La classe d'entretien des autoroutes définit le niveau de service pour l'entretien de l'autoroute, normalement, en fonction du type d'utilisation du trafic et du volume de trafic. Cette couche contient des polylignes** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate). **

Les structures routières de l'autoroute qui sont entretenues par le ministère. Les structures routières comprennent les ponts, les ponceaux (d'un diamètre supérieur ou égal à 3 m), les murs de soutènement (hauteur perpendiculaire supérieure ou égale à 2 m), les ponts de signalisation, les tunnels/pare-neige. Les informations sont enregistrées dans le système d'information de gestion des ponts (BMIS)** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate). **

Réseau routier manitobain 2017 de Highway Planning and Design.Le réseau routier manitobain 2017 a été créé par Manitoba Infrastructure --> Highway Engineering --> Highway Planning and Design. Le système de référencement linéaire (LRS) du ministère utilise les sections de contrôle comme méthode de référencement linéaire (LRM). Le LRM est la représentation numérique du réseau routier du Manitoba. Les caractéristiques indiquent le numéro de l'autoroute et l'identité de l'autoroute. Ces données ont été corrigées à l'aide de photographies numériques ortho aériennes au 1/60 000 datant de 1991 à 1998. Les caractéristiques linéaires ont été mises à jour chaque année à l'aide de données GPS, de fichiers CAO et d'images de 50 cm datant de 2007 à 2014, et sont considérées comme précises entre deux et sept mètres. Veuillez noter que cette couche d'entités ne contient principalement que les routes dont Manitoba Infrastructure est responsable, à savoir les autoroutes provinciales, les routes provinciales et les routes d'accès. Cependant, vous pouvez également voir des routes terrestres (en construction) ou d'autres routes (telles que celles qui traversent des parcs nationaux et qui sont de compétence fédérale). Une version plus récente de ces données est disponible : Réseau routier du Manitoba 2018. Liste des champs - NOM DU CHAMP (alias de champ (c'est-à-dire nom d'affichage)) entre parenthèses) OBJECTID (OBJECTID) - Des nombres entiers uniques et séquentiels sont automatiquement générés. SHAPE (SHAPE) - Un champ contenant des informations de géométrie. ID (ID) - Identifiant unique généré par Oracle.cs_ID (ID de section de contrôle) - Identifiant non unique reliant le segment à sa section de contrôle respective. ROAD_NO_SIGNED (numéro de route signé) - Numéro de route. Notez cependant que dans le cas des co-itinéraires, le numéro d'autoroute le plus bas apparaît. Il s'agit d'un champ de texte qui diffère de ROAD_NO uniquement lorsqu'il existe des itinéraires urbains, par exemple 1A.ROAD_LOCATION (Emplacement de la route) - Emplacements des routes d'accès.Description (Description de la route) - Description textuelle des emplacements de début et de fin de chaque segment. CS_KEY (touche de section de contrôle) - Une clé riche en informations contenant la région (deux chiffres), le numéro de route (trois chiffres), le numéro de section (trois chiffres), le type de route (un caractère) et le sens de circulation (un caractère) .REGION_NO (région MI) - La région d'infrastructure du Manitoba dans laquelle se trouve le segment. Régions 1 à 5. ROAD_NO (Numéro de route) : numéro de route. Notez que les co-routes auront le numéro d'autoroute le plus petit. SECTION_NO (Numéro de section) - Numéro de section de la section de contrôle.START_KM (kilomètre de départ (KM)) - Début de la section de contrôle (toujours zéro) .END_KM (kilomètre final (KM)) - Nombre de kilomètres jusqu'à la fin de la section de contrôle.Length_KM (Longueur kilomètres (KM)) - Kilomètre final moins le kilomètre de départ. ROAD_TYPE (Type de route) - Le type de route, c'est-à-dire les routes routières, les PR et les routes d'accès (les routes en terre en construction peuvent également être incluses). ROAD_DIRECTION (Direction de la route) - A = direction avant sur une autoroute divisée (c'est-à-dire suivant la direction de numérisation), B = Direction arrière sur une autoroute divisée (c'est-à-dire contre la direction de numérisation), et U = une autoroute indivise.Road_identity (Identité routière) - Identité routière, route terrestre, route d'accès et autre route.National_Highway_Class (National Highway_Class) - La norme nationale de classification des autoroutes. Start_Date (Date de début) : date à laquelle le segment a été créé dans la base de données. INVENTORY_YEAR (Année d'inventaire) - Année d'ouverture au public du tronçon routier. Shape_length (Longueur du segment) : champ de longueur généré automatiquement en fonction de la géométrie.** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate).**

Réseau routier manitobain 2018 de Highway Planning and Design.Le réseau routier manitobain 2018 a été créé par Manitoba Infrastructure, Highway Engineering, Highway Planning and Design (HDP). Le système de référencement linéaire (LRS) du ministère utilise les sections de contrôle comme méthode de référencement linéaire (LRM). Le LRM est la représentation numérique du réseau routier du Manitoba. Les caractéristiques indiquent le numéro de l'autoroute et l'identité de l'autoroute. Ces données ont été corrigées à l'aide de photographies numériques ortho aériennes au 1/60 000 datant de 1991 à 1998. Les caractéristiques linéaires ont été mises à jour chaque année à l'aide de données GPS, de fichiers CAO et d'images de 50 cm datant de 2007 à 2014, et sont considérées comme précises entre deux et sept mètres. Veuillez noter que cette couche d'entités ne contient principalement que les routes dont Manitoba Infrastructure est responsable, à savoir les autoroutes provinciales, les routes provinciales et les routes d'accès. Cependant, vous pouvez également voir des routes terrestres (en construction) ou d'autres routes (telles que celles qui traversent des parcs nationaux et sont de compétence fédérale). Champs inclus (Alias (nom du champ) : description du champ.) OBJECTID (OBJECTID) : Des nombres entiers uniques et séquentiels sont automatiquement générés. SHAPE (SHAPE) : champ contenant des informations de géométrie. ID (ID) : identifiant unique généré par Oracle. ID de section de contrôle (CS_ID) : identifiant non unique reliant le segment à sa section de contrôle respective. Numéro de route signé (ROAD_NO_SIGNED) : numéro de route. Notez cependant que dans le cas des co-itinéraires, le numéro d'autoroute le plus bas apparaît. Il s'agit d'un champ de texte qui diffère de ROAD_NO uniquement lorsqu'il existe des itinéraires urbains, par exemple 1A. Emplacement de la route (ROAD_LOCATION) : emplacements des routes d'accès. Description de la route (DESCRIPTION) : description textuelle des points de départ et d'arrivée de chaque segment. Clé de section de contrôle (CS_KEY) : clé riche en informations contenant la région (deux chiffres), le numéro de route (trois chiffres), le numéro de section (trois chiffres), le type de route (un caractère) et le sens de circulation (un caractère). Région MI (REGION_NO) : La région des infrastructures du Manitoba dans laquelle se trouve le segment. Régions 1 à 5. Numéro de route (ROAD_NO) : numéro de route. Notez que les co-routes auront le numéro d'autoroute le plus petit. Numéro de section (SECTION_NO) : numéro de section de la section de contrôle. Kilomètre de départ (KM) (START_KM) : début de la section de contrôle (toujours zéro). Kilomètre final (KM) (END_KM) : nombre de kilomètres jusqu'à la fin de la section de contrôle. Longueurs-kilomètres (KM) (LENGTH_KM) : kilomètre final moins kilomètre de départ. Type de route (ROAD_TYPE) : le type de route, c'est-à-dire les routes routières, les PR et les routes d'accès (les routes en terre en construction peuvent également être incluses). Direction de la route (ROAD_DIRECTION) : A = direction avant sur une autoroute divisée (c'est-à-dire en suivant la direction de numérisation), B = direction arrière sur une autoroute divisée (c'est-à-dire contre la direction de numérisation) et U = une autoroute non divisée. Identité routière (ROAD_IDENTITY) : Identité de la route, c'est-à-dire route provinciale, route terrestre, route d'accès et autre route. Classification nationale des autoroutes (NATIONAL_HIGHWAY_CLASS) : norme nationale de classification des autoroutes. Date de début (START_DATE) : date à laquelle le segment a été créé dans la base de données. Année d'inventaire (INVENTORY_YEAR) : L'année où le tronçon routier a été ouvert au public. ** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate).**

