Les routes et les caractéristiques linéaires de cet ensemble de données ont été compilées et interprétées en association avec l'inventaire de la végétation (1995-2006). Il s'agit d'une représentation de diverses caractéristiques linéaires de l'assise terrestre. Les caractéristiques linéaires ont été classées par les interprètes sur la base du système de classification NTDB pour les routes et les sentiers de l'époque. Lorsqu'il est utilisé conjointement avec d'autres réseaux de transport routiers ou linéaires, il peut y avoir duplication des lignes et des informations.Distribué depuis [GeoYukon] (https://yukon.ca/geoyukon) par le [gouvernement du Yukon] (https://yukon.ca/maps). Découvrez d'autres données cartographiques numériques et des cartes interactives issues de la collection de données cartographiques numériques du Yukon.Pour plus d'informations : [geomatics.help@yukon.ca] (mailto : geomatics.help@yukon.ca)

Identifie de manière unique tous les segments de route d'un tronçon de route** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate). **

Lignes médianes des routes associées à l'activité routière pétrolière et gazière et situées dans la zone représentant l'emprise de la route. Cet ensemble de données contient les caractéristiques linéaires des emplacements approuvés de la ligne médiane des routes, collectées le 30 octobre 2006 ou après cette date. Cet ensemble de données est mis à jour tous les soirs.** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate). **

Autorisations foncières représentant l'emprise routière pour les activités routières. Les données spatiales comprennent des données polygonales pour les emprises routières approuvées et postérieures à la construction, collectées le 30 octobre 2006 ou après cette date. Cet ensemble de données est mis à jour tous les soirs.** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate). **

Lignes médianes des routes associées à l'activité routière pétrolière et gazière et situées dans la zone représentant l'emprise de la route. Cet ensemble de données contient les caractéristiques linéaires des applications proposées collectées par le biais du système de gestion des applications (AMS) du BC Energy Regulator. Cet ensemble de données est mis à jour tous les soirs.** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate). **

Le produit composite de la base de données Réseau routier de l’Ontario est un dérivé segmenté de la classe de la base de données Réseau routier de l’Ontario : Road Net Element (ORNELEM). Vous pouvez l’utiliser pour la cartographie et l’analyse spatiale générale. L’information sur les routes comprend : * Les adresses * Le nom de la route en entier * Le ou les autres noms de la route * La limite de vitesse * Le nombre de voies * L’état du revêtement * La classe de route * Le territoire de compétence * Le numéro de la route * Le sens de la circulation * L’information sur le type de protection La base de données Réseau routier de l’Ontario est une base de données géographique couvrant l’ensemble de la province et comprenant plus de 250 000 km de routes : * Routes municipales * Autoroutes provinciales * Chemins récréatifs et chemins d’accès aux ressources La base de données [Réseau routier de l’Ontario](https://geohub-fr.lio.gov.on.ca/datasets/mnrf::r%C3%A9seau-routier-de-lontario-road-net-element/explore) est la source de données de référence sur les routes pour le gouvernement de l’Ontario. Ce produit est dérivé de la classe de données Réseau routier de l’Ontario : Road Net Element. Il combine trois types de géométrie : * Éléments routiers * Liaisons par traversier * Routes virtuelles Ce produit comprend également des couches de caractéristiques routières supplémentaires, notamment : * Les passages bloqués * Les passages inférieurs * Les points de péage * Les structures** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie. Les valeurs françaises pour le titre et la description du jeu de données proviennent de la province de l’Ontario alors que celles des mots-clés et des noms des ressources sont le résultat d'une traduction automatique (Amazon Translate) **

