Lancée en 2017, l’initiative d’évaluation des effets cumulatifs du transport maritime fait partie du Plan de protection des océans du Canada, qui est doté d’un budget de 1,5 milliard de dollars et ouvre des horizons économiques aux Canadiens dès maintenant, tout en protégeant nos côtes et nos voies navigables pour les générations futures. L’initiative d’évaluation des effets cumulatifs du transport maritime est une autre mesure que prend le gouvernement du Canada pour protéger notre littoral et nos voies navigables.https://tc.canada.ca/fr/transport-maritime/pollution-marine-intervention-environnementale/effets-cumulatifs-transport-maritimeDans le cadre de cette initiative, Transports Canada travaille de concert avec des partenaires et des intervenants autochtones dans six régions pilotes au Canada. Ensemble, nous essayons de comprendre les effets du transport maritime dans diverses zones côtières. Ces régions pilotes comprennent :- Biorégion du plateau Nord (Colombie-Britannique)- Côte Sud (Colombie-Britannique)- Cambridge Bay (Nunavut)- Fleuve Saint-Laurent (Québec)- Baie de Fundy (Nouveau-Brunswick et Nouvelle-Écosse)- Baie Placentia (Terre-Neuve-et-Labrador)

Le système d’identification automatique (SIA) est un système mondial de suivi des navires par moyen satellite et terrestre qui utilise de l’équipement embarqué pour suivre à distance l’identification des navires et les informations de position. Il est généralement requis sur des navires de plus de 300 tonnes lors d’un voyage international, ou un navire de 500 tonnes n’effectuant pas de voyage international, ainsi que les navires passagers de toutes tailles. Les technologies de suivi SIA sont principalement utilisées pour soutenir la connaissance du domaine maritime en temps réel et pour la sécurité maritime, ainsi que la sécurité de la vie en mer. Ce rapport décrit une analyse du système d’information géographique (SIG) des données SIA de 2019 pour produire des cartes de densité de navires annuelles et mensuelles pour toutes les classes de navires combinées et des cartes de densité annuelle pour chaque classe de navires. L’année 2019 a été choisie pour représenter les densités de navigation dans une représentation avant la pandémie COVID 19 du secteur de transport maritime dans l’Atlantique nord-ouest. Les applications cartographiques de densité des navires peuvent être utilisées dans l’analyse spatiale et à soutenir les décisions concernant la planification spatiale marine.En 2023, le processus a été appliqué aux années 2013 à 2022 et a été rendu disponible en utilisant les mêmes processus que ceux appliqués aux ensembles de données originaux de 2019.

La Direction générale des sciences maritimes de Pêches et Océans Canada (MPO) a recueilli des données granulométriques d’échantillons de sédiments et de colonne d’eau à partir d’échantillons en bouteilles, de carottes de sédiments et de prélèvements de sédiments dans le cadre de nombreux projets de recherche non seulement dans les provinces de l’Atlantique, mais aussi dans le monde entier. Les données recueillies par le MPO se concentrent sur les particules à grains fins (< 1 mm) puisque celles-ci sont à la fois une source de nourriture et des vecteurs de transport des contaminants. Les données granulométriques sont utilisées pour étudier le devenir et la distribution de produits chimiques complémentaires tels que les métaux lourds, les pesticides, les hydrocarbures, les déchets d’aquaculture ainsi que divers processus physiques comme la remise en suspension et le transport des sédiments.

Ce fichier de données contient une carte numérisée reproduite à partir du document original « Passamaquoddy Marine Resource Pilot Study - 1982 Fisheries ». La carte originale a été produite par le Service de gestion des ressources maritimes, à l’aide de son SYSTÈME GÉORÉFÉRENCÉ : un système automatisé d’information géographique utilisé pour créer des bases de données, et traiter et représenter l’information pour de nombreuses applications liées aux ressources naturelles. La carte originale est un produit du SYSTÈME GÉORÉFÉRENCÉ et d’un processus photomécanique classique. L’information sur les pêches a été extraite d’une base de données sur le milieu marin recueillies par l’A.C.R.I.C. au nom de Pêches et Océans Canada, de Parcs Canada et du ministère des Pêches du Nouveau-Brunswick, qui englobe la région de Passamaquoddy dans la baie de Fundy.Citer ces données comme: Service de gestion des ressources maritimes, 1982. Étude pilote sur les ressources marines de Passamaquoddy - Pêches 1982. Publié en Juin 2026.Division de la science des écosystèmes côtiers, Région du Maritimes, Pêches et Océans Canada, Dartmouth, (N-É).