Un profil routier définit le nombre de voies de circulation, y compris les voies de dépassement et les voies réservées aux camions, et indique si la route est divisée ou non. C'est une caractéristique linéaire** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate). **

Tableau récapitulatif des statistiques sur les autoroutesCe tableau fournit des statistiques récapitulatives pour les autoroutes en fonction des régions et des types de surface. ** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate).**

Cette couche contient les polygones LRD (Landscape Reserve Design) actuels associés à la forêt pluviale de Great Bear. La couche de données spatiales exclut les informations sensibles et est consultable et téléchargeable par le public. Ces données représentent des zones LRD légalement établies et définies dans l'espace et sont conçues pour répondre aux exigences de la forêt tropicale de Great Bear en matière de représentation de la vieille forêt, de caractéristiques et de ressources autochtones, de valeurs fauniques et d'écosystèmes rares et menacés identifiés lors des processus de planification des unités paysagères ou de planification opérationnelle. Les titulaires de permis forestiers sont tenus de mettre en œuvre une gestion basée sur les écosystèmes lors des processus de planification opérationnelle afin de maintenir simultanément l'intégrité de l'écosystème et d'améliorer le bien-être humain. Cette vue spatiale affiche les polygones légaux actuels, et d'autres seront ajoutés au fur et à mesure de l'établissement des LRD. Ces données peuvent être visualisées dans iMapBC en ajoutant ce nom de couche :***Landscape Reserve Design — GBRO - legal***.** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate). **

Une description précise de l'histoire de la construction des structures routières du réseau routier du Manitoba.Le ministère de l'Infrastructure, de l'ingénierie routière, de la planification et de la conception des autoroutes du Manitoba gère le système d'inventaire routier (HIS). Ce système permet de suivre la structure routière et l'historique de construction du réseau routier du Manitoba. Publiée chaque année, cette couche aide les ingénieurs provinciaux à planifier et à gérer les projets de construction actuels et futurs. Le système de référencement linéaire (LRS) du département utilise des sections de contrôle comme méthode de référencement linéaire (LRM). Ces sections de contrôle sont ensuite divisées en sous-sections. C'est dans ces sous-sections que la structure routière et l'historique de construction sont suivis dans la base de données du système d'inventaire des autoroutes. Veuillez noter que cette couche d'entités contient principalement uniquement les routes dont Manitoba Infrastructure est responsable, c'est-à-dire les autoroutes provinciales à grande échelle, les routes provinciales et les routes d'accès. Il n'inclut pas les miles municipaux ou les routes quadrillées. Cependant, vous pouvez également voir des routes terrestres (en construction) ou d'autres routes (telles que celles qui traversent des parcs nationaux et sont de compétence fédérale). Champs inclus (Alias (nom du champ) : description du champ.) OBJECTID (OBJECTID) : Des nombres entiers uniques et séquentiels sont automatiquement générés. SHAPE (SHAPE) : champ contenant des informations de géométrie. ID (ID) : identifiant unique d'Oracle ID de section de contrôle (CS_ID) : identifiant non unique reliant le segment à sa section de contrôle respective. Par exemple, une section de contrôle peut comporter de nombreux segments de géométrie et chacun aura le même CS_ID. Clé de section de contrôle (CS_KEY) : clé riche en informations contenant la région (deux chiffres), le numéro de route (trois chiffres), le