ROADSEG est l'une des couches importantes du réseau routier amélioré de la Saskatchewan (SURN) et du réseau routier national (NRN). Le ROADSEG est créé pour servir un groupe diversifié de clients qui ont besoin d'une description relativement à jour et précise du réseau routier de la Saskatchewan.ROADSEG contient toutes les fonctionnalités de HIGHWAY_OFFICIAL, RURAL_ROAD_OFFICIAL et OTHER_ROAD_OFFICIAL. ROADSEG est les données du réseau routier de la Saskatchewan utilisées par RNCAN en tant que réseau routier national (RRN). La couche de données ROADSED a été générée en fusionnant HIGHWAY_OFFICIAL, RURAL_ROAD_OFFICIAL et OTHER_ROAD_OFFICIAL. Des identificateurs uniques (NID) sont associés à chaque segment de ligne. L'identifiant national « NID » est utilisé pour gérer les mises à jour entre le producteur de données et les utilisateurs des données. La couche de données ROADSEG est l'une des tables de données importantes pour les applications SURN, NRN, SASK911, CAR, SGI-iHaul et autres.** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate).**

OTHERROAD_OFFICIAL fournit des informations géospatiales sur le réseau routier urbain de la province de la Saskatchewan. Il s'agit de l'une des couches de base utilisées pour créer la couche « Roadseg » pour le réseau routier amélioré de la Saskatchewan (SURN) et le réseau routier national (NRN). Cette couche de données contient une description relativement à jour et précise de toutes les routes urbaines de la provinceOTHERROAD_OFFICIAL comprend toutes les routes situées à l'intérieur des limites urbaines et toutes les autres routes qui ne font pas partie de RURALROAD_OFFICIAL et HIGHWAY_OFFICIAL. La géométrie d'origine de cette couche est dérivée de la couche de données du réseau routier national. Les municipalités urbaines sont responsables de l'exactitude et de l'actualité du réseau routier urbain et le ministère des Autoroutes et des Infrastructures de la Saskatchewan (MHI) a tenu à jour la couche de données/le tableau OTHERROAD_OFFICIAL conformément aux normes NRN. Des identificateurs uniques (NID) sont associés à chaque segment de ligne. « OTHER_ROAD_ID » est un identifiant unique généré automatiquement pour chaque segment de route dans OTHER_ROAD_OFFICIAL. L'identifiant national « NID » est utilisé pour gérer les mises à jour entre le producteur de données et les utilisateurs des données. La couche de données OTHERROAD_OFFICIAL est l'une des tables de données importantes pour SURN, NRN, SASK911, CAR et d'autres applications.** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate).**

Identifie de manière unique un tronçon routier de 75 mètres de large. Cette couche utilise la ligne centrale de l'application et est entourée d'une zone tampon de 37,5 mètres de chaque côté. Cette couche ne représente pas la route réelle au sol. Il représente l'endroit où se situe le domaine d'application** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate). **

