Points dont les rotations indiquent la direction du flux vers l'aval. Peut être affiché avec des symboles de flèche pour indiquer la direction du flux. Il y a un point en amont pour chaque caractéristique du réseau de flux** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate). **

Installations conçues pour récupérer des liquides de gaz naturel à partir d'un flux de gaz naturel. Ces installations contrôlent la qualité du gaz naturel destiné à être commercialisé.Ressources cartographiques mises en oeuvre dans le cadre de la Coopération nord-américaine en matière d'information sur l'énergie (CNAIE) entre le département de l’Énergie des États‑Unis d’Amérique, le ministère des Ressources naturelles du Canada et le ministère de l’Énergie des États‑Unis du Mexique.Les agences et institutions participantes ne peuvent être tenues responsable de l'utilisation inappropriée ou incorrecte des données décrites et /ou contenues dans les présentes. Ces données n'ont pas de teneurs légales et ne sont pas destinées à être utilisées en tant que tels. L'information contenue dans ces données est dynamique et peut changer au fil du temps et peut différer d'autres informations officielles. Les agences et institutions participantes ne donnent aucune garantie, expresse ou implicite, quant à l'exactitude, la fiabilité, ou l'exhaustivité de ces données.Ensemble apparenté:[Coopération nord-américaine en matière d’information sur l’énergie, données cartographiques](https://ouvert.canada.ca/data/fr/dataset/aae6619f-f9f3-435d-bc32-42decd58b674)

Le réseau hydrographique unifilaire hydrographique de base (SLNET) est l'ensemble de données SLNET de base sur l'environnement et les aires protégées de l'Alberta. Il s'agit d'une mise à jour des caractéristiques de base HydroSLnet dans le sud de l'Alberta à partir d'orthophotographies et de diverses sources de données de base provinciales. Il contient toutes les représentations filaires capturées des caractéristiques hydrographiques. En outre, le fichier contient des représentations sur une seule ligne des entités polygonales et des connecteurs réseau arbitraires sur une seule ligne.** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate).**

Arcs du réseau de flux (observés, déduits et construits). Ne contient aucun arc de bordure de berges, de côtes ou de bassins hydrographiques. Directionnalisé et connecté. Contient une clé hiérarchique et un identifiant d'itinéraire** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate). **

La cartographie de la profondeur du point de Curie (CPD) au Yukon a été réalisée à l'aide de données aéromagnétiques du domaine public de Ressources naturelles Canada. Dans cette étude, deux méthodologies CPD différentes ont été utilisées en utilisant deux tailles de fenêtres différentes (200 km et 300 km). Sur le plan qualitatif, les résultats étaient globalement cohérents indépendamment de la méthode ou de la taille de la fenêtre. Le centre-sud du Yukon présente des valeurs de CPD faibles, tandis que les valeurs de CPD du nord et du sud-est du Yukon sont plus profondes. Cela suggère que le centre-sud du Yukon présente des niveaux de flux de chaleur plus élevés dans la croûte moyenne à inférieure que dans le reste du territoire. Les résultats du CPD sont largement cohérents avec les mesures du flux de chaleur depuis la surface proche. Plus précisément, les régions dont les estimations de CPD sont faibles correspondent aux zones où les mesures de flux de chaleur sont élevées. Sur le plan géologique, les régions présentant une CPD peu profonde correspondent à la Cordillère, tandis que les zones de CPD profondes semblent être situées au même endroit que les roches des plateformes continentales de l'Amérique du Nord ancestrale. Une comparaison avec les géothermes de la croûte terrestre propres au Yukon dérivées d'autres données suggère que les estimations du CPD pour le centre-sud du Yukon sont systématiquement trop profondes de 2 à 12 km. Cet écart est probablement dû à la nécessité de mieux comprendre et prendre en compte la distribution fractale de la magnétisation dans la croûte du Yukon. Les résultats de cette étude de CPD sont intéressants dans la mesure où 95 % du Yukon a été délimité en régions présentant un CPD peu profond (flux de chaleur plus élevé) et un CPD profond (flux thermique plus faible). Ces résultats devraient être combinés à d'autres données, telles que la production de chaleur et les estimations de l'épaisseur des sédiments, afin de déterminer les régions les plus susceptibles de connaître une chaleur souterraine élevée au Yukon. Des contours ont été créés pour la profondeur du point de curie quadrillé à des intervalles de 1 km et sont présentés avec la grille.Distribué depuis [GeoYukon] (https://mapservices.gov.yk.ca/GeoYukon/) par le [gouvernement du Yukon] (https://yukon.ca/). Découvrez d'autres données cartographiques numériques et des cartes interactives issues de la collection de données cartographiques numériques du Yukon. Pour plus d'informations : [geomatics.help@yukon.ca] (mailto : geomatics.help@yukon.ca)

