Le plan des sentiers pour véhicules tout-terrain (VHR) montre les sentiers (individuellement ou par zone) situés dans la zone de gestion des véhicules tout-terrain ou dans la partie de la zone de gestion des véhicules tout-terrain pour laquelle un plan de sentier est élaboré, sur laquelle un véhicule tout-terrain peut être utilisé. Un schéma rouge, jaune et vert est utilisé pour symboliser le niveau de restriction sur le plan du sentier. Rouge : les véhicules tout-terrain sont interdits ; Jaune : les véhicules tout-terrain sont interdits, sauf dans les cas désignés par un plan de sentiers approuvé par la zone de gestion des véhicules tout-terrain ; Vert : les véhicules tout-terrain ne sont pas interditsDistribué depuis [GeoYukon] (https://yukon.ca/geoyukon) par le [gouvernement du Yukon] (https://yukon.ca/maps). Découvrez d'autres données cartographiques numériques et des cartes interactives issues de la collection de données cartographiques numériques du Yukon.Pour plus d'informations : [geomatics.help@gov.yk. ca] (mailto : geomatics.help@yukon.ca)

Les zones de gestion des véhicules tout-terrain sont des zones désignées où l'utilisation des véhicules tout-terrain est gérée afin de protéger l'équilibre écologique ou les caractéristiques physiques de la zone, y compris sur les claims miniers et dans les parcs territoriaux. Les zones de gestion des véhicules tout-terrain peuvent résulter de recommandations issues de processus de planification publics, tels que la planification régionale de l'utilisation des sols, la planification locale et les zones de gestion spéciales telles que les zones de protection de l'habitat ou les parcs. Les gouvernements et d'autres groupes, tels que les conseils de gestion du poisson et de la faune et les conseils des ressources renouvelables, peuvent soumettre une proposition identifiant les zones écologiquement sensibles que les zones de gestion des véhicules tout-terrain pourraient protéger.Distribué depuis [GeoYukon] (https://yukon.ca/geoyukon) par le [gouvernement du Yukon] (https://yukon.ca/maps). Découvrez d'autres données cartographiques numériques et des cartes interactives issues de la collection de données cartographiques numériques du Yukon.Pour plus d'informations : [geomatics.help@yukon.ca] (mailto : geomatics.help@yukon.ca)

Ces polygones représentent les zones de la province où les véhicules à moteur sont interdits ou réglementés toute l'année ou de façon saisonnière. Ces zones ont été créées comme une représentation visuelle du Règlement sur l'interdiction des véhicules automobiles en vertu de la Wildlife Act. En vertu du règlement sur l'interdiction des véhicules à moteur de la Loi sur la faune de la province, l'utilisation de véhicules à moteur sur les terres de la Couronne en Colombie-Britannique peut être interdite ou restreinte. Ces données constituent un résumé du Règlement sur les interdictions relatives aux véhicules à moteur et sont destinées à des fins d'information générale uniquement. En cas de divergence entre ces cartes et le Règlement, c'est le Règlement sur les interdictions concernant les véhicules automobiles qui fait autorité en dernier ressort. Les interdictions relatives aux véhicules à moteur (MVP) sont mises en place pour diverses raisons. Les MVP peuvent être utilisés pour : * protéger l'habitat * réduire les perturbations et les déplacements de la faune * fournir des zones où les chasseurs peuvent chasser à pied, à vélo ou à cheval sans véhicules motorisés * réduire la récolte des chasseurs tout en préservant les possibilités de chasse Les véhicules à moteur comprennent, mais sans s'y limiter : * les véhicules * les VTT et les UTV * les motoneiges * les motos * les vélos électriques Pour des définitions complètes et des réglementations détaillées, visitez le site Web des Règlements d'interdiction des véhicules à moteur (disponible sous liens connexes). Il existe deux types de restrictions relatives aux véhicules à moteur en vertu de la Loi sur la faune, et toutes peuvent être saisonnières ou annuelles. 1. **Zone fermée pour véhicules à moteur** (anciennement appelée zones de gestion d'accès (AMA) : interdit l'utilisation ou la conduite d'un véhicule à moteur et d'un vélo électrique. Ces interdictions peuvent s'appliquer à tous les véhicules à moteur ou être spécifiques aux VTT, aux vélos électriques ou aux motoneiges. 2. **Zone fermée à la chasse aux véhicules à moteur** : Il est interdit de conduire des véhicules à moteur et des vélos électriques pour chasser, transporter des animaux sauvages, transporter du matériel et des fournitures destinés à la chasse ou pour transporter des chasseurs à destination et en provenance de l'emplacement de la faune. Ces interdictions peuvent s'appliquer à tous les véhicules à moteur ou être spécifiques aux VTT, aux vélos électriques ou aux motoneiges.** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate). **

