Ces panneaux sont utilises a diverses fins, notamment pour fournir des renseignements generaux et des avertissements de securite ainsi que pour communiquer des avis publics aux fins d'application de la loi et de gestion du territoire. Le MRN installe ses panneaux pour faire appliquer des lois provinciales comme : * la _Loi de  1997 sur la protection du poisson et de la faune_; * la _Loi sur les terres publiques_. Ce produit necessite l'utilisation de logiciels du SIG. *[MRN]: ministère des Richesses naturelles *[SIG]: système d’information géographique** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie. Les valeurs françaises pour le titre et la description du jeu de données proviennent de la province de l’Ontario alors que celles des mots-clés et des noms des ressources sont le résultat d'une traduction automatique (Amazon Translate) **

Panneaux de signalisation. Ce sont les panneaux pour la circulation routière (panneaux de prescription, de danger), panneaux d’indication (acheminement vers les routes et autoroutes), panneaux pour les voies cyclables (localisation, acheminement), panneaux touristiques (acheminement vers un lieu public : parc, aréna, centre d’arts etc.)

Cet ensemble de données représente l'emplacement des panneaux de référence kilométriques physiques le long des autoroutes du Yukon. Les valeurs kilométriques manquantes indiquent qu'aucun panneau n'est présent, et les valeurs n'indiquent pas les distances exactes.Distribué depuis [GeoYukon] (https://yukon.ca/geoyukon) par le [gouvernement du Yukon] (https://yukon.ca/maps). Découvrez d'autres données cartographiques numériques et des cartes interactives issues de la collection de données cartographiques numériques du Yukon.Pour plus d'informations : [geomatics.help@yukon.ca] (mailto : geomatics.help@yukon.ca)

Ensemble de données géolocalisant les panneaux de signalisation régulant le stationnement sur rue.Il est à noter que [les panneaux de signalisation routière](/ville-de-montreal/panneaux-de-signalisation) ainsi que d'autres fichiers supplémentaires qui fournissent plus de détails sur les codifications des panneaux sont disponibles dans un ensemble distinct. Les images et le catalogue visuel de l'ensemble des panneaux sont également disponibles.

Ensemble de données géolocalisant les poteaux de signalisation (routière et stationnement) sur le territoire montréalais.L'emplacement et les détails concernant les panneaux de signalisation accrochés aux poteaux sont disponibles dans les jeux de données [Signalisation routière (excluant le stationnement)](https://donnees.montreal.ca/dataset/panneaux-de-signalisation) et [Signalisation (stationnement sur rue)](https://donnees.montreal.ca/dataset/stationnement-sur-rue-signalisation-courant). L'identifiant POTEAU_ID_POT est partagé entre les différents jeux de données et peut être utilisé pour les lier.

L'ensemble de données Crown Land Trails est un ensemble de caractéristiques linéaires représentant l'emplacement des sentiers sur les terres de la Couronne administrées en vertu de la Loi sur les terres publiques, de la Loi sur les parcs provinciaux, des zones sauvages, des réserves écologiques, des zones naturelles, de la Heritage Rangelands Act et de la Willmore Wilderness Parks Act en Alberta. Veuillez noter que cet ensemble de données remplace les ensembles de données sur les sentiers du parc provincial Glenbow Ranch et les sentiers de Fish Creek. L'ensemble de données comprend également les sentiers provinciaux désignés en vertu de la Loi sur les sentiers et établis comme sentiers provinciaux en vertu de la Loi sur les terres publiques, par arrêté ministériel. Ces sentiers provinciaux comprennent la bande de roulement du sentier (la surface sur laquelle les gens voyagent) ainsi qu'une limite d'au moins 10 m de chaque côté de la ligne médiane de la bande de roulement du sentier. La limite est définie dans la Désignation du sentier : Arrêté ministériel. Cette limite vise à garantir que les structures associées sont incluses dans les limites du sentier, telles que les panneaux de signalisation, les aires de stationnement et les abris chauffants, et à garantir la sécurité des personnes qui empruntent le réseau de sentiers. En cas de divergence entre les cartes et les données de la zone publique d'utilisation des terres de l'Alberta (PLUZ), les cartes prévaudront. Pour les sentiers provinciaux, les cartes des zones d'utilisation des terres publiques n'ont pas été mises à jour pour refléter les sentiers provinciaux. Les utilisateurs doivent respecter les panneaux et les avis relatifs au sentier concerné.** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate).**

La couche Location Markers représente l'emplacement des panneaux de référence kilométriques physiques le long des autoroutes du Yukon dans la ville de Whitehorse. Les valeurs n'indiquent pas les distances exactes.Les données ont été modélisées à l'aide du modèle de données SIG NENA NG9-1-1 (NENA-REF-006. 2 -202 2).Distribué depuis [GeoYukon] (https://yukon.ca/geoyukon) par le [gouvernement du Yukon] (https://yukon.ca/maps). Découvrez d'autres données cartographiques numériques et des cartes interactives issues de la collection de données cartographiques numériques du Yukon.Pour plus d'informations : [geomatics.help@yukon.ca] (mailto : geomatics.help@yukon.ca)

Ensemble de données géolocalisant les panneaux de signalisation routière sur le territoire Montréalais. Il est à noter que [les panneaux de signalisation routière concernant le stationnement](/ville-de-montreal/stationnement-sur-rue-signalisation-courant) sont disponibles dans un ensemble distinct.Des fichiers supplémentaires fournissent plus de détails sur les descriptifs et les codifications des panneaux. Les images de l'ensemble des panneaux sont également disponibles.

La base de données des structures contient des données relatives à toutes les structures détenues ou entretenues par le ministère des Travaux publics. Il comprend des ponts et des ponceaux d'au moins 3 mètres de long généralement ouverts à la circulation, ainsi que des panneaux de signalisation.** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate). **

Travaux en cours dans la journée courante sur le territoire de la Ville de Sherbrooke.Attributs :ID - Identifiant uniqueMUNICIPALITE - Code de la municipalitéTYPE - Type de travauxSOUSTYPE - Sous-type des travauxDESCRIPTION - Description des travauxREALISATION - Unité de réalisation des travauxLOCALISATION - Rue touchée par les travauxINTERSECTION - Intersection touchée par les travauxNO_CIVIQUE - Numéro civique concerné par les travauxVOIE_DE - Voie transversale à partir de laquelle la rue est touchée (voir LOCALISATION)VOIE_A - Voie transversale jusqu'à laquelle la rue est touchée (voir LOCALISATION)DATE_DEBUT - Date de début des travaux (UTC ou local selon les différents formats offerts)DATE_FIN - Date de fin des travaux (UTC ou local selon les différents formats offerts)CIRCULATION - Effet sur la circulationSIGNALEUR - Présence de signaleursVITESSE - Modification de la limite de vitessePOLICE - Présence policière accrueCOUPUREEAU - Coupure de l'alimentation en eau potablePERTEACCES - Perte temporaire d’accès aux entrées véhiculairesTRANSPORTCOMMUN - Perturbation possible du transport en communECOLE - Présence d'une école ou d'un corridor scolaireCOMMERCE - Présence de commercesTRAVAUXSUBSEQUENT - Travaux subséquents prévusREMARQUE - Précisions supplémentairesDATEDEBUTHE - Date de début des travaux (heure de l'Est) "AAAA-MM-JJ hh:mm"DATEFINHE - Date de fin des travaux (heure de l'Est) "AAAA-MM-JJ hh:mm"