Les entités polygonales représentent les aquifères d'eau souterraine développés en Colombie-Britannique (qui ont été cartographiés). La plupart des limites des aquifères sont délimitées sur la base de données géologiques, hydrologiques et topographiques. Certaines limites d'aquifères s'arrêtent à la limite des limites des feuilles de carte de la Colombie-Britannique en raison de contraintes liées aux ressources ou aux données au moment de la cartographie.** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate). **

Les échantillons d'eau souterraine ont été échantillonnés dans l'unité hydrogéologique à des fins d'analyses diverses. Les échantillons d'eau souterraine ne représentent pas une observation / phénomène particulier. Ils sont employés ici afin d'ajouter des références concernant les analyses d'eau souterraine. Le jeu de données représente une description générale du site d'échantillonnage et de l'échantillon. Les méthodes d'échantillonnage varient selon le type d'analyse.

La quantité d'eau souterraine exploitée est estimée en m³/an. Les utilisations de l'eau souterraines sont divisées en quatre catégories: agricole, industrielle, domestique et énergétique. En général, l'utilisation de l'eau souterraine est représentée comme un ensemble de sous-polygones ou de points localisés à l'intérieur de la limite de l'unité hydrogéologique. L'échelle spatiale et la méthode employée pour estimer les quantités d'eau sont décrites dans le fichier des métadonnées associé au jeu de données. Le jeu de données identifie les utilisations principales de l'eau souterraines à travers l'unité hydrogéologique. Il intègre les nombres et pourcentages décrivant l'utilisation de l'eau pour une échelle spatiale prédéterminée. L'utilisation de l'eau souterraine est fréquemment compilée par les municipalités ou comtés. Il est ensuite possible d'utiliser les diagrammes circulaires pour illustrer l'utilisation de l'eau souterraine des multiples domaines administratifs.

Caractéristiques ponctuelles indiquant l'emplacement des puits d'eau souterraine en Colombie-Britannique, associées à des attributs et à des informations provenant de l'application GWELLS (Groundwater Wells and Aquifers). REMARQUE : Les puits artésiens sont des puits qui coulent au moment du forage. Filtres suggérés : - Puits d'alimentation en eau souterraine - Utilisation prévue de l'eau : WELL_CLASS = « Approvisionnement en eau » - Puits d'observation provinciaux : OBSERVATION_WELL_STATUS = « Active » OU OBSERVATION_WELL_STATUS = « Inactif »** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate). **

Le niveau d'eau désigne le niveau en-dessous duquel le sol ou le socle est saturé d'eau, au site de mesure et au moment où le niveau a été mesuré. Le niveau de l'eau est exprimé en m au-dessus du niveau marin. Les niveaux d'eau souterraine sont mesurés et interpolés / extrapolés afin d'obtenir une valeur de niveau d'eau pour chaque cellule du raster, désignant l'unité hydrogéologique. Surfer et ArcGis sont généralement les logiciels employés pour générer des rasters de niveau d'eau souterraine. Le jeu de données désigne un raster avec des niveaux d'eau souterraine pour chaque cellule de l'unité hydrogéologique.

