Cet ensemble de données a été développé pour être inclus dans la base de données géoscientifique du projet d'étude multidisciplinaire sur l'uranium EXTECH IV Athabasca.Cet ensemble de données a été développé pour être inclus dans la base de données géoscientifique du projet d'étude multidisciplinaire sur l'uranium EXTECH IV Athabasca. Il comprend les directions des paléocourants du bassin de l'Athabasca et a été compilé à partir de fiches techniques sur papier. **Remarque : Tous les ensembles de données publiés par la Commission géologique de la Saskatchewan, y compris ceux disponibles par le biais du Saskatchewan Mining and Petroleum GeoAtlas, proviennent de l'Enterprise GIS Data Warehouse. Ils sont donc identiques et partagent le même calendrier de rafraîchissement. ** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate).**

L'information sur les trous de forage a été compilée par l'Alberta Geological Survey à partir des rapports des dossiers publics d'évaluation minérale pour 397 trous forés dans ou à proximité du bassin de l'Athabasca, dans le nord-est de l'Alberta. Les travaux ont été réalisés à l'appui du projet ExTech IV dirigé par la Commission géologique du Canada.** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate).**

Ce jeu de données SIG fait partie d'une compilation numérique de la géologie précambrienne de la partie albertaine du Bouclier canadien et du bassin de l'Athabasca. Il s'agit de l'un des ensembles de données utilisés pour produire la carte 537 de l'Alberta Geological Survey (AGS). Pour le bouclier de l'Alberta, la compilation intègre une cartographie détaillée réalisée par AGS et par la Commission géologique du Canada (CGC) à des échelles comprises entre 1:31 680 et 1:250 000. Les données géochronologiques et les interprétations ont également contribué à la préparation de cet ensemble de données. Pour le bassin de l'Athabasca, la compilation intègre la géologie du bassin présentée dans le volume ExTech IV, publié en 2007 par la GSC. Cet ensemble de données tente de présenter les informations géologiques de manière neutre, sans être biaisée par les trois concepts tectoniques régionaux qui s'excluent mutuellement au moment de la compilation. Les utilisateurs sont invités à consulter la carte AGS 537, qui contient des aperçus de la géologie des zones respectives et une liste de références complète. Cet ensemble de données sur les caractéristiques linéaires provient de sources numériques existantes, bien que pour la plupart inédites. Les zones du bouclier proviennent principalement de versions numérisées des cartes AGS 180 et 25 : le bouclier au nord du lac Athabasca et au sud du bassin de l'Athabasca, respectivement.** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate).**

Ce jeu de données SIG fait partie d'une compilation numérique de la géologie précambrienne de la partie albertaine du Bouclier canadien et du bassin de l'Athabasca. Il s'agit de l'un des ensembles de données utilisés pour produire la carte 537 de l'Alberta Geological Survey (AGS). Pour le bouclier de l'Alberta, la compilation intègre une cartographie détaillée réalisée par AGS et par la Commission géologique du Canada (CGC) à des échelles comprises entre 1:31 680 et 1:250 000. Les données géochronologiques et les interprétations ont également contribué à la préparation de cet ensemble de données. Pour le bassin de l'Athabasca, la compilation intègre la géologie du bassin présentée dans le volume ExTech IV, publié en 2007 par la GSC. Cet ensemble de données tente de présenter les informations géologiques de manière neutre, sans être biaisée par les trois concepts tectoniques régionaux qui s'excluent mutuellement au moment de la compilation. Les utilisateurs sont invités à consulter la carte AGS 537, qui contient des aperçus de la géologie des zones respectives et une liste de références complète. L'ensemble de données sur les caractéristiques linéaires provenait de sources numériques existantes, bien que pour la plupart inédites. Les zones du bouclier proviennent principalement de versions numérisées des cartes AGS 180 et 25 : le bouclier au nord du lac Athabasca et au sud du bassin de l'Athabasca, respectivement.** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate).**

Ce jeu de données SIG fait partie d'une compilation numérique de la géologie précambrienne de la partie albertaine du Bouclier canadien et du bassin de l'Athabasca. Il s'agit de l'un des ensembles de données utilisés pour produire la carte 537 de l'Alberta Geological Survey (AGS). Pour le bouclier de l'Alberta, la compilation intègre une cartographie détaillée réalisée par AGS et par la Commission géologique du Canada (CGC) à des échelles comprises entre 1:31 680 et 1:250 000. Les données géochronologiques et les interprétations ont également contribué à la préparation de cet ensemble de données. Pour le bassin de l'Athabasca, la compilation intègre la géologie du bassin présentée dans le volume ExTech IV, publié en 2007 par la GSC. Cet ensemble de données tente de présenter les informations géologiques de manière neutre, sans être biaisée par les trois concepts tectoniques régionaux qui s'excluent mutuellement au moment de la compilation. Les utilisateurs sont invités à consulter la carte AGS 537, qui contient des aperçus de la géologie des zones respectives et une liste de références complète. Le jeu de données d'entités polygonales provenait de sources numériques existantes, bien que pour la plupart inédites. Les zones du bouclier proviennent principalement de versions numérisées des cartes AGS 180 et 25 : le bouclier au nord du lac Athabasca et au sud du bassin de l'Athabasca, respectivement.** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate).**