numéro de section (trois chiffres), le type de route (un caractère) et le sens de circulation (un caractère). ID de sous-section (SS_ID) : les sections de contrôle sont ensuite divisées en sous-sections. Il s'agit du champ ID de sous-section. Région MI (REGION_NO) : Région des infrastructures du Manitoba dont le segment se trouve dans les régions 1 à 5. Numéro de route (ROAD_NO) : numéro de route. Notez que les co-routes auront le numéro d'autoroute le plus petit. Numéro de section (SECTION_NO) : numéro de section provenant de la CS_KEY. Type de route (ROAD_TYPE) : H = Autoroute, E = Route terrestre et O = « Autre » route (par exemple, à travers un parc national car la route ne relève pas de la responsabilité du MI.) Direction de la route (ROAD_DIRECTION) : A = direction avant sur une autoroute divisée (c'est-à-dire en suivant la direction de numérisation), B = direction arrière sur une autoroute divisée (c'est-à-dire contre la direction de numérisation) et U = une autoroute non divisée. Kilomètre de départ (KM) (START_KM) : Start KM est le début de la sous-section d'une section de contrôle. Cela fait partie de la méthode de référencement linéaire utilisée pour la segmentation dynamique. Kilomètre final (KM) (END_KM) : End KM est la fin de la sous-section d'une section de contrôle. Cela fait partie de la méthode de référencement linéaire utilisée pour la segmentation dynamique. Longueur (KM) (LENGTH_KM) : kilomètre final moins kilomètre de départ. Description de la sous-section (SECTION_DESC) : description textuelle du début et de la fin de la sous-section. Description du type de route (ROAD_TYPE_DESC) : version non abrégée du type de route ci-dessus. Description de la direction de la route (ROAD_DIRECTION_DESC) : une version non abrégée de Road Direction ci-dessus. Classe fonctionnelle (FUNCTIONAL_CLASS) : Classe fonctionnelle : autoroute, artère principale, artère secondaire et état divisé des collecteurs (DIVIDED_STATUS) : L'autoroute est divisée ou indivise. Nombre de voies (LANES) : le nombre de voies de la route. Type de médiane (MEDIAN_TYPE) : Type de médiane : médiane élevée, médiane déprimée, médiane ascendante, barrière et aucune médiane. Largeur médiane (m) (MEDIAN_WIDTH) : largeur de la médiane, en mètres. Largeur de ligne (m) (ROW_WIDTH) : largeur totale de l'emprise en mètres. Largeur du sol (m) (SUBGRADE_WIDTH) : largeur du remblai en terre en mètres. Année de reclassement (REGRADE_YEAR) : L'année où la route a été reclassée pour la dernière fois. Description de la renotation (REGRADE_DESCRIPTION) : Description de la renotation effectuée. Type d'épaulement extérieur (OUTSIDE_SHLDR_TYPE) : Type d'épaulement extérieur : AST, bordé, entièrement pavé, gravier, sans accotements et N/A. Largeur extérieure des épaules (m) (OUTSIDE_SHLDR_WIDTH) : largeur de l'épaulement extérieur en mètres. Largeur extérieure pavée (m) (OUTSIDE_PAVED_WIDTH) : largeur de la surface pavée de l'accotement extérieur en mètres. Type d'épaulement intérieur (INSIDE_SHLDR_TYPE) : Type d'épaulement intérieur : bordé, entièrement pavé, en gravier, sans accotements et N/A. Largeur intérieure des épaules (m) (INSIDE_SHLDR_WIDTH) : largeur de l'épaulement intérieur en mètres. Largeur intérieure pavée (m) (INSIDE_PAVED_WIDTH) : largeur de la surface pavée de l'accotement intérieur en mètres. Type de surface (SURFACE_TYPE) : Type de revêtement de la route : base A, AST, bitumineux (Bpm), bitumineux B, bitumineux C, base C, béton, granulés, asphalte recyclé et revêtement routier Largeur de surface (m) (SURFACE_WIDTH) : La largeur de la surface est la largeur des voies de circulation. Profondeur de surface (mm) (SURFACE_DEPTH) : épaisseur de la couche de surface (mm). Année de surface (SURFACE_YEAR) : Année de construction de la surface. Couche de base 1 (BASE_1) : première couche souterraine. 1 = présente, 0 = absente Type de couche de base 1 (BASE_1_TYPE) : Type de matériau de la première couche souterraine de la structure routière. Profondeur de la couche de base 1 (mm) (BASE_1_DEPTH) : épaisseur de la première couche souterraine de la structure routière en mm. Couche de base 1 an (BASE_1_YEAR) : Année où les matériaux ont été placés ou modifiés pour la première couche souterraine. Couche de base 2 (BASE_2) : deuxième couche souterraine. 