L'emplacement des aides à la navigation maritime côtières de la Colombie-Britannique. Les ensembles de données de la côte de la Colombie-Britannique datent d'environ 2004 et datent de la nature. Il convient de faire preuve de prudence lors de l'utilisation de ces données, car elles peuvent ne pas être exactes ou complètes. Aucune mise à jour n'est actuellement prévue.** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate). **

Les emplacements des dangers pour la navigation maritime sur la côte de la Colombie-Britannique. Les ensembles de données de la côte de la Colombie-Britannique datent d'environ 2004 et datent de la nature. Il convient de faire preuve de prudence lors de l'utilisation de ces données, car elles peuvent ne pas être exactes ou complètes. Aucune mise à jour n'est actuellement prévue.** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate). **

La climatologie hydrographique de 1991 à 2020 pour les transects principaux du Programme de monitorage de la zone Atlantique dans la région des Maritimes : détroit de Cabot, Louisbourg, Halifax, banc Browns et chenal Nord-Est, est calculée afin d’appuyer la production de rapports annuels sur la variabilité saisonnière. Des détails sur la couverture des données pour ces transects et les transects annexes occupés depuis le début du programme sont fournis. Les comparaisons avec la période climatologique précédente, de 1981 à 2010, sont résumées dans la mesure du possible.Citer ces données comme:Layton, C. Data of: Climatologie hydrographique de 1991 à 2020 pour les transects du Programme de monitorage de la zone Atlantique dans la région des Maritimes. Publié en Août 2025. Secteur des sciences des écosystèmes et des océans, Pêches et Océans Canada, Dartmouth, (N-É). https://open.canada.ca/data/en/dataset/5f9c5d65-3ce1-4bdd-8b43-34086620d1e3

Le Programme sur les données environnementales côtières de référence est une initiative pluriannuelle de Pêches et Océans Canada qui est conçue pour recueillir, en collaboration avec des collectivités autochtones, d’autres collectivités locales et d’autres intervenants clés, des données environnementales côtières dans six sites pilotes répartis aux quatre coins du Canada (port de Vancouver, port de Prince Rupert, estuaire maritime du Saint-Laurent, port de Saint John, baie de Plaisance et Iqaluit). Le but du programme est de recueillir des renseignements locaux dans ces zones en vue de permettre une meilleure compréhension des conditions écologiques marines. La région des Maritimes a mis sur pied un programme d’océanographie physique pour répondre aux intérêts océanographiques et aux besoins en données des collectivités et parties intéressées locales, dans le but de présenter ces renseignements sous forme de données ouvertes. Depuis 2019, différents paramètres océanographiques, notamment la température, la salinité, la profondeur, la turbidité et les courants, sont mesurés de manière continue dans une série d’endroits couvrant un large éventail de milieux dans le port de Saint John et ses approches, notamment le cours inférieur de la rivière Saint-Jean et de la rivière Kennebecasis, des marais et des échancrures du littoral, ainsi que la zone de protection marine (ZPM) de l’estuaire de la Musquash. Cet ensemble de données inclut des mesures de la conductivité, de la température et de la profondeur obtenues depuis août 2019, auxquelles se sont ajoutés des capteurs de turbidité en 2020. Des méthodes variées sont utilisées pour recueillir les données : des instruments installés au fond de l’eau à des profondeurs de 10 à 50 mètres, des mouillages qui flottent en surface, ainsi que des instruments montés de façon rigide dans des zones d’estran. Les données intertidales s’interrompent lors de certaines marées basses où le niveau d’eau est plus bas que le capteur, ce qui entraîne une perte de fonctionnalité pendant des périodes d’une heure ou deux heures au plus. Dans l’ensemble, cet ensemble de données capte un équilibre dynamique entre l’eau salée et l’eau douce dans le cours inférieur de la rivière Saint-Jean, où les marées sont importantes, la dynamique saisonnière côtière de milieux marins situés près du rivage dans la ZPM de la Musquash, de même que les fluctuations constantes des ruisseaux et marais intertidaux.Mis à jour 2 - Avril 2025: données 2023-24 inclusesMis à jour 1 - Nnovembre 2023: inclut les données de 2022; suppression des erreurs d’heure d’été des données de 2019, 2020 et 2021; mise à jour de la position pour l’amarrage de surface d’Evandale.

