Le but de cet ensemble de données est de fournir l'emplacement des ponceaux structuraux le long des autoroutes. La définition d'un ponceau structural est un ponceau d'une portée de 2 mètres ou plus. Les ponceaux de drainage ont un diamètre inférieur à 2 mètres et ne sont pas inclus dans cet ensemble de données.Distribué depuis [GeoYukon] (https://yukon.ca/geoyukon) par le [gouvernement du Yukon] (https://yukon.ca/maps). Découvrez d'autres données cartographiques numériques et des cartes interactives issues de la collection de données cartographiques numériques du Yukon.Pour plus d'informations : [geomatics.help@yukon.ca] (mailto : geomatics.help@yukon.ca)

Un ponceau est un tuyau (moins de 3 m de diamètre) ou un canal demi-rond utilisé pour transporter ou évacuer l'eau sous ou hors de la route et/ou de l'emprise. Les ponceaux dont le diamètre est supérieur ou égal à 3 m sont stockés dans l'ensemble de données MoT Bridge Structure Road. C'est une fonctionnalité Point** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate). **

Un appareil de drainage est un appareil (qui n'a pas été décrit comme un ponceau), ou un ouvrage de terrassement, conçu pour faciliter le mouvement de l'eau de manière contrôlée. Les appareils de drainage comprennent certains appareils et ouvrages de terrassement qui fonctionnent conjointement avec des ponceaux. Il s'agit d'une fonctionnalité ponctuelle** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate). **

Cet ensemble de données est constitué de types d’éléments artificiels dans un réseau de transport. Des symboles sont utilisés pour représenter les types d’éléments de transport suivants : * ponceau de chemin de fer – canal couvert sous une voie ferrée; * ponceau de chaussée désigné sous forme de symbole – canal couvert sous une chaussée; * plaque tournante de chemin de fer – plate-forme rotative avec chemin de fer, utilisée pour faire pivoter les locomotives et les voitures. Nous ne mettons plus à jour ces données. Elles conviennent le mieux à l’analyse et à la recherche historique.** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie. Les valeurs françaises pour le titre et la description du jeu de données proviennent de la province de l’Ontario alors que celles des mots-clés et des noms des ressources sont le résultat d'une traduction automatique (Amazon Translate) **

Il s'agit du plan d'investissement quinquennal pour les projets d'investissement relatifs aux autoroutes et aux infrastructures du Manitoba.Cet ensemble de données présentera tous les projets d'infrastructure proposés pour les 5 prochaines années. Cette couche d'entités est similaire à l' « État du projet des plans d'investissement du Manitoba » et sera mise à jour une fois par an. Cet ensemble de données contient des points indiquant l'emplacement des projets d'investissement tels que le traitement de surface asphaltée, le nivellement, la réhabilitation du bitume, la reconstruction du béton, le levage de ponceaux, l'amélioration des intersections, l'amélioration des structures, l'amélioration de la signalisation et l'amélioration de la sécurité routière. Cet ensemble de données a été créé en numérisant des images haute résolution du réseau routier du Manitoba, des sites de ponts et de l'emplacement des ponceaux. Les détails des projets d'investissement sont disponibles sous forme d'attributs du jeu de données. Champs inclus (Alias (nom du champ) : description du champ.) Autoroute (Autoroute) : numéro d'autoroute où le projet est situé. Description de l'emplacement (Location_Description) : description détaillée de l'emplacement du projet. Distance du projet en km (km) : longueur physique du projet Type de projet (Project_Type) : catégorie particulière attribuée au projet en fonction de la nature du travail. Catégorie d'investissement : (Investment_Category) : Catégorie d'investissement futur pour le projet. (Ex : renouvellement, développement économique, connectivité et innovation, résilience climatique) Nom de la municipalité (MUNI_NAME) : nom de la municipalité où se situe le projet. Programme ministériel (Department_Program) : nom du département MI responsable du projet. Cet ensemble de données est utilisé dans Manitoba Infrastructure Projects, une carte interactive qui montre les emplacements des projets d'investissement nouveaux, approuvés et continus des infrastructures du Manitoba.** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate).**