Cet ensemble de données identifie les emplacements des activités de tourisme récréotouristique et de nature sauvage. Les activités sont les suivantes : la pêche, le vélo, la randonnée, la motoneige, le rafting, la navigation de plaisance, l'observation de vols, la chasse à chiens, les excursions en voiture, les véhicules tout-terrain, le ski de fond, le canotage, l'observation de la faune. Les emplacements ont été collectés par le biais d'entretiens. Les emplacements et les zones ont été indiqués sur des cartes papier et transférés au format numérique. Il ne s'agit pas d'un ensemble de données complet ou à jour. Les données ont été collectées en 2009.Distribué depuis [GeoYukon] (https://yukon.ca/geoyukon) par le [gouvernement du Yukon] (https://yukon.ca/maps). Découvrez d'autres données cartographiques numériques et des cartes interactives issues de la collection de données cartographiques numériques du Yukon.Pour plus d'informations : [geomatics.help@yukon.ca] (mailto : geomatics.help@yukon.ca)

Donnees recueillies de 2005 a 2007, 3 % de l'echantillon recueilli en 2005, 51 % en 2006 et 46 % en 2007. Cet ensemble de donnees contient une compilation de donnees recueillies aupres de differentes sources. **VOG 06/** **VOG** **08 (Valeur des marchandises)  :** Les donnees sont issues des renseignements recueillis lors de l'enquete de 2006 sur les vehicules commerciaux de l'Ontario. Cette enquete consiste a interroger au passage des conducteurs de camion et a recueillir des renseignements sur l'itineraire, les marchandises et le vehicule. Elle porte surtout sur le camionnage interurbain, et le debit de circulation des camions dans les zones urbaines y est sous-represente. La valeur des marchandises indiquee au tableau est issue de l'enquete sur les vehicules commerciaux, mais elle a ete ponderee de maniere a representer le camionnage global sur le tronçon du reseau pour 2006 et 2008. **AADTT** **2006 et** **AADTT** **2008  : ** Les donnees sont issues de l'inventaire du ministere des Transports (MTO) des donnees annuelles sur la circulation sur les routes provinciales. Les volumes commerciaux sont d'abord calcules en utilisant le DJMA (debit journalier moyen annuel) et les valeurs de pourcentage commercial pour chaque tronçon de circulation. Puis, ces valeurs sont rajustees afin d'enlever les variations entre les tronçons causees par les fluctuations du DJMA. Le volume obtenu pour chaque direction correspond a la moitie de la valeur totale. Le MTO ne maintient pas le volume par direction. Dans le cas des tronçons d'autoroute a voies principales et a voies collectrices, le volume total est divise en quatre parties egales et est reparti a chaque voie. **Volumes horaires de camions ( WD00-23 et WN00-23) : ** Ces champs contiennent des estimations des volumes horaires de camions pour un jour de semaine et de fin de semaine type. Les estimations sont basees sur la repartition horaire observee a plus de 100 sites directionnels de l'enquete sur les vehicules commerciaux partout dans la province, le DJMCA et d'autres renseignements. **RD_NAME  :** Nom de la route **VOG** **06  :** Valeur moyenne quotidienne des biens en 2006 attribuee aux liaisons du reseau routier selon les directions. **VOG** **08  :** Valeur moyenne quotidienne des biens en 2008 attribuee aux liaisons du reseau routier selon les directions. **AADTT 2006 :** Debit journalier moyen de camions d'une annee en 2006; volume de camions attribue aux liaisons du reseau routier selon les directions. **AADTT** **2008  :** Debit journalier moyen de camions d'une annee en 2008; volume de camions attribue aux liaisons du reseau routier selon les directions. **WD 00-23 :** Volume horaire de camions les jours de semaine (WD) en 2008; 00 a 23 represente l'heure de debut de la journee (p. ex., 12 = 12 a 13 h). **WN 00-23 :** Volume horaire de camions la fin de semaine en 2008 (WN); 00 a 23 represente l'heure de debut de la journee (p. ex., 12 = 12 a 13 h). *[ WD]: jours de semaine *[VOG]: Valeur des marchandises *[AADTT]: Débit journalier moyen de camions d'une année *[WN]: fin de semaine *[RD_NAME]: Nom de la route *[WD]: jours de semaine *[MTO]: ministère des Transports *[DJMA]: débit journalier moyen annuel *[DJMCA]: débit journalier moyen commercial annuel** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie. Les valeurs françaises pour le titre et la description du jeu de données proviennent de la province de l’Ontario alors que celles des mots-clés et des noms des ressources sont le résultat d'une traduction automatique (Amazon Translate) **