La cartographie de la profondeur du point de Curie (CPD) au Yukon a été réalisée à l'aide de données aéromagnétiques du domaine public de Ressources naturelles Canada. Dans cette étude, deux méthodologies CPD différentes ont été utilisées en utilisant deux tailles de fenêtres différentes (200 km et 300 km). Sur le plan qualitatif, les résultats étaient globalement cohérents indépendamment de la méthode ou de la taille de la fenêtre. Le centre-sud du Yukon présente des valeurs de CPD faibles, tandis que les valeurs de CPD du nord et du sud-est du Yukon sont plus profondes. Cela suggère que le centre-sud du Yukon présente des niveaux de flux de chaleur plus élevés dans la croûte moyenne à inférieure que dans le reste du territoire. Les résultats du CPD sont largement cohérents avec les mesures du flux de chaleur depuis la surface proche. Plus précisément, les régions dont les estimations de CPD sont faibles correspondent aux zones où les mesures de flux de chaleur sont élevées. Sur le plan géologique, les régions présentant une CPD peu profonde correspondent à la Cordillère, tandis que les zones de CPD profondes semblent être situées au même endroit que les roches des plateformes continentales de l'Amérique du Nord ancestrale. Une comparaison avec les géothermes de la croûte terrestre propres au Yukon dérivées d'autres données suggère que les estimations du CPD pour le centre-sud du Yukon sont systématiquement trop profondes de 2 à 12 km. Cet écart est probablement dû à la nécessité de mieux comprendre et prendre en compte la distribution fractale de la magnétisation dans la croûte du Yukon. Les résultats de cette étude de CPD sont intéressants dans la mesure où 95 % du Yukon a été délimité en régions présentant un CPD peu profond (flux de chaleur plus élevé) et un CPD profond (flux thermique plus faible). Ces résultats devraient être combinés à d'autres données, telles que la production de chaleur et les estimations de l'épaisseur des sédiments, afin de déterminer les régions les plus susceptibles de connaître une chaleur souterraine élevée au Yukon. Des contours ont été créés pour la profondeur du point de curie quadrillé à des intervalles de 1 km et sont présentés avec la grille.Distribué depuis [GeoYukon] (https://mapservices.gov.yk.ca/GeoYukon/) par le [gouvernement du Yukon] (https://yukon.ca/). Découvrez d'autres données cartographiques numériques et des cartes interactives issues de la collection de données cartographiques numériques du Yukon. Pour plus d'informations : [geomatics.help@yukon.ca] (mailto : geomatics.help@yukon.ca)

Stream Centreline Network est dérivé d'une cartographie à l'échelle 1:50 000. Chaque canal de flux est représenté par un ou plusieurs segments de ligne. D'après la série de cartes topographiques nationales du Canada à l'échelle 1/50 000.** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate). **

Cette couche spatiale affiche les sites d'échantillonnage de l'inventaire des cours d'eau qui ont fait l'objet d'enquêtes complètes ou partielles, et contient des mesures ou des informations sur les indicateurs des données collectées sur chaque site d'enquête à chaque date.** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate). **

Cet ensemble de données contient des piles de rasters de densité d'allumage moyenne et annuelle des incendies de forêt des années 1980 à 2023 inclus. Les rasters sont séparées par cause: humaine, naturelle (foudre). Le flux de travail a été modifié à partir de Gralewicz et al. (2012) et des rasters récapitulatifs moyens et moyens normalisés ont été générés à la fois pour les causes humaines et les causes de la foudre.

