L'ensemble de données du sanctuaire provincial - Corridor Wildlife comprend tous les polygones qui représentent les réserves fauniques du sanctuaire provincial - Corridor en Alberta. Le sanctuaire provincial - Corridor Wildlife est une zone désignée pour la protection de la faune située dans les couloirs de 400 mètres de divers axes routiers.** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate).**

Le Programme national pour les corridors écologiques de Parcs Canada a été lancé pour renforcer le réseau d'aires protégées à travers le pays par la création de corridors écologiques. Pour atteindre cet objectif, Parcs Canada a développé des outils pour une approche intégrée des aspects scientifiques et de gouvernance concernant la création et la gestion des corridors.Les zones prioritaires nationales pour les corridors écologiques (ZPNCE) ont été élaborées à l'aide d'un cadre scientifique permettant d'établir des priorités à l'échelle nationale en ce qui concerne les endroits où les besoins en corridors écologiques sont urgents. L'amélioration ou le maintien de la connectivité écologique dans ces zones contribuera grandement à la conservation de la biodiversité et l'adaptation aux changements climatiques. Les ZPNCE ont été identifiées à l’aide d’une méthodologie multivariée, basée sur des données, à l'échelle nationale et spatialement explicite à une résolution grossière. Les Critères relatifs aux corridors écologiques au Canada fournissent une approche commune pour veiller à ce que la gestion et l’intendance des corridors écologiques maintiennent ou restaurent une connectivité écologique efficace, tout en respectant les valeurs d’intendance autochtone. Les Critères sont dérivés des lignes directrices sur la connectivité de l'Union Internationale pour la Conservation de la Nature, reconnues à l'échelle internationale, et adaptés au contexte canadien. La couche de données géographiques des ZPNCE, la liste des jeux de données utilisés pour les identifier, les critères et les lignes directrices qui les accompagnent se trouvent ci-dessous. D’avantage de détails sur ces deux éléments sont disponibles sur la page web du programme (https://parcs.canada.ca/nature/science/conservation/corridors-ecologiques-ecological-corridors)

Le Programme d'infrastructure pour les véhicules à émission zéro (PIVEZ) vise à remédier au manque d'infrastructure de recharge au Canada, l'un des principaux obstacles à l'adoption des véhicules à émission zéro, en augmentant la disponibilité de la recharge localisée là où les Canadiens vivent, travaillent, se déplacent et se divertissent. Cette carte de planification de l'infrastructure des VÉ identifie les zones prioritaires et tient compte de l’infrastructure de recharge existante et les besoins de recharge prévus, en mettant l'accent sur la recharge dans les couloirs publics. Pour optimiser les performances web lors de l'utilisation de la carte, il est recommandé d’agrandir les zones que vous souhaitez explorer.Les zones prioritaires sont identifiées sur une échelle allant de la priorité la plus faible à la plus élevée. La recharge publique le long des corridors répond aux besoins de recharge des VÉ des personnes qui parcourent de longues distances sur les autoroutes et les grands axes routiers. L'objectif est de faire en sorte que les conducteurs de VÉ puissent parcourir la majeure partie du réseau routier canadien reliant la plupart des communautés au moyen d'un VÉ sans être limités par l'autonomie du véhicule. La carte identifie les emplacements prioritaires dans un rayon de 1,6 kilomètre autour des grands axes routiers, en fonction de critères tels que le trafic, l'adoption prévue des VÉ et la distance entre les chargeurs.

Demandes relatives à des zones spatiales situées sur des terres de la Couronne dans lesquelles des activités pétrolières et gazières auront lieu. Les couloirs de construction permettent une certaine flexibilité dans le mouvement, le placement et la construction des activités pétrolières et gazières. Cet ensemble de données est mis à jour tous les soirs.** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate). **

Obtenir des données de cartographie relatives à l’étude du tracé du couloir de transport d’électricité dans la partie nord-ouest de la région du grand Toronto. En juin 2019, le ministère de l’Énergie, du Développement du Nord et des Mines, en collaboration avec le planificateur du réseau électrique de l’Ontario, la Société indépendante d’exploitation du réseau d’électricité, a lancé l’étude de tracé du couloir de transport d’électricité dans la partie nord-ouest de la RGT afin d’établir un couloir adapté à l’installation de lignes électriques pour les besoins futurs.** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie. Les valeurs françaises pour le titre et la description du jeu de données proviennent de la province de l’Ontario alors que celles des mots-clés et des noms des ressources sont le résultat d'une traduction automatique (Amazon Translate) **

Ce jeu de données SIG décrit la surface supérieure structurale du substrat rocheux dans le corridor Edmonton-Calgary à partir de données lithologiques de puits d'eau, y compris l'emplacement des affleurements rocheux. Nous avons obtenu les données des puits à partir d'une base de données cartographique interne du corridor Edmonton-Calgary. Cette surface fournit un modèle géologique pour la région. Ces données comprennent la surface matricielle de la carte 549 de l'Alberta Geological Survey, intitulée Topographie du socle rocheux du corridor Edmonton-Calgary, Alberta.** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate).**

Bois et corridor forestier d'intérêt, ensemble forestier exceptionnel et aire protégée du schéma d’aménagement et de développement révisé de la Ville de Laval.

Bois et corridor forestier d'intérêt, ensemble forestier exceptionnel et aire protégée» du schéma d’aménagement et de développement révisé de la Ville de Laval

Bois et corridor forestier d'intérêt, ensemble forestier exceptionnel et aire protégée» du schéma d’aménagement et de développement révisé de la Ville de Laval

Ce jeu de données SIG présente une estimation de la recharge annuelle moyenne des eaux souterraines dans le corridor Edmonton-Calgary sur la base d'une analyse hydrologique du bilan hydrique à l'aide de données climatiques et hydrométriques d'Environnement Canada, des relevés hydrologiques du Canada et de l'Alberta Environment and Sustainable Resource Development. Cette grille annuelle moyenne de recharge des eaux souterraines a été créée pour aider à créer des modèles numériques stables du débit des eaux souterraines pour de grandes régions du corridor Edmonton-Calgary.** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate).**