Une carte Web interactive illustrant l'état futur des installations des services médicaux d'urgence (EMS) au Manitoba à l'extérieur de l'Office régional de la santé de Winnipeg.Une carte Web interactive illustrant l'état futur des installations des services médicaux d'urgence (EMS) au Manitoba à l'extérieur de l'Office régional de la santé de Winnipeg. La carte comprend des points représentant l'emplacement futur des installations EMS. Des polygones représentant les zones desservies par les temps de trajet (9, 15 et 30 minutes) de chaque centre EMS sont également affichés, y compris la population approximative desservie (données du recensement de 2011 de Statistique Canada) et les réponses aux incidents (données 2015-2016) dans chaque zone de chalandise. Notez que cette information n'est disponible que pour les zones rurales du Manitoba et les zones situées au sud du 53° N. Les fenêtres contextuelles des futurs services médicaux affichent les informations suivantes : Nom de la communauté Nom de l'installation Population totale dans les zones de chalandise nocturnes de 9, 15 et 30 minutes (au sud du 53° N uniquement) Total des incidents (2015/16) dans les zones de chalandise nocturne de 9, 15 et 30 minutes (au sud du 53° N uniquement)** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate).**

Une carte Web interactive illustrant l'état actuel des installations des services médicaux d'urgence (EMS) au Manitoba à l'extérieur de l'Office régional de la santé de Winnipeg.Une carte Web interactive illustrant l'état actuel des services médicaux d'urgence (EMS) au Manitoba à l'extérieur de l'Office régional de la santé de Winnipeg, ainsi que les zones de desserte diurne et nocturne des services médicaux d'urgence ruraux au sud du 53e parallèle nord. La carte comprend des points représentant l'emplacement actuel des services médicaux d'urgence. Les polygones représentant les zones de chalandise diurnes ou nocturnes (9, 15 et 30 minutes) de chaque établissement EMS sont également affichés, y compris la population approximative desservie (données du recensement de 2011 de Statistique Canada) et les réponses aux incidents (données 2015-2016) dans chaque zone de chalandise. Notez que cette information n'est disponible que pour les zones rurales du Manitoba et les zones situées au sud du 53° N. Les fenêtres contextuelles des installations EMS actuelles affichent les informations suivantes : Nom de la communauté Nom de l'installation Population totale dans les zones de chalandise nocturnes de 9, 15 et 30 minutes (au sud du 53° N uniquement) Total des incidents (2015/16) dans les zones de chalandise nocturne de 9, 15 et 30 minutes (au sud du 53° N uniquement) ** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate).**

**VEUILLEZ NOTER :** Le système de surveillance environnementale sera remplacé par le système EnMods le 5 mars 2026. Les objets de résultats EMS ne contiendront pas de nouvelles données après le 26 février 2026. Pour les données récentes, veuillez vous référer à [Localisations spatiales et groupes de localisation d'EnMods] (https://catalogue.data.gov.bc.ca/dataset/f60fa4b5-e3d0-44ad-b5d8-778d29764e34). Couverture des points des stations de surveillance environnementale (EMS) de la province par des GROUPES DE SITES DE SURVEILLANCE.** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate). **

**VEUILLEZ NOTER :** Le système de surveillance environnementale sera remplacé par le système EnMods le 5 mars 2026. Les objets de résultats EMS ne contiendront pas de nouvelles données après le 26 février 2026. Pour les données récentes, veuillez vous référer à [Localisations spatiales et groupes de localisation d'EnMods] (https://catalogue.data.gov.bc.ca/dataset/f60fa4b5-e3d0-44ad-b5d8-778d29764e34). Couverture des points spatiaux des stations de surveillance environnementale (EMS) pour la province par TYPE DE LIEU. Les couches spatiales suivantes y font référence en tant que source de données : 1. Surveillance de l'environnement - Toutes les stations 2. Stations de surveillance environnementale - Surveillance de l'air (site de l'air ambiant) 3. Stations de surveillance environnementale - Surveillance de la qualité de l'air (permis de transport aérien) 4. Stations de surveillance environnementale - Sites aquatiques (surveillance de l'eau) 5. Stations de surveillance environnementale - Sites aquatiques (permis d'utilisation de l'eau) 6. Stations de surveillance environnementale - Sites aquatiques (puits) 7. Stations de surveillance environnementale - Sites aquatiques (puits d'observation) 8. Stations de surveillance environnementale - Sites aquatiques (printemps)** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate). **