Couche regroupant l’information connue des aires de reproduction et d'alimentation du phoque commun dans le fjord du Saguenay, l'estuaire et le golfe du Saint-Laurent selon une revue de littérature de documents réalisés entre 1968 et 2001.Information additionnelleLes aires de reproduction et d'alimentation du phoque commun ont été produites à partir d'une revue de littérature des documents suivants:Andersen, A. et M. Gagnon. 1980. Les ressources halieutiques de l'estuaire du Saint-Laurent. Rapp. can. ind. sci. halieut. aquat., 119: iv + 56 p.Communications personnelles par Fournier, C. 1999.Communications personnelles par Gosselin, J-F-. 1996.Communications personnelles par Gosselin. J.-F. 2001.Communications personnelles par Lavigueur, L. 1996.Dignard, N., R. Lalumière, A. Reed et M. Julien. 1991. Les habitats côtiers du nord-est de la Baie James. Publication hors-série no. 70. Environnement Canada, Service canadien de la faune. 30 p. + carte.Enquête auprès des pêcheurs et agents du MEF et du MPO. 1995.Mansfield, A. W. 1968. Seals and walruses. In: Beals, C.S., ed. Science, History and Hudson Bay. Vol. 1. Ottawa: Queen’s Printer. 501 p.

Ce service fournit une compilation de cartes de navigation électroniques (ENC) produit par le Service hydrographique du Canada. Tout les informations fournies par ce service sont conformes à la publication S-57 de l'Organisation hydrographique internationale (OHI). Une ENC contient toutes les informations cartographiques utiles à la navigation et peut contenir des informations supplémentaires en plus de celles contenues dans la carte papier. Ce service n'est pas pour la navigation.

Le système d’identification automatique (SIA) est un système mondial de suivi des navires par moyen satellite et terrestre qui utilise de l’équipement embarqué pour suivre à distance l’identification des navires et les informations de position. Il est généralement requis sur des navires de plus de 300 tonnes lors d’un voyage international, ou un navire de 500 tonnes n’effectuant pas de voyage international, ainsi que les navires passagers de toutes tailles. Les technologies de suivi SIA sont principalement utilisées pour soutenir la connaissance du domaine maritime en temps réel et pour la sécurité maritime, ainsi que la sécurité de la vie en mer. Ce rapport décrit une analyse du système d’information géographique (SIG) des données SIA de 2019 pour produire des cartes de densité de navires annuelles et mensuelles pour toutes les classes de navires combinées et des cartes de densité annuelle pour chaque classe de navires. L’année 2019 a été choisie pour représenter les densités de navigation dans une représentation avant la pandémie COVID 19 du secteur de transport maritime dans l’Atlantique nord-ouest. Les applications cartographiques de densité des navires peuvent être utilisées dans l’analyse spatiale et à soutenir les décisions concernant la planification spatiale marine. En 2023, le processus a été appliqué aux années 2013 à 2022 et a été rendu disponible en utilisant les mêmes processus que ceux appliqués aux ensembles de données originaux de 2019.

Le système d’identification automatique (SIA) est un système mondial de suivi des navires par moyen satellite et terrestre qui utilise de l’équipement embarqué pour suivre à distance l’identification des navires et les informations de position. Il est généralement requis sur des navires de plus de 300 tonnes lors d’un voyage international, ou un navire de 500 tonnes n’effectuant pas de voyage international, ainsi que les navires passagers de toutes tailles. Les technologies de suivi SIA sont principalement utilisées pour soutenir la connaissance du domaine maritime en temps réel et pour la sécurité maritime, ainsi que la sécurité de la vie en mer. Ce rapport décrit une analyse du système d’information géographique (SIG) des données SIA de 2019 pour produire des cartes de densité de navires annuelles et mensuelles pour toutes les classes de navires combinées et des cartes de densité annuelle pour chaque classe de navires. L’année 2019 a été choisie pour représenter les densités de navigation dans une représentation avant la pandémie COVID 19 du secteur de transport maritime dans l’Atlantique nord-ouest. Les applications cartographiques de densité des navires peuvent être utilisées dans l’analyse spatiale et à soutenir les décisions concernant la planification spatiale marine.

Le système d’identification automatique (SIA) est un système mondial de suivi des navires par moyen satellite et terrestre qui utilise de l’équipement embarqué pour suivre à distance l’identification des navires et les informations de position. Il est généralement requis sur des navires de plus de 300 tonnes lors d’un voyage international, ou un navire de 500 tonnes n’effectuant pas de voyage international, ainsi que les navires passagers de toutes tailles. Les technologies de suivi SIA sont principalement utilisées pour soutenir la connaissance du domaine maritime en temps réel et pour la sécurité maritime, ainsi que la sécurité de la vie en mer. Ce rapport décrit une analyse du système d’information géographique (SIG) des données SIA de 2019 pour produire des cartes de densité de navires annuelles et mensuelles pour toutes les classes de navires combinées et des cartes de densité annuelle pour chaque classe de navires. L’année 2019 a été choisie pour représenter les densités de navigation dans une représentation avant la pandémie COVID 19 du secteur de transport maritime dans l’Atlantique nord-ouest. Les applications cartographiques de densité des navires peuvent être utilisées dans l’analyse spatiale et à soutenir les décisions concernant la planification spatiale marine. En 2023, le processus a été appliqué aux années 2013 à 2022 et a été rendu disponible en utilisant les mêmes processus que ceux appliqués aux ensembles de données originaux de 2019.