2 = présente, 0 = absente Type de couche de base 2 (BASE_2_TYPE) : type de matériau de la deuxième couche souterraine de la structure routière. Profondeur de la couche de base 2 (mm) (BASE_2_DEPTH) : épaisseur de la deuxième couche souterraine de la structure routière en mm. Année de la couche de base (BASE_2_YEAR) : Année où les matériaux ont été placés ou modifiés pour la deuxième couche souterraine. Couche de base 3 (BASE_3) : 3e couche souterraine. 3 = présente, 0 = absente Type de couche de base 3 (BASE_3_TYPE) : Type de matériau de la troisième couche souterraine de la structure routière. Profondeur de la couche de base 3 (mm) (BASE_3_DEPTH) : épaisseur de la troisième couche souterraine de la structure routière en mm. Troisième année de la couche de base (BASE_3_YEAR) : Année où les matériaux ont été placés ou modifiés pour la troisième couche souterraine. Couche de base 4 (BASE_4) : 4e couche souterraine. 4 = présente, 0 = absente Type de couche de base 4 (BASE_4_TYPE) : Type de matériau de la 4e couche souterraine de la structure routière. Profondeur de la couche de base 4 (mm) (BASE_4_DEPTH) : épaisseur de la quatrième couche souterraine de la structure routière en mm. Couche de base 4 ans (BASE_4_YEAR) : Année où les matériaux ont été placés ou modifiés pour la 4e couche souterraine. Couche de base 5 (BASE_5) : 5e couche souterraine. 5 = présente, 0 = absente Type de couche de base 5 (BASE_5_TYPE) : Type de matériau de la 5e couche souterraine de la structure routière. Profondeur de la couche de base 5 (mm) (BASE_5_DEPTH) : épaisseur de la 5e couche souterraine de la structure routière en mm. Couche de base 5 ans (BASE_5_YEAR) : Année où les matériaux ont été placés ou modifiés pour la 5e couche souterraine. Couche de base 6 (BASE_6) : 6e couche souterraine. 6 = présente, 0 = absente Type de couche de base 6 (BASE_6_TYPE) : Type de matériau de la 6e couche souterraine de la structure routière. Profondeur de la couche de base 6 (mm) (BASE_6_DEPTH) : épaisseur de la 6e couche souterraine de la structure routière en mm. Couche de base 6 ans (BASE_6_YEAR) : Année où les matériaux ont été placés ou modifiés pour la 6e couche souterraine. Couche de base 7 (BASE_7) : 7e couche souterraine. 7 = présente, 0 = absente Type de couche de base 7 (BASE_7_TYPE) : Type de matériau de la 7e couche souterraine de la structure routière. Profondeur de la couche de base 7 (mm) (BASE_7_DEPTH) : épaisseur de la 7e couche souterraine de la structure routière en mm. Couche de base 7 ans (BASE_7_YEAR) : Année où les matériaux ont été placés ou modifiés pour la 7e couche souterraine. Type de terrain (TERRAIN_TYPE) : Conditions générales du terrain : plat, vallonné et accidenté. État de la construction (CONSTRUCTION_STATUS) : Construction terminée ou reportée. Date de mise à jour (UPDATED_YYYYMMDD) : Date à laquelle l'enregistrement a été mis à jour.** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate).**

Réseau routier manitobain 2016 de Highway Planning and Design.Le réseau routier manitobain 2016 a été créé par Manitoba Infrastructure --> Highway Engineering --> Highway Planning and Design. Le système de référencement linéaire (LRS) du ministère utilise les sections de contrôle comme méthode de référencement linéaire (LRM). Le LRM est la représentation numérique du réseau routier du Manitoba. Les caractéristiques indiquent le numéro de l'autoroute et l'identité de l'autoroute. Ces données ont été corrigées à l'aide de photographies numériques ortho aériennes au 1/60 000 datant de 1991 à 1998. Les caractéristiques linéaires ont été mises à jour chaque année à l'aide de données GPS, de fichiers CAO et d'images de 50 cm datant de 2007 à 2014, et sont considérées comme précises entre deux et sept mètres. Veuillez noter que cette couche d'entités ne contient principalement que les routes dont Manitoba Infrastructure est responsable, à savoir les autoroutes provinciales, les routes provinciales et les