Cet ensemble de données représente les domaines magnétiques interprétés de la province de la Saskatchewan.Cet ensemble de données représente les domaines magnétiques interprétés de la province de la Saskatchewan. Des régions présentant une intensité magnétique et/ou une texture structurale similaires ont été interprétées à partir de nouvelles données aéromagnétiques recueillies pour le bassin de l'Athabasca et ses environs. Les interprétations ont été faites à l'aide de diverses présentations des données primaires, notamment l'intensité magnétique totale (TMI), la première dérivée verticale du TMI, la dérivée horizontale du TMI, le contrôle automatique du gain du TMI et la dérivée d'inclinaison. Dans la mesure du possible, les domaines interprétés étendent la réponse aéromagnétique des roches plus anciennes qui flanquent le bassin sous les roches du groupe d'Athabasca. Les données ont été créées en tant que classe d'entités de géodatabase fichier et en sortie pour distribution publique. **Remarque : Tous les ensembles de données publiés par la Commission géologique de la Saskatchewan, y compris ceux disponibles par le biais du Saskatchewan Mining and Petroleum GeoAtlas, proviennent de l'Enterprise GIS Data Warehouse. Ils sont donc identiques et partagent le même calendrier de rafraîchissement.** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate).**

Compilation des mesures de la densité et de la susceptibilité magnétique réalisées depuis l’été 2018 dans le cadre des laboratoires de terrain associés aux projets de cartographie géologiques du socle rocheux du MRNF.

Le Yukon repose sur une grande variété de types de roches dont l'âge varie du début du Protérozoïque au récent. Les différents types de roches sont caractérisés par des intensités magnétiques différentes et cette carte montre ces variations à l'échelle régionale, les roches hautement magnétiques étant représentées par des couleurs chaudes et les roches non magnétiques par des couleurs froides. La première carte magnétique dérivée verticale met en évidence l'intensité magnétique des caractéristiques proches de la surface de la croûte terrestre. Cette compilation magnétique a été extraite de la compilation d'Oneschuk et al. (2019). Les données ont été quadrillées à 50 m.Les données magnétiques du Yukon peuvent être obtenues à l'adresse suivante : [http://gdrdap.agg.nrcan.gc.ca/](http://gdrdap.agg.nrcan.gc.ca/)Distribué depuis [GeoYukon] (https://yukon.ca/geoyukon) par le [gouvernement du Yukon] (https://yukon.ca/maps). Découvrez d'autres données cartographiques numériques et des cartes interactives issues de la collection de données cartographiques numériques du Yukon.Pour plus d'informations : [geomatics.help@yukon.ca] (mailto : geomatics.help@yukon.ca)

Le Yukon repose sur une grande variété de types de roches dont l'âge varie du début du Protérozoïque au récent. Les différents types de roches sont caractérisés par des intensités magnétiques différentes et cette carte montre ces variations à l'échelle régionale, les roches hautement magnétiques étant représentées par des couleurs chaudes et les roches non magnétiques par des couleurs froides. La carte magnétique du champ total résiduel montre une mesure de l'intensité magnétique totale dans la croûte terrestre. Cette compilation magnétique a été extraite de la compilation d'Oneschuk et al. (2019). Les données ont été quadrillées à 50 m.Les données magnétiques du Yukon peuvent être obtenues à l'adresse suivante : [http://gdrdap.agg.nrcan.gc.ca/](http://gdrdap.agg.nrcan.gc.ca/)Distribué depuis [GeoYukon] (https://yukon.ca/geoyukon) par le [gouvernement du Yukon] (https://yukon.ca/maps). Découvrez d'autres données cartographiques numériques et des cartes interactives issues de la collection de données cartographiques numériques du Yukon.Pour plus d'informations : [geomatics.help@yukon.ca] (mailto : geomatics.help@yukon.ca)

Cette carte de la première dérivée verticale du champ magnétique a été dérivée de données acquises lors d'un levé aéromagnétique réalisé par Goldak Airborne Surveys entre le 16 mai et le 1er juillet 2009. Les données ont été enregistrées à l'aide d'un magnétomètre à vapeur de césium à faisceau divisé monté dans la poutre arrière d'un avion Piper Navajo. L'espacement nominal des lignes de contrôle et de traversée était de 400 m et de 2 400 m, respectivement, et l'avion a volé à une garde au sol nominale de 150 m.