La région des Maritimes est divisée en sept zones de péche des myes.La ZONE DE PÊCHE DES MYES 1 est décrite comme suit :Les eaux intérieures et les eaux de marée des comtés de Colchester, de Cumberland et de Hants qui bordent la baie de Fundy et s’y jettent.La ZONE DE PÊCHE DES MYES 2 est décrite comme suit :Les eaux intérieures et les eaux de marée des comtés d’Annapolis, de Digby et de Kings.La ZONE DE PÊCHE DES MYES 3 est décrite comme suit :Les eaux intérieures et les eaux de marée du comté de Yarmouth.Restrictions concernant les périodes pour la zone de pêche des myes 3 : Il est interdit à quiconque de pêcher des myes du coucher du soleil chaque samedi au lever du soleil le lundi suivant.La ZONE DE PÊCHE DES MYES 4 est décrite comme suit :Les eaux intérieures et les eaux de marée des comtés de Shelburne, de Queens et de Lunenburg et de la partie du comté d’Halifax située à l’ouest de la pointe Pennant (Décret sur les coordonnées géographiques pour la mer territoriale (C.R.C., ch. 1550), Annexe I, région 4).La ZONE DE PÊCHE DES MYES 5 est décrite comme suit :Les eaux intérieures et les eaux de marée du comté de Guysborough et de la partie du comté de Halifax située à l’est de la pointe Pennant (Décret sur les coordonnées géographiques pour la mer territoriale (C.R.C., ch. 1550), Annexe I, région 4).La ZONE DE PÊCHE DES MYES 6 est décrite comme suit :Les eaux intérieures et les eaux de marée des comtés de Richmond et du cap Breton, de tout le comté de Victoria, à l’exception de la partie située entre Cape North et le Comté d’Inverness, et de la partie du Comté d’Inverness qui borde les lacs Bras d’Or.Nouveau-Brunswick – baie de FundyLa ZONE DE PÊCHE DES MYES 7 est décrite comme suit :Les eaux intérieures et les eaux de marée des comtés de Charlotte, de Saint John et d’Albert qui bordent la baie de Fundy et s’y jettent.

Les couches de données montrent les empreintes de la pêche commerciale pour les pêches dirigées utilisant des palangres de fond et des palangres pélagiques pour les poissons de fond et les grands poissons pélagiques respectivement, et de la pêche au casier pour la myxine, le homard de la zone grise et de la zone de pêche du homard 41 ainsi que le crabe des neiges et d’autres crabes sur la plate-forme Néo-Écossaise, dans la baie de Fundy et dans le banc de Georges dans les divisions 4VWX et dans les portions canadiennes des divisions 5Y et 5Z de l’Organisation des pêches de l’Atlantique Nord-Ouest. Les cartes de la pêche à la palangre de fond et de la pêche au casier illustrent l’effort global de pêche commerciale dans le journal de bord (temps d’immersion de la palangre de fond et saisies du journal de bord) par maille de 2 minutes en utilisant les données de 2002–2017. Les cartes de la pêche à la palangre pélagique regroupent les tracés du système de surveillance des navires (SSN), dont la vitesse est exprimée en minutes par km2 à l’aide des données de 2003–2018. Les couches de données suivantes sont incluses dans le service de cartographie pour la planification spatiale marine et l’évaluation des risques écologiques : 1) des couches de données composites pluriannuelles et trimestrielles regroupant les empreintes de pêche à la palangre de fond et au casier, et 2) des couches de données composites pluriannuelles et mensuelles pour la palangre pélagique. Des détails supplémentaires sont disponibles en ligne : S. Butler, D. Ibarra et S. Coffen-Smout, 2019. « Région des Maritimes – Cartes de l’empreinte de la pêche à la palangre et au casier pour la planification spatiale marine et l’évaluation des risques. » Rapp. tech. can. sci. halieut. aquat. 3293 : v + 30 p. http://publications.gc.ca/collections/collection_2019/mpo-dfo/Fs97-6-3293-eng.pdf