Une description précise de l'histoire de la construction des structures routières du réseau routier du Manitoba.Le ministère de l'Infrastructure, de l'ingénierie routière, de la planification et de la conception des autoroutes du Manitoba gère le système d'inventaire routier (HIS). Ce système permet de suivre la structure routière et l'historique de construction du réseau routier du Manitoba. Publiée chaque année, cette couche aide les ingénieurs provinciaux à planifier et à gérer les projets de construction actuels et futurs. Le système de référencement linéaire (LRS) du département utilise des sections de contrôle comme méthode de référencement linéaire (LRM). Ces sections de contrôle sont ensuite divisées en sous-sections. C'est dans ces sous-sections que la structure routière et l'historique de construction sont suivis dans la base de données du système d'inventaire des autoroutes. Veuillez noter que cette couche d'entités contient principalement uniquement les routes dont Manitoba Infrastructure est responsable, c'est-à-dire les autoroutes provinciales à grande échelle, les routes provinciales et les routes d'accès. Il n'inclut pas les miles municipaux ou les routes quadrillées. Cependant, vous pouvez également voir des routes terrestres (en construction) ou d'autres routes (telles que celles qui traversent des parcs nationaux et sont de compétence fédérale). Champs inclus (Alias (nom du champ) : description du champ.) OBJECTID (OBJECTID) : Des nombres entiers uniques et séquentiels sont automatiquement générés. SHAPE (SHAPE) : champ contenant des informations de géométrie. ID (ID) : identifiant unique d'Oracle ID de section de contrôle (CS_ID) : identifiant non unique reliant le segment à sa section de contrôle respective. Par exemple, une section de contrôle peut comporter de nombreux segments de géométrie et chacun aura le même CS_ID. Clé de section de contrôle (CS_KEY) : clé riche en informations contenant la région (deux chiffres), le numéro de route (trois chiffres), le numéro de section (trois chiffres), le type de route (un caractère) et le sens de circulation (un caractère). ID de sous-section (SS_ID) : les sections de contrôle sont ensuite divisées en sous-sections. Il s'agit du champ ID de sous-section. Région MI (REGION_NO) : Région des infrastructures du Manitoba dont le segment se trouve dans les régions 1 à 5. Numéro de route (ROAD_NO) : numéro de route. Notez que les co-routes auront le numéro d'autoroute le plus petit. Numéro de section (SECTION_NO) : numéro de section provenant de la CS_KEY. Type de route (ROAD_TYPE) : H = Autoroute, E = Route terrestre et O = « Autre » route (par exemple, à travers un parc national car la route ne relève pas de la responsabilité du MI.) Direction de la route (ROAD_DIRECTION) : A = direction avant sur une autoroute divisée (c'est-à-dire en suivant la direction de numérisation), B = direction arrière sur une autoroute divisée (c'est-à-dire contre la direction de numérisation) et U = une autoroute non divisée. Kilomètre de départ (KM) (START_KM) : Start KM est le début de la sous-section d'une section de contrôle. Cela fait partie de la méthode de référencement linéaire utilisée pour la segmentation dynamique. Kilomètre final (KM) (END_KM) : End KM est la fin de la sous-section d'une section de contrôle. Cela fait partie de la méthode de référencement linéaire utilisée pour la segmentation dynamique. Longueur (KM) (LENGTH_KM) : kilomètre final moins kilomètre de départ. Description de la sous-section (SECTION_DESC) : description textuelle du début et de la fin de la sous-section. Description du type de route (ROAD_TYPE_DESC) : version non abrégée du type de route ci-dessus. Description de la direction de la route (ROAD_DIRECTION_DESC) : une version non abrégée de Road Direction ci-dessus. Classe fonctionnelle (FUNCTIONAL_CLASS) : Classe fonctionnelle : autoroute, artère principale, artère secondaire et état divisé des collecteurs (DIVIDED_STATUS) : L'autoroute est divisée ou indivise. Nombre de voies (LANES) : le nombre de voies de la route. Type de médiane (MEDIAN_TYPE) : Type de médiane : médiane élevée, médiane déprimée, médiane ascendante, barrière