Données géospatiales pour les agences de transport en commun au Canada, avec des informations sur les emplacements des arrêts, les emplacements des lignes, les types des lignes, le niveau de service, l'accès aux fauteuils roulants, l'accès aux vélos, etc.

GO Transit est le service de transport public régional pour la région du Grand Toronto et de Hamilton. Pour plus d'informations sur les gares GO et les centres de la TTC, veuillez consulter [Metrolinx](https://www.metrolinx.com/fr). Les gares du réseau GO et les parcs de stationnement de la TTC peuvent également être visualisés sur une carte, en visitant le site [Ontario 511](https://511on.ca), et se trouvent sous Centre dans la légende.** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie. Les valeurs françaises pour le titre et la description du jeu de données proviennent de la province de l’Ontario alors que celles des mots-clés et des noms des ressources sont le résultat d'une traduction automatique (Amazon Translate) **

Exo rend disponible ses données sur les horaires et les parcours planifiés au format standardisé *General Transit Feed Specification* (GTFS).

Cet ensemble de données fournit les résultats de l’analyse de la dose de rayonnement naturel des sites de surveillance du Réseau canadien de surveillance radiologique (RCSR) de Santé Canada. Pour plus de renseignements sur le RCSR, consultez le site web de Santé Canada (voir le lien ci-dessous).Ces données sur le rayonnement naturel comprennent les dosimètres de « contrôle » et les dosimètres de « transport » depuis 2016. Les données historiques sur le rayonnement naturel sont accessibles sur le portail Données Ouvertes. Un dosimètre de transport est expédié avec le dosimètre de contrôle afin de déterminer si l’appareil a enregistré une dose importante durant le transport vers la station d’échantillonnage. Le dosimètre de transport est expédié avec un appareil de contrôle, puis renvoyé avec l’appareil de contrôle de la station qui contient les données du trimestre précédent. Les dosimètres de contrôle sont installés plus longtemps (environ trois mois) que les dosimètres de transport (environ trois semaines). Cette différence explique en grande partie les doses plus petites enregistrées par le dosimètre de transport. Les résultats présentés pour les dosimètres de contrôle et de transport sont exprimés en doses ambiantes étalonnées avec une source de césium en millisieverts (mSv). Le taux de dosage est mesuré en mSv/jour. La dose externe peut être attribuée presque exclusivement au rayonnement naturel (d’origine terrestre et cosmique) avec des variations dues à plusieurs facteurs, notamment l’emplacement, les caractéristiques du sol et les variations saisonnières.La carte montre l’emplacement approximatif pour chaque station de surveillance. Les stations se trouvent dans le périmètre de localisation associé.

Ensemble des arrêts du réseau de transport en commun géré par la Ville de Rouyn-Noranda

Itinéraire des différents circuits d'autobus gérés par la Ville de Rouyn-Noranda

L'ensemble de données sur les zones de loisirs des terres publiques comprend tous les polygones qui représentent les zones de loisirs des terres publiques de l'Alberta. Une zone de loisirs des terres publiques est une zone de terrain de loisirs désignée en vertu de l'article 179 du règlement sur l'administration des terres publiques en vertu de la loi sur les terres publiques. La zone de loisirs des terres publiques était auparavant connue sous le nom de zone de loisirs forestière en vertu du règlement sur les loisirs forestiers en vertu de la loi sur les forêts. Aucune modification n'a été apportée à la couche de données Forest Recreation Area lors de sa migration pour devenir le jeu de données Public Land Recreation Area.** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate).**

Le RTC rend disponible ses données sur les arrêts, les horaires et les parcours (« Informations publiques ») sous deux formats standardisés :* General Transit Feed Specification (GTFS) pour les données sur les horaires et les parcours* Le shapefile pour les données géospatiales sur les arrêts et les parcoursPage officielle : https://www.rtcquebec.ca/donnees-ouvertes

L'ensemble de données sur les zones d'utilisation des terres publiques (PLUZ) comprend tous les polygones qui représentent les zones d'utilisation des terres publiques en Alberta. Une zone publique d'utilisation des terres est une zone de terrain à laquelle des contrôles législatifs sont appliqués pour atteindre des objectifs particuliers de gestion des terres définis dans un plan directeur des terres et des ressources. Ils peuvent être utilisés pour protéger des zones contenant des ressources sensibles telles que la faune et ses habitats, la végétation, les sols et les bassins versants, ainsi que pour séparer ou gérer des activités récréatives contradictoires. Ces zones ont été désignées comme zones d'utilisation des terres publiques, en vertu des articles 178 et 208 du règlement sur l'administration des terres publiques (PLAR) en vertu de la loi sur les terres publiques. Les zones publiques d'utilisation des terres étaient auparavant connues sous le nom de zones d'utilisation des terres forestières (FLUZ), qui étaient désignées en vertu de l'ancien règlement sur les loisirs forestiers en vertu de la loi sur les forêts. Le règlement sur l'administration des terres publiques est entré en vigueur le 12 septembre 2011. À cette époque, les zones d'utilisation des terres forestières relevant du règlement sur les loisirs forestiers ont été intégrées à la loi sur les terres publiques et au règlement sur l'administration des terres publiques. En conséquence, la zone d'utilisation des terres forestières est devenue une zone d'utilisation des terres publiques.** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate).**

Segments de route de la géobase d’Adresses Québec incluant les attributs relatifs à la réglementation du camionnage émis par les municipalités. L’intégration des mises à jour est effectuée périodiquement par le MTMD en collaboration avec les municipalités.- **Routes de transit** « Légende : Transit (permis) » :Routes dont l’accès est autorisé à tout véhicule lourd. Ces routes comportent un minimum de restrictions à la circulation des véhicules lourds. Le niveau de restriction minimale pour le camionneur sur ce réseau fait en sorte que ce dernier devrait être incité à l’emprunter le plus souvent possible. Ce réseau est à privilégier.- **Routes restreintes** « Légende : Restreint » : Routes dont l’accès est autorisé à tout véhicule lourd. Toutefois, ces routes peuvent comporter certaines restrictions à la circulation des véhicules lourds. Exemple : Pont faisant l’objet d’une restriction de charge (visible dans la légende sous "Limite de charge"), hauteur libre restreinte, pente raide, route sinueuse et/ou étroite, etc. - **Routes interdites partiellement** « Légende : Partiellement interdit» : Routes dont l’accès est interdit partiellement aux véhicules lourds. Les caractéristiques motivant une telle classification peuvent concerner :*- Des périodes d’interdiction à circuler (Heures, jours);**- Une limite en ce qui a trait au nombre d’essieux autorisé;**- Une limite en ce qui concerne le poids des véhicules (tonnage);**- Une limite concernant la longueur des véhicules autorisés à circuler sur la route.*- **Routes interdites** « Légende : Interdit (sauf livraison locale) » : Routes interdites au transit, sauf pour des besoins de livraison locale. Ces routes peuvent comporter des restrictions à la circulation des véhicules lourds. Note : Ces routes sont identifiées par le panneau de signalisation « Accès interdit aux véhicules lourds » auquel est joint un panonceau « Excepté livraison locale ».- **Routes non classifiées** « Légende : Non classifié » : Routes ne comportant aucune classification.- **Routes dont la classification n’est pas applicable** « Légende : Non applicable » : Généralement, pour les routes situées hors de la province de Québec.Veuillez noter que la signalisation sur le réseau routier a préséance sur ces données qui vous sont offertes en téléchargement et en consultation sur la carte interactive. Ces informations n'ont aucune valeur légale.