Donnees recueillies de 2005 a 2007, 3 % de l'echantillon recueilli en 2005, 51 % en 2006 et 46 % en 2007. Cet ensemble de donnees contient une compilation de donnees recueillies aupres de differentes sources. **VOG 06/** **VOG** **08 (Valeur des marchandises)  :** Les donnees sont issues des renseignements recueillis lors de l'enquete de 2006 sur les vehicules commerciaux de l'Ontario. Cette enquete consiste a interroger au passage des conducteurs de camion et a recueillir des renseignements sur l'itineraire, les marchandises et le vehicule. Elle porte surtout sur le camionnage interurbain, et le debit de circulation des camions dans les zones urbaines y est sous-represente. La valeur des marchandises indiquee au tableau est issue de l'enquete sur les vehicules commerciaux, mais elle a ete ponderee de maniere a representer le camionnage global sur le tronçon du reseau pour 2006 et 2008. **AADTT** **2006 et** **AADTT** **2008  : ** Les donnees sont issues de l'inventaire du ministere des Transports (MTO) des donnees annuelles sur la circulation sur les routes provinciales. Les volumes commerciaux sont d'abord calcules en utilisant le DJMA (debit journalier moyen annuel) et les valeurs de pourcentage commercial pour chaque tronçon de circulation. Puis, ces valeurs sont rajustees afin d'enlever les variations entre les tronçons causees par les fluctuations du DJMA. Le volume obtenu pour chaque direction correspond a la moitie de la valeur totale. Le MTO ne maintient pas le volume par direction. Dans le cas des tronçons d'autoroute a voies principales et a voies collectrices, le volume total est divise en quatre parties egales et est reparti a chaque voie. **Volumes horaires de camions ( WD00-23 et WN00-23) : ** Ces champs contiennent des estimations des volumes horaires de camions pour un jour de semaine et de fin de semaine type. Les estimations sont basees sur la repartition horaire observee a plus de 100 sites directionnels de l'enquete sur les vehicules commerciaux partout dans la province, le DJMCA et d'autres renseignements. **RD_NAME  :** Nom de la route **VOG** **06  :** Valeur moyenne quotidienne des biens en 2006 attribuee aux liaisons du reseau routier selon les directions. **VOG** **08  :** Valeur moyenne quotidienne des biens en 2008 attribuee aux liaisons du reseau routier selon les directions. **AADTT 2006 :** Debit journalier moyen de camions d'une annee en 2006; volume de camions attribue aux liaisons du reseau routier selon les directions. **AADTT** **2008  :** Debit journalier moyen de camions d'une annee en 2008; volume de camions attribue aux liaisons du reseau routier selon les directions. **WD 00-23 :** Volume horaire de camions les jours de semaine (WD) en 2008; 00 a 23 represente l'heure de debut de la journee (p. ex., 12 = 12 a 13 h). **WN 00-23 :** Volume horaire de camions la fin de semaine en 2008 (WN); 00 a 23 represente l'heure de debut de la journee (p. ex., 12 = 12 a 13 h). *[ WD]: jours de semaine *[VOG]: Valeur des marchandises *[AADTT]: Débit journalier moyen de camions d'une année *[WN]: fin de semaine *[RD_NAME]: Nom de la route *[WD]: jours de semaine *[MTO]: ministère des Transports *[DJMA]: débit journalier moyen annuel *[DJMCA]: débit journalier moyen commercial annuel** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie. Les valeurs françaises pour le titre et la description du jeu de données proviennent de la province de l’Ontario alors que celles des mots-clés et des noms des ressources sont le résultat d'une traduction automatique (Amazon Translate) **