et aucune médiane. Largeur médiane (m) (MEDIAN_WIDTH) : largeur de la médiane, en mètres. Largeur de ligne (m) (ROW_WIDTH) : largeur totale de l'emprise en mètres. Largeur du sol (m) (SUBGRADE_WIDTH) : largeur du remblai en terre en mètres. Année de reclassement (REGRADE_YEAR) : L'année où la route a été reclassée pour la dernière fois. Description de la renotation (REGRADE_DESCRIPTION) : Description de la renotation effectuée. Type d'épaulement extérieur (OUTSIDE_SHLDR_TYPE) : Type d'épaulement extérieur : AST, bordé, entièrement pavé, gravier, sans accotements et N/A. Largeur extérieure des épaules (m) (OUTSIDE_SHLDR_WIDTH) : largeur de l'épaulement extérieur en mètres. Largeur extérieure pavée (m) (OUTSIDE_PAVED_WIDTH) : largeur de la surface pavée de l'accotement extérieur en mètres. Type d'épaulement intérieur (INSIDE_SHLDR_TYPE) : Type d'épaulement intérieur : bordé, entièrement pavé, en gravier, sans accotements et N/A. Largeur intérieure des épaules (m) (INSIDE_SHLDR_WIDTH) : largeur de l'épaulement intérieur en mètres. Largeur intérieure pavée (m) (INSIDE_PAVED_WIDTH) : largeur de la surface pavée de l'accotement intérieur en mètres. Type de surface (SURFACE_TYPE) : Type de revêtement de la route : base A, AST, bitumineux (Bpm), bitumineux B, bitumineux C, base C, béton, granulés, asphalte recyclé et revêtement routier Largeur de surface (m) (SURFACE_WIDTH) : La largeur de la surface est la largeur des voies de circulation. Profondeur de surface (mm) (SURFACE_DEPTH) : épaisseur de la couche de surface (mm). Année de surface (SURFACE_YEAR) : Année de construction de la surface. Couche de base 1 (BASE_1) : première couche souterraine. 1 = présente, 0 = absente Type de couche de base 1 (BASE_1_TYPE) : Type de matériau de la première couche souterraine de la structure routière. Profondeur de la couche de base 1 (mm) (BASE_1_DEPTH) : épaisseur de la première couche souterraine de la structure routière en mm. Couche de base 1 an (BASE_1_YEAR) : Année où les matériaux ont été placés ou modifiés pour la première couche souterraine. Couche de base 2 (BASE_2) : deuxième couche souterraine. 2 = présente, 0 = absente Type de couche de base 2 (BASE_2_TYPE) : type de matériau de la deuxième couche souterraine de la structure routière. Profondeur de la couche de base 2 (mm) (BASE_2_DEPTH) : épaisseur de la deuxième couche souterraine de la structure routière en mm. Année de la couche de base (BASE_2_YEAR) : Année où les matériaux ont été placés ou modifiés pour la deuxième couche souterraine. Couche de base 3 (BASE_3) : 3e couche souterraine. 3 = présente, 0 = absente Type de couche de base 3 (BASE_3_TYPE) : Type de matériau de la troisième couche souterraine de la structure routière. Profondeur de la couche de base 3 (mm) (BASE_3_DEPTH) : épaisseur de la troisième couche souterraine de la structure routière en mm. Troisième année de la couche de base (BASE_3_YEAR) : Année où les matériaux ont été placés ou modifiés pour la troisième couche souterraine. Couche de base 4 (BASE_4) : 4e couche souterraine. 4 = présente, 0 = absente Type de couche de base 4 (BASE_4_TYPE) : Type de matériau de la 4e couche souterraine de la structure routière. Profondeur de la couche de base 4 (mm) (BASE_4_DEPTH) : épaisseur de la quatrième couche souterraine de la structure routière en mm. Couche de base 4 ans (BASE_4_YEAR) : Année où les matériaux ont été placés ou modifiés pour la 4e couche souterraine. Couche de base 5 (BASE_5) : 5e couche souterraine. 5 = présente, 0 = absente Type de couche de base 5 (BASE_5_TYPE) : Type de matériau de la 5e couche souterraine de la structure routière. Profondeur de la couche de base 5 (mm) (BASE_5_DEPTH) : épaisseur de la 5e couche souterraine de la structure routière en mm. Couche de base 5 ans (BASE_5_YEAR) : Année où les matériaux ont été placés ou modifiés pour la 5e couche souterraine. Couche de base 6 (BASE_6) : 6e couche souterraine. 6 = présente, 0 = absente Type de couche de base 6 (BASE_6_TYPE) : Type de matériau de la 6e couche souterraine de la structure routière. Profondeur de la couche de base 6 (mm) (BASE_6_DEPTH) : épaisseur de la 6e couche souterraine de la structure routière en mm. Couche de base 6 ans (BASE_6_YEAR) : Année où les matériaux ont été placés ou modifiés pour la 6e couche souterraine. Couche de base 7 (BASE_7) : 7e couche souterraine. 