routes d'accès. Cependant, vous pouvez également voir des routes terrestres (en construction) ou d'autres routes (telles que celles qui traversent des parcs nationaux et qui sont de compétence fédérale). Une version plus récente de ces données est disponible : Réseau routier du Manitoba 2018. Liste des champs - NOM DU CHAMP (Alias de champ (c'est-à-dire nom d'affichage)) entre parenthèses) OBJECTID (OBJECTID) - Des nombres entiers uniques et séquentiels sont automatiquement générés. SHAPE (SHAPE) : champ contenant des informations de géométrie. ID (ID) : identifiant unique généré par Oracle. CS_ID (ID de section de contrôle) - Identifiant non unique reliant le segment à sa section de contrôle respective. ROAD_NO_SIGNED (Numéro de route signé) : numéro de route. Notez cependant que dans le cas des co-itinéraires, le numéro d'autoroute le plus bas apparaît. Il s'agit d'un champ de texte qui diffère de ROAD_NO uniquement lorsqu'il existe des itinéraires urbains, par exemple 1A. ROAD_LOCATION (Emplacement de la route) : emplacements des routes d'accès. DESCRIPTION (Description de la route) - Description textuelle des points de départ et d'arrivée de chaque segment. CS_KEY (touche de section de contrôle) : clé riche en informations contenant la région (deux chiffres), le numéro de route (trois chiffres), le numéro de section (trois chiffres), le type de route (un caractère) et le sens de circulation (un caractère). REGION_NO (région du Michigan) - La région des infrastructures du Manitoba dans laquelle se trouve le segment. Régions 1 à 5. ROAD_NO (Numéro de route) : numéro de route. Notez que les co-routes auront le numéro d'autoroute le plus petit. SECTION_NO (Numéro de section) : numéro de section de la section de contrôle. START_KM (Kilomètre de départ (KM)) - Début de la section de contrôle (toujours zéro). END_KM (Fin du kilomètre (KM)) - Nombre de kilomètres jusqu'à la fin de la section de contrôle. LENGTH_KM (Longueur en kilomètres (KM)) - Kilomètre de fin moins le kilomètre de départ. ROAD_TYPE (Type de route) - Le type de route, c'est-à-dire les routes routières, les PR et les routes d'accès (les routes en terre en construction peuvent également être incluses). ROAD_DIRECTION (Direction de la route) - A = direction avant sur une autoroute divisée (c'est-à-dire en suivant la direction de numérisation), B = Direction arrière sur une autoroute divisée (c'est-à-dire contre la direction de numérisation) et U = une autoroute non divisée. ROAD_IDENTITY (identité routière) - Identité de la route, c'est-à-dire route provinciale, route terrestre, route d'accès et autre route. NATIONAL_HIGHWAY_CLASS (Classification nationale des autoroutes) - La norme nationale de classification des autoroutes. START_DATE (Date de début) : date à laquelle le segment a été créé dans la base de données. INVENTORY_YEAR (Année d'inventaire) - L'année où le tronçon routier a été ouvert au public. Shape_length (Longueur du segment) : champ de longueur généré automatiquement en fonction de la géométrie.** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate).**

Une description précise de l'histoire de la construction des structures routières du réseau routier du Manitoba.Manitoba Infrastructure --> Highway Engineering --> Highway Planning and Design (HDP) gère le système d'inventaire routier (HIS). Ce système permet de suivre la structure routière et l'historique de construction du réseau routier du Manitoba. Publiée chaque année, cette couche aide les ingénieurs provinciaux à planifier et à gérer les projets de construction actuels et futurs. Le système de référencement linéaire (LRS) du département utilise des sections de contrôle comme méthode de référencement linéaire (LRM). Ces sections de contrôle sont ensuite divisées en sous-sections. C'est dans ces sous-sections que la structure des routes et l'historique de construction sont suivis dans la base de données du système d'inventaire des autoroutes. Veuillez noter que cette couche d'entités ne contient principalement que les routes dont Manitoba Infrastructure est responsable, à savoir les autoroutes provinciales, les