Autorisations foncières représentant l'emprise routière pour les activités routières. Les données spatiales comprennent des données polygonales pour les emprises routières approuvées et postérieures à la construction, collectées le 30 octobre 2006 ou après cette date. Cet ensemble de données est mis à jour tous les soirs.** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate). **

Lignes médianes des routes associées à l'activité routière pétrolière et gazière et situées dans la zone représentant l'emprise de la route. Cet ensemble de données contient les caractéristiques linéaires des emplacements approuvés de la ligne médiane des routes, collectées le 30 octobre 2006 ou après cette date. Cet ensemble de données est mis à jour tous les soirs.** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate). **

Demandes d'autorisations foncières représentant l'emprise routière pour les activités routières. Cet ensemble de données contient des caractéristiques polygonales pour les applications proposées collectées par le biais du système de gestion des applications (AMS) du BC Energy Regulator. Cet ensemble de données est mis à jour tous les soirs.** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate). **

Ouvrages routiers principaux tels que les ponts et les échangeurs.Attributs :ID - Identifiant uniqueSOUSTYPE - Sous-type d'élémentNOM - Nom de l'ouvrage routier

La base de données Voirie inclut l'inventaire des actifs de voirie (chaussées, îlots, intersections, trottoirs, bordures) avec une représentation spatiale et diverses informations attachées.Les actifs de voirie de type zone représentent les régions situées entre les autres actifs de voirie et qui ne font pas partie du réseau routier local ou artériel. Les zones sont figurées par des polygones.Parmi les informations associées à un objet de type zone se trouvent le type de zone, etc.Les données connexes sont aussi disponibles dans des ensembles distincts sur le portail:- [Actif de voirie (base de données complète)](/ville-de-montreal/voirie-actif)- [Chaussée et intersection](/ville-de-montreal/voirie-chaussee-intersection)- [Trottoir et îlot](/ville-de-montreal/voirie-trottoir-ilot)__Avertissements__- Les données diffusées sur les actifs de voirie sont celles qui se trouvent en la possession de l'équipe géomatique de la Ville et ne sont pas nécessairement à jour sur l'ensemble du territoire.- Les données diffusées sur les actifs de voirie sont fournies seulement à titre indicatif et ne devraient pas être utilisées pour des fins de conception ou réalisation des travaux, ni pour la localisation des actifs.