7 = présente, 0 = absente Type de couche de base 7 (BASE_7_TYPE) : Type de matériau de la 7e couche souterraine de la structure routière. Profondeur de la couche de base 7 (mm) (BASE_7_DEPTH) : épaisseur de la 7e couche souterraine de la structure routière en mm. Couche de base 7 ans (BASE_7_YEAR) : Année où les matériaux ont été placés ou modifiés pour la 7e couche souterraine. Type de terrain (TERRAIN_TYPE) : Conditions générales du terrain : plat, vallonné et accidenté. État de la construction (CONSTRUCTION_STATUS) : Construction terminée ou reportée. Date de mise à jour (UPDATED_YYYYMMDD) : Date à laquelle l'enregistrement a été mis à jour.** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate).**

Une description précise de l'histoire de la construction des structures routières du réseau routier du Manitoba.Manitoba Infrastructure --> Highway Engineering --> Highway Planning and Design (HDP) gère le système d'inventaire routier (HIS). Ce système permet de suivre la structure routière et l'historique de construction du réseau routier du Manitoba. Publiée chaque année, cette couche aide les ingénieurs provinciaux à planifier et à gérer les projets de construction actuels et futurs. Le système de référencement linéaire (LRS) du département utilise des sections de contrôle comme méthode de référencement linéaire (LRM). Ces sections de contrôle sont ensuite divisées en sous-sections. C'est dans ces sous-sections que la structure des routes et l'historique de construction sont suivis dans la base de données du système d'inventaire des autoroutes. Veuillez noter que cette couche d'entités ne contient principalement que les routes dont Manitoba Infrastructure est responsable, à savoir les autoroutes provinciales, les routes provinciales et les routes d'accès. Il n'inclut pas les miles municipaux ou les routes quadrillées. Cependant, vous pouvez également voir des routes terrestres (en construction) ou d'autres routes (telles que celles qui traversent des parcs nationaux et qui sont de compétence fédérale). Une version plus récente de ces données est disponible : Inventaire routier du Manitoba 2018. Liste des champs - NOM DU CHAMP (alias de champ (c'est-à-dire nom d'affichage)) entre parenthèses) OBJECTID (OBJECTID) - Des nombres entiers uniques et séquentiels sont automatiquement générés. SHAPE (SHAPE) - Un champ contenant des informations de géométrie. ID (ID) - Identifiant unique d'Oracle CS_ID (ID de section de contrôle) - Identifiant non unique reliant le segment à sa section de contrôle respective. Par exemple, une section de contrôle peut comporter de nombreux segments géométriques et chacun aura le même CS_ID.CS_KEY (touche de section de contrôle) : clé riche en informations contenant la région (deux chiffres), le numéro de route (trois chiffres), le numéro de section (trois chiffres), le type de route (un caractère) et le sens de déplacement (un caractère). SS_ID (ID de sous-section) - Les sections de contrôle sont ensuite divisées en sous-sections. Il s'agit du champ d'identification de la sous-section .REGION_NO (région du Michigan) - La région d'infrastructure du Manitoba dont le segment se trouve dans les régions 1 à 5. ROAD_NO (numéro de route) - Le numéro de route. Notez que les co-routes auront le numéro d'autoroute le plus petit. SECTION_NO (Numéro de section) - Numéro de section du CS_KEY.ROAD_TYPE (Type de route) - H = Autoroute, E = Route terrestre et O = « Autre » route (par exemple, à travers un parc national car la route ne relève pas de la responsabilité du MI.) ROAD_DIRECTION (Direction de la route) - A = direction avant sur une autoroute divisée (c'est-à-dire suivant la direction de numérisation), B = Direction arrière sur une autoroute divisée (c'est-à-dire contre la direction de numérisation), et U = une autoroute non divisée. Start_KM (kilomètre de départ (KM)) - Start KM, est le début de la sous-section d'une section de contrôle. Cela fait partie de la méthode de référencement linéaire utilisée pour la