routes provinciales et les routes d'accès. Il n'inclut pas les miles municipaux ou les routes quadrillées. Cependant, vous pouvez également voir des routes terrestres (en construction) ou d'autres routes (telles que celles qui traversent des parcs nationaux et qui sont de compétence fédérale). Une version plus récente de ces données est disponible : Inventaire routier du Manitoba 2018. Liste des champs - NOM DU CHAMP (alias de champ (c'est-à-dire nom d'affichage)) entre parenthèses) OBJECTID (OBJECTID) - Des nombres entiers uniques et séquentiels sont automatiquement générés. SHAPE (SHAPE) - Un champ contenant des informations de géométrie. ID (ID) - Identifiant unique d'Oracle CS_ID (ID de section de contrôle) - Identifiant non unique reliant le segment à sa section de contrôle respective. Par exemple, une section de contrôle peut comporter de nombreux segments géométriques et chacun aura le même CS_ID.CS_KEY (touche de section de contrôle) : clé riche en informations contenant la région (deux chiffres), le numéro de route (trois chiffres), le numéro de section (trois chiffres), le type de route (un caractère) et le sens de déplacement (un caractère). SS_ID (ID de sous-section) - Les sections de contrôle sont ensuite divisées en sous-sections. Il s'agit du champ d'identification de la sous-section .REGION_NO (région du Michigan) - La région d'infrastructure du Manitoba dont le segment se trouve dans les régions 1 à 5. ROAD_NO (numéro de route) - Le numéro de route. Notez que les co-routes auront le numéro d'autoroute le plus petit. SECTION_NO (Numéro de section) - Numéro de section du CS_KEY.ROAD_TYPE (Type de route) - H = Autoroute, E = Route terrestre et O = « Autre » route (par exemple, à travers un parc national car la route ne relève pas de la responsabilité du MI.) ROAD_DIRECTION (Direction de la route) - A = direction avant sur une autoroute divisée (c'est-à-dire suivant la direction de numérisation), B = Direction arrière sur une autoroute divisée (c'est-à-dire contre la direction de numérisation), et U = une autoroute non divisée. Start_KM (kilomètre de départ (KM)) - Start KM, est le début de la sous-section d'une section de contrôle. Cela fait partie de la méthode de référencement linéaire utilisée pour la segmentation dynamique.END_KM (End Kilometre (KM)) - End KM est la fin de la sous-section d'une section de contrôle. Cela fait partie de la méthode de référencement linéaire utilisée pour la segmentation dynamique.Length_KM (Length (KM)) - Kilomètre final moins le kilomètre de début.SECTION_DESC (Description de la sous-section) - Description textuelle du début et de la fin de la sous-section. ROAD_TYPE_DESC (Description du type de route) - Une version non abrégée du type de route ci-dessus. ROAD_DIRECTION_DESC (Description de la direction de la route) - Une version non abrégée de Road Direction ci-dessus. Classe fonctionnelle (Classe fonctionnelle) - Classe fonctionnelle : autoroute, artère principale, artère secondaire et CollectorDivided_Status (statut divisé) - L'autoroute est divisée ou indivise. VOIES (Nombre de voies) - Le nombre de voies de la route. MEDIAN_TYPE (Type médian) - Type de médiane : médiane surélevée, médiane abaissée, médiane affleurante, barrière et aucune médian.Median_width (largeur médiane (m)) - Largeur de la médiane, en mètres.Row_width (largeur de ligne (m)) - Largeur totale de l'emprise en mètres.Subgrade_width (Largeur du sous-sol (m)) - La largeur du remblai en terre en mètres. REGRADE_YEAR (Année de reclassement) - L'année où la route a été reclassée pour la dernière fois. Regrade_description (Description du reclassement) - Description du reclassement effectué. Outside_SHLDR_TYPE (type d'accotement extérieur) - Type d'accotement extérieur : AST, bordé, entièrement pavé, gravier, sans accotements et N/A.OUTSIDE_SHLDR_WIDTH (largeur extérieure des épaules (m)) - La largeur de l'extérieur épaule en mètres.Outside_Paved_Width (Largeur extérieure pavée (m)) - Largeur de la surface pavée de l'accotement extérieur en mètres.Inside_Shldr_Type (Type d'épaule intérieure) - Type d'épaulement intérieur : incurvé, entièrement