**VEUILLEZ NOTER :** Le système de surveillance environnementale sera remplacé par le système EnMods le 5 mars 2026. Les objets de résultats EMS ne contiendront pas de nouvelles données après le 26 février 2026. Pour les données récentes, veuillez consulter les résultats d'EnMods. Les résultats des tests environnementaux, y compris les analyses physiques, chimiques et biologiques d'échantillons prélevés dans l'eau, l'air, les rejets de déchets solides et les sites de surveillance de la température ambiante dans toute la province. Les échantillons sont prélevés soit par le personnel du ministère, soit par des personnes autorisées en vertu de la Loi sur la gestion de l'environnement, puis analysés dans des laboratoires des secteurs public ou privé. Informations sur le code Les tableaux de support sont disponibles sur le [site web] EMS (https://www2.gov.bc.ca/gov/content?id=90A61A67831A4D108859FF77E74C2D4A). Les sites de surveillance environnementale sont disponibles dans cet [ensemble de données géographiques] (https://catalogue.data.gov.bc.ca/dataset/634ee4e0-c8f7-4971-b4de-12901b0b4be6). Vous pouvez consulter les données EMS des sites de surveillance des eaux de surface situés dans toute la province [ici] (https://governmentofbc.maps.arcgis.com/apps/webappviewer/index.html?id=0ecd608e27ec45cd923bdcfeefba00a7)** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate). **

Lors d'un événement d'urgence déclaré, cet ensemble de données inclura les installations qui fournissent une assistance des services sociaux d'urgence.** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate). **

UTC - Réseaux de services publics et de communication (UtilitiesCommunication) Systèmes d'énergie, d'eau et de traitement des déchets, infrastructures et services de communication. Par exemple, des ressources décrivant l'hydroélectricité ; les sources d'énergie géothermiques, solaires et nucléaires ; la purification et la distribution de l'eau ; la collecte et l'élimination des eaux usées ; la distribution d'électricité et de gaz ; la communication de données ; les télécommunications ; la radio ; et les réseaux de communication.** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate).**

Passages transfrontaliers des lignes de transport d'électricité.Ressources cartographiques mises en oeuvre dans le cadre de la Coopération nord-américaine en matière d'information sur l'énergie (CNAIE) entre le département de l’Énergie des États‑Unis d’Amérique, le ministère des Ressources naturelles du Canada et le ministère de l’Énergie des États‑Unis du Mexique.Les agences et institutions participantes ne peuvent être tenues responsable de l'utilisation inappropriée ou incorrecte des données décrites et /ou contenues dans les présentes. Ces données n'ont pas de teneurs légales et ne sont pas destinées à être utilisées en tant que tels. L'information contenue dans ces données est dynamique et peut changer au fil du temps et peut différer d'autres informations officielles. Les agences et institutions participantes ne donnent aucune garantie, expresse ou implicite, quant à l'exactitude, la fiabilité, ou l'exhaustivité de ces données.Ensemble apparenté:[Coopération nord-américaine en matière d’information sur l’énergie, données cartographiques](https://ouvert.canada.ca/data/fr/dataset/aae6619f-f9f3-435d-bc32-42decd58b674)

Le système d’identification automatique (SIA) est un système mondial de suivi des navires par moyen satellite et terrestre qui utilise de l’équipement embarqué pour suivre à distance l’identification des navires et les informations de position. Il est généralement requis sur des navires de plus de 300 tonnes lors d’un voyage international, ou un navire de 500 tonnes n’effectuant pas de voyage international, ainsi que les navires passagers de toutes tailles. Les technologies de suivi SIA sont principalement utilisées pour soutenir la connaissance du domaine maritime en temps réel et pour la sécurité maritime, ainsi que la sécurité de la vie en mer. Ce rapport décrit une analyse du système d’information géographique (SIG) des données SIA de 2019 pour produire des cartes de densité de navires annuelles et mensuelles pour toutes les classes de navires combinées et des cartes de densité annuelle pour chaque classe de navires. L’année 2019 a été choisie pour représenter les densités de navigation dans une représentation avant la pandémie COVID 19 du secteur de transport maritime dans l’Atlantique nord-ouest. Les applications cartographiques de densité des navires peuvent être utilisées dans l’analyse spatiale et à soutenir les décisions concernant la planification spatiale marine. En 2023, le processus a été appliqué aux années 2013 à 2022 et a été rendu disponible en utilisant les mêmes processus que ceux appliqués aux ensembles de données originaux de 2019.

Le système d’identification automatique (SIA) est un système mondial de suivi des navires par moyen satellite et terrestre qui utilise de l’équipement embarqué pour suivre à distance l’identification des navires et les informations de position. Il est généralement requis sur des navires de plus de 300 tonnes lors d’un voyage international, ou un navire de 500 tonnes n’effectuant pas de voyage international, ainsi que les navires passagers de toutes tailles. Les technologies de suivi SIA sont principalement utilisées pour soutenir la connaissance du domaine maritime en temps réel et pour la sécurité maritime, ainsi que la sécurité de la vie en mer. Ce rapport décrit une analyse du système d’information géographique (SIG) des données SIA de 2019 pour produire des cartes de densité de navires annuelles et mensuelles pour toutes les classes de navires combinées et des cartes de densité annuelle pour chaque classe de navires. L’année 2019 a été choisie pour représenter les densités de navigation dans une représentation avant la pandémie COVID 19 du secteur de transport maritime dans l’Atlantique nord-ouest. Les applications cartographiques de densité des navires peuvent être utilisées dans l’analyse spatiale et à soutenir les décisions concernant la planification spatiale marine. En 2023, le processus a été appliqué aux années 2013 à 2022 et a été rendu disponible en utilisant les mêmes processus que ceux appliqués aux ensembles de données originaux de 2019.