Cet ensemble de données contient des points indiquant l'emplacement des projets d'investissement approuvés, nouveaux et continus de l'Infrastructure du Manitoba (MI) pour l'année 2021/2022. Parmi les projets d'investissement de MI, citons le traitement des surfaces bitumineuses, le nivellement, la réhabilitation du bitume, la reconstruction du béton, le levage de ponceaux, l'amélioration des intersections, l'amélioration des structures, l'amélioration de la signalisation routière et l'amélioration de la sécurité routière.Cet ensemble de données contient des points indiquant l'emplacement des projets d'investissement tels que le traitement de la surface asphaltée, le nivellement, la réhabilitation du bitume, la reconstruction du béton, le levage de ponceaux, l'amélioration des intersections, l'amélioration des structures, l'amélioration de la signalisation routière et l'amélioration de la sécurité routière. Cet ensemble de données a été créé en numérisant des images haute résolution du réseau routier du Manitoba, des sites de ponts et de l'emplacement des ponceaux. Les détails des projets d'investissement sont disponibles sous forme d'attributs de l'ensemble de données. Champs inclus (Alias (nom du champ) : description du champ.) ObjectID (OBJECTID) : nombres entiers uniques séquentiels générés automatiquement Numéro de projet (Project__) : identifiant unique attribué à un projet par l'équipe de projet de MI Capital. Autoroute (Hwy) : numéro d'autoroute où le projet est situé. Description de l'emplacement (Location_Description) : description détaillée de l'emplacement du projet. Distance du projet en km (km) : longueur physique du projet Type de projet (Project_Type) : catégorie particulière attribuée au projet en fonction de la nature du travail. État total du projet (Total_Project_Status) : état total actuel du projet (par exemple, nouveau, continuer, etc.) État du projet de construction (Construction_Project_Status) : phase actuelle du projet (par exemple, phase de construction, phase de conception technique, etc.) Date de début de construction prévue (Anticipated_Construction_Start_) : Date de début de construction prévue pour le projet. Date d'achèvement prévue de la construction (Anticipated_Construction_Comple) : Date d'achèvement prévue de la construction du projet. Nom de la municipalité (MUNI_NAME) : nom de la municipalité où se situe le projet. Programme du département (Department_Program) : nom du service MI responsable du projet. Cet ensemble de données est utilisé dans Manitoba Infrastructure Projects, une carte interactive qui montre les emplacements des projets d'investissement nouveaux, approuvés et continus des infrastructures du Manitoba.** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate).**

Installations de protection contre les inondations existantes situées sur les digues ou à proximité de celles-ci, par exemple station de pompage, réservoir d'inondation, ponceau, vanne, gabarit, déversoir, etc. Mise à jour à partir des données disponibles sur les projets provinciaux d'enquête sur les digues de 2019-2020. Si les données du projet d'étude des digues 2019/2020 ne sont pas disponibles, les données sur les accessoires sont basées sur des données antérieures datant de 2004 et d'années antérieures. Peut inclure des mises à jour périodiques en fonction des données fournies par les autorités responsables des digues et d'autres sources. Voir Source de données sous l'accessoire sélectionné pour plus de détails. Pour plus d'informations sur la gestion et la sécurité des digues, veuillez consulter : https://www2.gov.bc.ca/gov/content/environment/air-land-water/water/drought-flooding-dikes-dams/integrated-flood-hazard-management/dike-management Pour les noms des personnes à contacter concernant les questions régionales relatives à la digue, veuillez consulter : https://www2.gov.bc.ca/assets/gov/environment/air-land-water/water/integrated-flood-hazard-mgmt/dike_safety_program_contact_list.pdf** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate). **

Ce MAN créé par LiDAR provient du gouvernement du Manitoba (2019-05) et a été conditionné hydrologiquement à l’aide d’un inventaire récent des ponceaux et de données SIG de la province du Manitoba pour les routes provinciales, ainsi que des cartes imprimées de la municipalité rurale de Lorne. Il a également été complété par des relevés GPS et des relevés de terrain pour localiser les ponceaux dans le cadre d'une collaboration entre Agriculture et Agroalimentaire Canada, la Première Nation de Swan Lake et le District hydrographique de la vallée de la Pembina.Le MAN conditionné hydrologiquement a été utilisé par l’International Institute for Sustainable Development (IISD) pour la modélisation hydrologique de bassins versants attenants au lac Swan (bassin hydrologique de la rivière Pembina, MB) ayant pour but de cibler spatialement les pratiques de gestion agricole bénéfiques liées à l’eau (gestion des crues, structure de retenue d’eau, réduction des charges en nutriments). L’étendue spatiale du MAN représente la zone d’étude habituellement appelée « zone d’étude du lac Swan » dans le cadre du Laboratoire vivant – Est des Prairies d’AAC (2019-2023).

Caractéristiques ponctuelles indiquant l'emplacement des puits d'eau souterraine dont la lithologie a été enregistrée. Chaque enregistrement de l'ensemble de données représente un intervalle lithologique. Étant donné que plusieurs couches lithologiques sont souvent enregistrées dans chaque puits d'eau, plusieurs points se chevauchent souvent à chaque emplacement du puits. Pour connaître l'emplacement de tous les puits d'eau en Colombie-Britannique (sans lithologie), veuillez consulter : https://catalogue.data.gov.bc.ca/dataset/e4731a85-ffca-4112-8caf-cb0a96905778 > REMARQUE : Lorsque vous choisissez de télécharger ce jeu de données SIG ci-dessous, des erreurs peuvent survenir lors de la tentative de téléchargement de l'ensemble de la province. La taille importante du fichier pose problème pour le format de fichier par défaut (shapefile). > Si vous devez télécharger l'intégralité de la province, veuillez choisir un autre format de fichier (par exemple, une géodatabase de fichiers ESRI). > Si vous devez télécharger au format shapefile, veuillez utiliser une zone d'intérêt (AOI).** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate). **

Caractéristiques ponctuelles indiquant l'emplacement des puits d'eau souterraine en Colombie-Britannique, associées à des attributs et à des informations provenant de l'application GWELLS (Groundwater Wells and Aquifers). REMARQUE : Les puits artésiens sont des puits qui coulent au moment du forage. Filtres suggérés : - Puits d'alimentation en eau souterraine - Utilisation prévue de l'eau : WELL_CLASS = « Approvisionnement en eau » - Puits d'observation provinciaux : OBSERVATION_WELL_STATUS = « Active » OU OBSERVATION_WELL_STATUS = « Inactif »** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate). **