segmentation dynamique.END_KM (End Kilometre (KM)) - End KM est la fin de la sous-section d'une section de contrôle. Cela fait partie de la méthode de référencement linéaire utilisée pour la segmentation dynamique.Length_KM (Length (KM)) - Kilomètre final moins le kilomètre de début.SECTION_DESC (Description de la sous-section) - Description textuelle du début et de la fin de la sous-section. ROAD_TYPE_DESC (Description du type de route) - Une version non abrégée du type de route ci-dessus. ROAD_DIRECTION_DESC (Description de la direction de la route) - Une version non abrégée de Road Direction ci-dessus. Classe fonctionnelle (Classe fonctionnelle) - Classe fonctionnelle : autoroute, artère principale, artère secondaire et CollectorDivided_Status (statut divisé) - L'autoroute est divisée ou indivise. VOIES (Nombre de voies) - Le nombre de voies de la route. MEDIAN_TYPE (Type médian) - Type de médiane : médiane surélevée, médiane abaissée, médiane affleurante, barrière et aucune médian.Median_width (largeur médiane (m)) - Largeur de la médiane, en mètres.Row_width (largeur de ligne (m)) - Largeur totale de l'emprise en mètres.Subgrade_width (Largeur du sous-sol (m)) - La largeur du remblai en terre en mètres. REGRADE_YEAR (Année de reclassement) - L'année où la route a été reclassée pour la dernière fois. Regrade_description (Description du reclassement) - Description du reclassement effectué. Outside_SHLDR_TYPE (type d'accotement extérieur) - Type d'accotement extérieur : AST, bordé, entièrement pavé, gravier, sans accotements et N/A.OUTSIDE_SHLDR_WIDTH (largeur extérieure des épaules (m)) - La largeur de l'extérieur épaule en mètres.Outside_Paved_Width (Largeur extérieure pavée (m)) - Largeur de la surface pavée de l'accotement extérieur en mètres.Inside_Shldr_Type (Type d'épaule intérieure) - Type d'épaulement intérieur : incurvé, entièrement Pavé, en gravier, sans accotements et N/A.INSIDE_SHLDR_WIDTH (largeur intérieure des épaules (m)) - Largeur de l'accotement intérieur en mètres.INSIDE_PAVED_WIDTH (largeur intérieure pavée (m)) - Largeur de la surface pavée de l'accotement intérieur en mètres. Type de surface (Type de surface) - Type de revêtement de la route : A Base, AST, bitumineux (bitume) Pm), asphalte bitumineux B, base bitumineuse C, C, béton, granulés, asphalte recyclé et mixSurface_width (largeur de la surface (m)) - La largeur de la surface est la largeur des voies de circulation. Surface_Depth (Profondeur de la surface (mm)) - Épaisseur du couche de surface (mm) .SURFACE_YEAR (Année de surface) - Année de construction de la surface. Base_1 (couche de base 1) - 1ère couche souterraine. 1 = présent, 0 = non présentBase_1_type (type de couche de base 1) - Type de matériau de la première couche souterraine de la structure routière.Base_1_Depth (profondeur de la couche de base 1 (mm)) - Épaisseur de la première couche souterraine de la structure routière en mm.Base_1_Depth (Base Layer 1 Depth (mm)) _1_year (couche de base 1 an) - Année où les matériaux ont été placés ou modifiés pour la première couche souterraine. Base_2 (couche de base 2) - 2e couche souterraine. 2 = présent, 0 = non présentBase_2_Type (type de couche de base 2) - Type de matériau de 2e couche souterraine de la structure routière. Base_2_Depth (profondeur de la couche de base 2 (mm)) - Épaisseur de la deuxième couche souterraine de la structure routière en mm.Base_2_year (couche de base 2 ans) - Année matériaux placés ou modifiés pour la deuxième couche souterraine. Base_3 (couche de base 3) - 3e couche souterraine. 3 = présent, 0 = non présentBase_3_type (Type de couche de base 3) - Type de matériau de 3e couche souterraine de la structure routière. Base_3_Depth (profondeur de la couche de base 3 (mm)) - Épaisseur de la 3e couche souterraine de la structure routière en mm.Base_3_year (couche de base 3 ans) - Année des matériaux placés ou modifiés pour la 3e couche souterraine. Base_4 (couche de base 4) - 4e couche souterraine. 4 = présente, 0 = absentBase_4_Type (type de couche de base 4) - Type de matériau de la 4e couche souterraine de la structure routière. Base_4_Depth (couche de base 4 profondeur (mm)) - Épaisseur de la 4e couche souterraine de la structure routière en mm.Base_4_year (couche de base 4 ans) - Année des matériaux placés ou modifiés pour la 4e couche souterraine. Base_5 (couche de base 5) - 5e couche souterraine. 