Une description précise de l'histoire de la construction des structures routières du réseau routier du Manitoba.Le ministère de l'Infrastructure, de l'ingénierie routière, de la planification et de la conception des autoroutes du Manitoba gère le système d'inventaire routier (HIS). Ce système permet de suivre la structure routière et l'historique de construction du réseau routier du Manitoba. Publiée chaque année, cette couche aide les ingénieurs provinciaux à planifier et à gérer les projets de construction actuels et futurs. Le système de référencement linéaire (LRS) du département utilise des sections de contrôle comme méthode de référencement linéaire (LRM). Ces sections de contrôle sont ensuite divisées en sous-sections. C'est dans ces sous-sections que la structure routière et l'historique de construction sont suivis dans la base de données du système d'inventaire des autoroutes. Veuillez noter que cette couche d'entités contient principalement uniquement les routes dont Manitoba Infrastructure est responsable, c'est-à-dire les autoroutes provinciales à grande échelle, les routes provinciales et les routes d'accès. Il n'inclut pas les miles municipaux ou les routes quadrillées. Cependant, vous pouvez également voir des routes terrestres (en construction) ou d'autres routes (telles que celles qui traversent des parcs nationaux et sont de compétence fédérale). Champs inclus (Alias (nom du champ) : description du champ.) OBJECTID (OBJECTID) : Des nombres entiers uniques et séquentiels sont automatiquement générés. SHAPE (SHAPE) : champ contenant des informations de géométrie. ID (ID) : identifiant unique d'Oracle ID de section de contrôle (CS_ID) : identifiant non unique reliant le segment à sa section de contrôle respective. Par exemple, une section de contrôle peut comporter de nombreux segments de géométrie et chacun aura le même CS_ID. Clé de section de contrôle (CS_KEY) : clé riche en informations contenant la région (deux chiffres), le numéro de route (trois chiffres), le numéro de section (trois chiffres), le type de route (un caractère) et le sens de circulation (un caractère). ID de sous-section (SS_ID) : les sections de contrôle sont ensuite divisées en sous-sections. Il s'agit du champ ID de sous-section. Région MI (REGION_NO) : Région des infrastructures du Manitoba dont le segment se trouve dans les régions 1 à 5. Numéro de route (ROAD_NO) : numéro de route. Notez que les co-routes auront le numéro d'autoroute le plus petit. Numéro de section (SECTION_NO) : numéro de section provenant de la CS_KEY. Type de route (ROAD_TYPE) : H = Autoroute, E = Route terrestre et O = « Autre » route (par exemple, à travers un parc national car la route ne relève pas de la responsabilité du MI.) Direction de la route (ROAD_DIRECTION) : A = direction avant sur une autoroute divisée (c'est-à-dire en suivant la direction de numérisation), B = direction arrière sur une autoroute divisée (c'est-à-dire contre la direction de numérisation) et U = une autoroute non divisée. Kilomètre de départ (KM) (START_KM) : Start KM est le début de la sous-section d'une section de contrôle. Cela fait partie de la méthode de référencement linéaire utilisée pour la segmentation dynamique. Kilomètre final (KM) (END_KM) : End KM est la fin de la sous-section d'une section de contrôle. Cela fait partie de la méthode de référencement linéaire utilisée pour la segmentation dynamique. Longueur (KM) (LENGTH_KM) : kilomètre final moins kilomètre de départ. Description de la sous-section (SECTION_DESC) : description textuelle du début et de la fin de la sous-section. Description du type de route (ROAD_TYPE_DESC) : version non abrégée du type de route ci-dessus. Description de la direction de la route (ROAD_DIRECTION_DESC) : une version non abrégée de Road Direction ci-dessus. Classe fonctionnelle (FUNCTIONAL_CLASS) : Classe fonctionnelle : autoroute, artère principale, artère secondaire et état divisé des collecteurs (DIVIDED_STATUS) : L'autoroute est divisée ou indivise. Nombre de voies (LANES) : le nombre de voies de la route. Type de médiane (MEDIAN_TYPE) : Type de médiane : médiane élevée, médiane déprimée, médiane ascendante, barrière et aucune médiane. Largeur médiane (m) (MEDIAN_WIDTH) : largeur de la médiane, en mètres. Largeur de ligne (m) (ROW_WIDTH) : largeur totale de l'emprise en mètres. Largeur du sol (m) (SUBGRADE_WIDTH) : largeur du remblai en terre en mètres. Année de reclassement (REGRADE_YEAR) : L'année où la route a été reclassée pour la dernière fois. Description de la renotation (REGRADE_DESCRIPTION) : Description de la renotation effectuée. Type d'épaulement