Cette carte de la première dérivée verticale du champ magnétique a été dérivée à partir de données acquises lors d'un levé aéromagnétique réalisé par EON Geosciences Inc. entre le 10 avril 2009 et le 16 septembre 2009. Les données ont été enregistrées à l'aide de magnétomètres à vapeur de césium à faisceau divisé (sensibilité = 0,005 nT) montés dans chacune des empennages d'un Piper Navajo et d'un Cessna 206. La traversée nominale et l'espacement des lignes de contrôle étaient respectivement de 800 m et 2 400 m, et l'avion a volé à une hauteur nominale de 250 m. Les lignes transversales étaient orientées N90°E avec des lignes de contrôle orthogonales. La trajectoire de vol a été rétablie à la suite de corrections différentielles apportées après le vol aux données brutes du système de positionnement global et de l'inspection des images du sol enregistrées par une caméra vidéo montée verticalement. Le levé a été effectué sur une surface de vol prédéterminée afin de minimiser les différences de valeurs magnétiques aux intersections des lignes de contrôle et des lignes transversales. Ces différences ont été analysées par ordinateur afin d'obtenir un ensemble de données magnétiques sur les lignes de vol nivelées les unes par rapport aux autres. Les valeurs nivelées ont ensuite été interpolées sur une grille de 200 m. Le champ géomagnétique de référence international (IGRF) n'a pas été retiré du champ magnétique total.

Cette carte de la première dérivée verticale du champ magnétique a été dérivée à partir de données acquises lors d'un levé aéromagnétique réalisé par EON Geosciences Inc. au cours de la période allant du 12 avril 2010 au 2 juin 2010. Les données ont été enregistrées à l'aide d'un magnétomètre à vapeur de césium à faisceau divisé (sensibilité = 0,005 nT) monté dans la poutre arrière d'un avion Piper Navajo. La traversée nominale et l'espacement des lignes de contrôle étaient respectivement de 800 m et 2 400 m, et l'avion a volé à une hauteur nominale de 250 m. Les lignes transversales étaient orientées N45°E avec des lignes de contrôle orthogonales. La trajectoire de vol a été rétablie à la suite de corrections différentielles apportées après le vol aux données brutes du système de positionnement global et de l'inspection des images du sol enregistrées par une caméra vidéo montée verticalement. Le levé a été effectué sur une surface de vol prédéterminée afin de minimiser les différences de valeurs magnétiques aux intersections des lignes de contrôle et des lignes transversales. Ces différences ont été analysées par ordinateur afin d'obtenir un ensemble de données magnétiques sur les lignes de vol nivelées les unes par rapport aux autres.Les valeurs nivelées ont ensuite été interpolées sur une grille de 200 m. Le champ géomagnétique de référence international (IGRF) n'a pas été retiré du champ magnétique.

Cette carte de la première dérivée verticale du champ magnétique a été dérivée à partir de données acquises lors d'un levé aéromagnétique réalisé par EON Geosciences Inc. entre le 10 avril 2009 et le 16 septembre 2009. Les données ont été enregistrées à l'aide de magnétomètres à vapeur de césium à faisceau divisé (sensibilité = 0,005 nT) montés dans chacune des empennages d'un Piper Navajo et d'un Cessna 206. La traversée nominale et l'espacement des lignes de contrôle étaient respectivement de 800 m et 2 400 m, et l'avion a volé à une hauteur nominale de 250 m. Les lignes transversales étaient orientées N90°E avec des lignes de contrôle orthogonales. La trajectoire de vol a été rétablie à la suite de corrections différentielles apportées après le vol aux données brutes du système de positionnement global et de l'inspection des images du sol enregistrées par une caméra vidéo montée verticalement. Le levé a été effectué sur une surface de vol prédéterminée afin de minimiser les différences de valeurs magnétiques aux intersections des lignes de contrôle et des lignes transversales. Ces différences ont été analysées par ordinateur afin d'obtenir un ensemble de données magnétiques sur les lignes de vol nivelées les unes par rapport aux autres. Les valeurs nivelées ont ensuite été interpolées sur une grille de 200 m. Le champ géomagnétique de référence international (IGRF) n'a pas été retiré du champ magnétique total.

Cette carte de la première dérivée verticale du champ magnétique a été dérivée de données acquises lors d'un levé aéromagnétique réalisé par Goldak Airborne Surveys entre le 16 mai et le 1er juillet 2009. Les données ont été enregistrées à l'aide d'un magnétomètre à vapeur de césium à faisceau divisé monté dans la poutre arrière d'un avion Piper Navajo. L'espacement nominal des lignes de contrôle et de traversée était de 400 m et de 2 400 m, respectivement, et l'avion a volé à une garde au sol nominale de 150 m.

Cette carte de la première dérivée verticale du champ magnétique a été dérivée de données acquises lors d'un levé aéromagnétique réalisé par Goldak Airborne Surveys entre le 16 mai et le 1er juillet 2009. Les données ont été enregistrées à l'aide d'un magnétomètre à vapeur de césium à faisceau divisé monté dans la poutre arrière d'un avion Piper Navajo. L'espacement nominal des lignes de contrôle et de traversée était de 400 m et de 2 400 m, respectivement, et l'avion a volé à une garde au sol nominale de 150 m.