5 = présent, 0 = absent. Base_5_Type (type de couche de base 5) - Type de matériau de la 5e couche souterraine de la structure routière. Base_5_Depth (couche de base 5, profondeur) (mm)) - Épaisseur de la 5e couche souterraine de la structure routière en mm.Base_5_year (couche de base 5 ans) - Année matériaux placés ou modifiés pour la 5e couche souterraine. Base_6 (couche de base 6) - 6e couche souterraine. 6 = présent, 0 = non présentBase_6_Type (type de couche de base 6) - Type de matériau de la 6e couche souterraine de la structure routière. Base_6_Depth (couche de base 6 Depth) (mm)) - Épaisseur de la 6e couche souterraine de la structure routière en mm.Base_6_year (couche de base 6 ans) - Année des matériaux placés ou modifiés pour la 6e couche souterraine. Base_7 (couche de base 7) - 7e couche souterraine. 7 = present, 0 = not presentBase_7_Type (type de couche de base 7) - Type de matériau de la 7e couche souterraine de la structure routière. Base_7_Depth (profondeur de la couche de base 7 (mm)) - Épaisseur de la 7e couche souterraine de la structure routière en mm.Base_7_year (couche de base 7 ans) - Année des matériaux placés ou modifiés pour la 7e couche souterraine. <TERRAIN_TYPE (Type de terrain) - Conditions générales du terrain : plat, vallonné et accidenté.État de la construction (État de la construction) - Construction terminée ou reportée. Updated_YYYYMMDD (date de mise à jour) - Date de mise à jour de l'enregistrement. Shape_Length (Length) - Longueur du segment, générée automatiquement par ArcGIS.** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate).**

Une description précise de l'histoire de la construction des structures routières du réseau routier du Manitoba.Manitoba Infrastructure --> Highway Engineering --> Highway Planning and Design (HDP) gère le système d'inventaire routier (HIS). Ce système permet de suivre la structure routière et l'historique de construction du réseau routier du Manitoba. Publiée chaque année, cette couche aide les ingénieurs provinciaux à planifier et à gérer les projets de construction actuels et futurs. Le système de référencement linéaire (LRS) du département utilise des sections de contrôle comme méthode de référencement linéaire (LRM). Ces sections de contrôle sont ensuite divisées en sous-sections. C'est dans ces sous-sections que la structure des routes et l'historique de construction sont suivis dans la base de données du système d'inventaire des autoroutes. C'est la première année que HDP met son exportation annuelle de HIS à la disposition du public. Veuillez noter que cette couche d'entités ne contient principalement que les routes dont Manitoba Infrastructure est responsable, à savoir les autoroutes provinciales, les routes provinciales et les routes d'accès. Il n'inclut pas les miles municipaux ou les routes quadrillées. Cependant, vous pouvez également voir des routes terrestres (en construction) ou d'autres routes (telles que celles qui traversent des parcs nationaux et qui sont de compétence fédérale). Une version plus récente de ces données est disponible : Inventaire routier du Manitoba 2018. Liste des champs - NOM DU CHAMP (Alias de champ (c'est-à-dire nom d'affichage)) entre parenthèses) OBJECTID (OBJECTID) - Des nombres entiers uniques et séquentiels sont automatiquement générés. SHAPE (SHAPE) : champ contenant des informations de géométrie. ID (ID) - Identifiant unique d'Oracle CS_ID (ID de section de contrôle) - Identifiant non unique reliant le segment à sa section de contrôle respective. Par exemple, une section de contrôle peut comporter de nombreux segments de géométrie et chacun aura le même CS_ID. CS_KEY (touche de section de contrôle) : clé riche en informations contenant la région (deux chiffres), le numéro de route (trois chiffres), le numéro de section (trois chiffres), le type de route (un caractère) et le sens de circulation (un caractère). SS_ID (ID de sous-section) - Les sections de contrôle sont ensuite divisées