.ca/Reference/68062](https://data.geology.gov.yk.ca/Reference/68062)].Distribué depuis [GeoYukon] (https://yukon.ca/geoyukon) par le [gouvernement du Yukon] (https://yukon.ca/maps). Découvrez d'autres données cartographiques numériques et des cartes interactives issues de la collection de données cartographiques numériques du Yukon.Pour plus d'informations : [geomatics.help@yukon.ca] (mailto : geomatics.help@yukon.ca)

Réseau hydrographique surfacique de la Ville de Rouyn-Noranda

Réseau hydrographique linéaire de la Ville de Rouyn-Noranda. Les fossés dedrainage ne sont pas inclus.

Le 6 juillet, un train de 72 wagons, transportant 100 tonnes de pétrole brut chacun, a explosé à Lac-Mégantic. Une photographie aérienne haute résolution a été collectée par Aéro-Photo après le déraillement de train. Cette photographie aérienne été fournie et géoréférencée par Aéro-Photo (1961) inc. But: Cette photographie aérienne permet d'identifier le rayon d'impact de l'accident. Le service web (WMS) de l'image est offert en service ouvert. Par contre, pour obtenir l'image brute, veuillez vous adressez à Aéro-Photo (1961) inc.

Ensemble du réseau routier de la Ville de Rouyn-Noranda. Seules les voiespubliques ayant un odonyme sont incluses.

L'emplacement des points de kayak marin de la côte de la Colombie-Britannique, tels que les destinations et les emplacements de camping pour la nuit. Les ensembles de données de la côte de la Colombie-Britannique datent d'environ 2004 et datent de la nature. Il convient de faire preuve de prudence lors de l'utilisation de ces données, car elles peuvent ne pas être exactes ou complètes. Aucune mise à jour n'est actuellement prévue.** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate). **

Répartition de l'habitat des espèces de canards plongeurs sur la côte de la Colombie-Britannique, indiquant l'abondance relative (AR) par saison et l'importance relative globale (IR). L'IR est basé sur la région du projet et non sur la province dans son ensemble. Le CRIMS est un ancien ensemble de données sur les ressources côtières de la Colombie-Britannique qui a été acquis de manière systématique et synoptique à partir de 1979 et qui a été mis à jour par intermittence au fil des ans. L'information sur les ressources a été collectée dans neuf zones d'étude par le biais d'un comité provincial des normes d'information sur les ressources évalué par des pairs, composé d'agents des pêches du MPO, des Premières nations et d'autres experts en la matière. Il n'est actuellement pas prévu de mettre à jour ces anciennes données.** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate). **

Les emplacements des rampes de mise à l'eau sur la côte de la Colombie-Britannique. Les ensembles de données de la côte de la Colombie-Britannique datent d'environ 2004 et datent de la nature. Il convient de faire preuve de prudence lors de l'utilisation de ces données, car elles peuvent ne pas être exactes ou complètes. Aucune mise à jour n'est actuellement prévue.** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate). **