extérieur (OUTSIDE_SHLDR_TYPE) : Type d'épaulement extérieur : AST, bordé, entièrement pavé, gravier, sans accotements et N/A. Largeur extérieure des épaules (m) (OUTSIDE_SHLDR_WIDTH) : largeur de l'épaulement extérieur en mètres. Largeur extérieure pavée (m) (OUTSIDE_PAVED_WIDTH) : largeur de la surface pavée de l'accotement extérieur en mètres. Type d'épaulement intérieur (INSIDE_SHLDR_TYPE) : Type d'épaulement intérieur : bordé, entièrement pavé, en gravier, sans accotements et N/A. Largeur intérieure des épaules (m) (INSIDE_SHLDR_WIDTH) : largeur de l'épaulement intérieur en mètres. Largeur intérieure pavée (m) (INSIDE_PAVED_WIDTH) : largeur de la surface pavée de l'accotement intérieur en mètres. Type de surface (SURFACE_TYPE) : Type de revêtement de la route : base A, AST, bitumineux (Bpm), bitumineux B, bitumineux C, base C, béton, granulés, asphalte recyclé et revêtement routier Largeur de surface (m) (SURFACE_WIDTH) : La largeur de la surface est la largeur des voies de circulation. Profondeur de surface (mm) (SURFACE_DEPTH) : épaisseur de la couche de surface (mm). Année de surface (SURFACE_YEAR) : Année de construction de la surface. Couche de base 1 (BASE_1) : première couche souterraine. 1 = présente, 0 = absente Type de couche de base 1 (BASE_1_TYPE) : Type de matériau de la première couche souterraine de la structure routière. Profondeur de la couche de base 1 (mm) (BASE_1_DEPTH) : épaisseur de la première couche souterraine de la structure routière en mm. Couche de base 1 an (BASE_1_YEAR) : Année où les matériaux ont été placés ou modifiés pour la première couche souterraine. Couche de base 2 (BASE_2) : deuxième couche souterraine. 2 = présente, 0 = absente Type de couche de base 2 (BASE_2_TYPE) : type de matériau de la deuxième couche souterraine de la structure routière. Profondeur de la couche de base 2 (mm) (BASE_2_DEPTH) : épaisseur de la deuxième couche souterraine de la structure routière en mm. Année de la couche de base (BASE_2_YEAR) : Année où les matériaux ont été placés ou modifiés pour la deuxième couche souterraine. Couche de base 3 (BASE_3) : 3e couche souterraine. 3 = présente, 0 = absente Type de couche de base 3 (BASE_3_TYPE) : Type de matériau de la troisième couche souterraine de la structure routière. Profondeur de la couche de base 3 (mm) (BASE_3_DEPTH) : épaisseur de la troisième couche souterraine de la structure routière en mm. Troisième année de la couche de base (BASE_3_YEAR) : Année où les matériaux ont été placés ou modifiés pour la troisième couche souterraine. Couche de base 4 (BASE_4) : 4e couche souterraine. 4 = présente, 0 = absente Type de couche de base 4 (BASE_4_TYPE) : Type de matériau de la 4e couche souterraine de la structure routière. Profondeur de la couche de base 4 (mm) (BASE_4_DEPTH) : épaisseur de la quatrième couche souterraine de la structure routière en mm. Couche de base 4 ans (BASE_4_YEAR) : Année où les matériaux ont été placés ou modifiés pour la 4e couche souterraine. Couche de base 5 (BASE_5) : 5e couche souterraine. 5 = présente, 0 = absente Type de couche de base 5 (BASE_5_TYPE) : Type de matériau de la 5e couche souterraine de la structure routière. Profondeur de la couche de base 5 (mm) (BASE_5_DEPTH) : épaisseur de la 5e couche souterraine de la structure routière en mm. Couche de base 5 ans (BASE_5_YEAR) : Année où les matériaux ont été placés ou modifiés pour la 5e couche souterraine. Couche de base 6 (BASE_6) : 6e couche souterraine. 6 = présente, 0 = absente Type de couche de base 6 (BASE_6_TYPE) : Type de matériau de la 6e couche souterraine de la structure routière. Profondeur de la couche de base 6 (mm) (BASE_6_DEPTH) : épaisseur de la 6e couche souterraine de la structure routière en mm. Couche de base 6 ans (BASE_6_YEAR) : Année où les matériaux ont été placés ou modifiés pour la 6e couche souterraine. Couche de base 7 (BASE_7) : 7e couche souterraine. 7 = présente, 0 = absente Type de couche de base 7 (BASE_7_TYPE) : Type de matériau de la 7e couche souterraine de la structure routière. Profondeur de la couche de base 7 (mm) (BASE_7_DEPTH) : épaisseur de la 7e couche souterraine de la structure routière en mm. Couche de base 7 ans (BASE_7_YEAR) : Année où les matériaux ont été placés ou modifiés pour la 7e couche souterraine. Type de terrain (TERRAIN_TYPE) : Conditions générales du terrain : plat, vallonné et accidenté. État de la construction (CONSTRUCTION_STATUS) : Construction terminée ou reportée. Date de mise à jour (UPDATED_YYYYMMDD) : Date à laquelle l'enregistrement a été mis à jour.** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate).**