en sous-sections. Il s'agit du champ ID de sous-section. REGION_NO (région du Michigan) - La région des infrastructures du Manitoba dont le segment se trouve dans les régions 1 à 5. ROAD_NO (Numéro de route) : numéro de route. Notez que les co-routes auront le numéro d'autoroute le plus petit. SECTION_NO (numéro de section) - Le numéro de section du CS_KEY. ROAD_TYPE (Type de route) - H = Autoroute, E = Terre et O = « Autre » route (par exemple, à travers un parc national car la route ne relève pas de la responsabilité du MI.) ROAD_DIRECTION (Direction de la route) - A = direction avant sur une autoroute divisée (c'est-à-dire en suivant la direction de numérisation), B = Direction arrière sur une autoroute divisée (c'est-à-dire contre la direction de numérisation) et U = une autoroute non divisée. START_KM (Kilomètre de départ (KM)) - Start KM est le début de la sous-section d'une section de contrôle. Cela fait partie de la méthode de référencement linéaire utilisée pour la segmentation dynamique. END_KM (End Kilometre (KM)) - End KM est la fin de la sous-section d'une section de contrôle. Cela fait partie de la méthode de référencement linéaire utilisée pour la segmentation dynamique. LENGTH_KM (Length (KM)) - Kilomètre de fin moins le kilomètre de départ. SECTION_DESC (Description de la sous-section) : description textuelle du début et de la fin de la sous-section. ROAD_TYPE_DESC (Description du type de route) - Une version non abrégée du type de route ci-dessus. ROAD_DIRECTION_DESC (Description de la direction de la route) - Une version non abrégée de Road Direction ci-dessus. CLASSE FONCTIONNELLE (Classe fonctionnelle) - Classe fonctionnelle : autoroute, artère principale, artère secondaire et collecteur DIVIDED_STATUS (statut divisé) - L'autoroute est divisée ou indivise. VOIES (nombre de voies) - Le nombre de voies que possède la route. MEDIAN_TYPE (type médian) - Type de médiane : médiane élevée, médiane déprimée, médiane ascendante, barrière et aucune médiane. MEDIAN_WIDTH (Largeur médiane (m)) - Largeur de la médiane, en mètres. ROW_WIDTH (Row Width (m)) - Largeur totale de l'emprise en mètres. SUBGRADE_WIDTH (Largeur du sol (m)) - Largeur du remblai de terre en mètres. REGRADE_YEAR (Année de reclassement) : année où la route a été reclassée pour la dernière fois. REGRADE_DESCRIPTION (Description de la renotation) - Description de la renotation effectuée. OUTSIDE_SHLDR_TYPE (type d'épaule extérieure) - Type d'épaulement extérieur : AST, bordé, entièrement pavé, gravier, sans accotements et N/A. OUTSIDE_SHLDR_WIDTH (largeur extérieure des épaules (m)) - Largeur de l'épaule extérieure en mètres. OUTSIDE_PAVED_WIDTH (Largeur extérieure pavée (m)) - Largeur de la surface pavée de l'accotement extérieur en mètres. INSIDE_SHLDR_TYPE (type d'épaulement intérieur) - Type d'épaulement intérieur : bordé, entièrement pavé, en gravier, sans accotements et N/A. INSIDE_SHLDR_WIDTH (largeur intérieure des épaules (m)) - Largeur de l'épaulement intérieur en mètres. INSIDE_PAVED_WIDTH (Largeur intérieure pavée (m)) - Largeur de la surface pavée de l'accotement intérieur en mètres. SURFACE_TYPE (Type de surface) - Type de revêtement de la route : base A, AST, bitumineux (Bpm), bitumineux B, bitumineux C, base C, béton, granulés, asphalte recyclé et mélange routier SURFACE_WIDTH (largeur de surface (m)) - La largeur de la surface est la largeur des voies de circulation. SURFACE_DEPTH (Profondeur de surface (mm)) - Épaisseur de la couche de surface (mm). SURFACE_YEAR (Année de surface) : année de construction de la surface. BASE_1 (couche de base 1) - 1ère couche souterraine. 1 = présente, 0 = absente BASE_1_TYPE (type de couche de base 1) - Type de matériau de la première couche souterraine de la structure routière. BASE_1_DEPTH (Profondeur de la couche de base 1 (mm)) - Épaisseur de la première couche souterraine de la structure routière en mm. BASE_1_YEAR (couche de base 1 an) - Année où les matériaux ont été placés ou modifiés pour la première couche souterraine. BASE_2 (couche de base 2) - 2e couche souterraine. 