Pavé, en gravier, sans accotements et N/A.INSIDE_SHLDR_WIDTH (largeur intérieure des épaules (m)) - Largeur de l'accotement intérieur en mètres.INSIDE_PAVED_WIDTH (largeur intérieure pavée (m)) - Largeur de la surface pavée de l'accotement intérieur en mètres. Type de surface (Type de surface) - Type de revêtement de la route : A Base, AST, bitumineux (bitume) Pm), asphalte bitumineux B, base bitumineuse C, C, béton, granulés, asphalte recyclé et mixSurface_width (largeur de la surface (m)) - La largeur de la surface est la largeur des voies de circulation. Surface_Depth (Profondeur de la surface (mm)) - Épaisseur du couche de surface (mm) .SURFACE_YEAR (Année de surface) - Année de construction de la surface. Base_1 (couche de base 1) - 1ère couche souterraine. 1 = présent, 0 = non présentBase_1_type (type de couche de base 1) - Type de matériau de la première couche souterraine de la structure routière.Base_1_Depth (profondeur de la couche de base 1 (mm)) - Épaisseur de la première couche souterraine de la structure routière en mm.Base_1_Depth (Base Layer 1 Depth (mm)) _1_year (couche de base 1 an) - Année où les matériaux ont été placés ou modifiés pour la première couche souterraine. Base_2 (couche de base 2) - 2e couche souterraine. 2 = présent, 0 = non présentBase_2_Type (type de couche de base 2) - Type de matériau de 2e couche souterraine de la structure routière. Base_2_Depth (profondeur de la couche de base 2 (mm)) - Épaisseur de la deuxième couche souterraine de la structure routière en mm.Base_2_year (couche de base 2 ans) - Année matériaux placés ou modifiés pour la deuxième couche souterraine. Base_3 (couche de base 3) - 3e couche souterraine. 3 = présent, 0 = non présentBase_3_type (Type de couche de base 3) - Type de matériau de 3e couche souterraine de la structure routière. Base_3_Depth (profondeur de la couche de base 3 (mm)) - Épaisseur de la 3e couche souterraine de la structure routière en mm.Base_3_year (couche de base 3 ans) - Année des matériaux placés ou modifiés pour la 3e couche souterraine. Base_4 (couche de base 4) - 4e couche souterraine. 4 = présente, 0 = absentBase_4_Type (type de couche de base 4) - Type de matériau de la 4e couche souterraine de la structure routière. Base_4_Depth (couche de base 4 profondeur (mm)) - Épaisseur de la 4e couche souterraine de la structure routière en mm.Base_4_year (couche de base 4 ans) - Année des matériaux placés ou modifiés pour la 4e couche souterraine. Base_5 (couche de base 5) - 5e couche souterraine. 5 = présent, 0 = absent. Base_5_Type (type de couche de base 5) - Type de matériau de la 5e couche souterraine de la structure routière. Base_5_Depth (couche de base 5, profondeur) (mm)) - Épaisseur de la 5e couche souterraine de la structure routière en mm.Base_5_year (couche de base 5 ans) - Année matériaux placés ou modifiés pour la 5e couche souterraine. Base_6 (couche de base 6) - 6e couche souterraine. 6 = présent, 0 = non présentBase_6_Type (type de couche de base 6) - Type de matériau de la 6e couche souterraine de la structure routière. Base_6_Depth (couche de base 6 Depth) (mm)) - Épaisseur de la 6e couche souterraine de la structure routière en mm.Base_6_year (couche de base 6 ans) - Année des matériaux placés ou modifiés pour la 6e couche souterraine. Base_7 (couche de base 7) - 7e couche souterraine. 7 = present, 0 = not presentBase_7_Type (type de couche de base 7) - Type de matériau de la 7e couche souterraine de la structure routière. Base_7_Depth (profondeur de la couche de base 7 (mm)) - Épaisseur de la 7e couche souterraine de la structure routière en mm.Base_7_year (couche de base 7 ans) - Année des matériaux placés ou modifiés pour la 7e couche souterraine. <TERRAIN_TYPE (Type de terrain) - Conditions générales du terrain : plat, vallonné et accidenté.État de la construction (État de la construction) - Construction terminée ou reportée. Updated_YYYYMMDD (date de mise à jour) - Date de mise à jour de l'enregistrement. Shape_Length (Length) - Longueur du segment, générée automatiquement par ArcGIS.** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate).**