2 = présente, 0 = absente BASE_2_TYPE (type de couche de base 2) - Type de matériau de la deuxième couche souterraine de la structure routière. BASE_2_DEPTH (Profondeur de la couche de base 2 (mm)) - Épaisseur de la deuxième couche souterraine de la structure routière en mm. BASE_2_YEAR (couche de base 2 ans) - Année où les matériaux ont été placés ou modifiés pour la deuxième couche souterraine. BASE_3 (couche de base 3) - 3e couche souterraine. 3 = présente, 0 = absente BASE_3_TYPE (type de couche de base 3) - Type de matériau de la troisième couche souterraine de la structure routière. BASE_3_DEPTH (Profondeur de la couche de base 3 (mm)) - Épaisseur de la troisième couche souterraine de la structure routière en mm. BASE_3_YEAR (couche de base 3 ans) - Année où les matériaux ont été placés ou modifiés pour la troisième couche souterraine. BASE_4 (couche de base 4) - 4e couche souterraine. 4 = présente, 0 = absente BASE_4_TYPE (type de couche de base 4) - Type de matériau de la 4e couche souterraine de la structure routière. BASE_4_DEPTH (Profondeur de la couche de base 4 (mm)) - Épaisseur de la quatrième couche souterraine de la structure routière en mm. BASE_4_YEAR (couche de base 4 ans) - Année où les matériaux ont été placés ou modifiés pour la 4e couche souterraine. BASE_5 (couche de base 5) - 5e couche souterraine. 5 = présente, 0 = absente BASE_5_TYPE (type de couche de base 5) - Type de matériau de la 5e couche souterraine de la structure routière. BASE_5_DEPTH (Profondeur de la couche de base 5 (mm)) - Épaisseur de la 5e couche souterraine de la structure routière en mm. BASE_5_YEAR (couche de base 5 ans) - Année où les matériaux ont été placés ou modifiés pour la 5e couche souterraine. BASE_6 (couche de base 6) - 6e couche souterraine. 6 = présente, 0 = absente BASE_6_TYPE (type de couche de base 6) - Type de matériau de la 6e couche souterraine de la structure routière. BASE_6_DEPTH (Profondeur de la couche de base 6 (mm)) - Épaisseur de la 6e couche souterraine de la structure routière en mm. BASE_6_YEAR (couche de base 6 ans) - Année où les matériaux ont été placés ou modifiés pour la 6e couche souterraine. BASE_7 (couche de base 7) - 7e couche souterraine. 7 = présente, 0 = absente BASE_7_TYPE (type de couche de base 7) - Type de matériau de la 7e couche souterraine de la structure routière. BASE_7_DEPTH (Profondeur de la couche de base 7 (mm)) - Épaisseur de la 7e couche souterraine de la structure routière en mm. BASE_7_YEAR (couche de base 7 ans) - Année où les matériaux ont été placés ou modifiés pour la 7e couche souterraine. Terrain_type (type de terrain) - Conditions générales du terrain : plat, vallonné et accidenté. CONSTRUCTION_STATUS (État de la construction) - Construction terminée ou reportée. UPDATED_YYYYMMDD (date de mise à jour) : date à laquelle l'enregistrement a été mis à jour. Shape_length (Length) : longueur du segment, générée automatiquement par ArcGIS.** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate).**

Délimitation des aires de protection de prélèvement d'eau potable souterrainepour le territoire de la Ville de Rouyn-Noranda

Caractéristiques ponctuelles indiquant l'emplacement des puits d'eau souterraine dont la lithologie a été enregistrée. Chaque enregistrement de l'ensemble de données représente un intervalle lithologique. Étant donné que plusieurs couches lithologiques sont souvent enregistrées dans chaque puits d'eau, plusieurs points se chevauchent souvent à chaque emplacement du puits. Pour connaître l'emplacement de tous les puits d'eau en Colombie-Britannique (sans lithologie), veuillez consulter : https://catalogue.data.gov.bc.ca/dataset/e4731a85-ffca-4112-8caf-cb0a96905778 > REMARQUE : Lorsque vous choisissez de télécharger ce jeu de données SIG ci-dessous, des erreurs peuvent survenir lors de la tentative de téléchargement de l'ensemble de la province. La taille importante du fichier pose problème pour le format de fichier par défaut (shapefile). > Si vous devez télécharger l'intégralité de la province, veuillez choisir un autre format de fichier (par exemple, une géodatabase de fichiers ESRI). > Si vous devez télécharger au format shapefile, veuillez utiliser une zone d'intérêt (AOI).** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate). **