L’ensemble de données sur les infrastructures communautaires autochtones présente les projets d'infrastructure au Canada appuyés par les fonds ciblés dans l’infrastructure de Services aux Autochtones Canada (SAC). Il contient des données relatives aux projets, leur catégorie, leur description, leur état d’avancement, leur investissement du Ministère et leur communauté.L’ensemble de données permet au Ministère de repérer et de partager de façon proactive et transparente des renseignements sur des projets d'infrastructure individuels dans les communautés autochtones afin de :• Montrer où et comment les investissements sont réalisés • Démontrer l'engagement du gouvernement à réduire les écarts socioéconomiques entre les communautés autochtones et non autochtones du Canada et à améliorer l'accès à des services de haute qualité Les projets figurant dans cet ensemble de données sur les infrastructures communautaires autochtones sont mis à jour tous les trimestres. Puisque certains projets bénéficieront à plus d’une communauté, le nombre de projets ne correspond pas au nombre d’indicateurs sur la carte ou au nombre d’entrées de l’ensemble de données.Pour plus de renseignements, visitez https://www.sac-isc.gc.ca/fra/1526995988708/1526996020578.

Infrastructure municipale dédiée aux piétons.

L'entité Caractéristiques toponymiques est Entité nommée (nom géographique ou toponyme). CanVec est un produit de référence cartographique numérique de Ressources naturelles Canada (RNCan). Il provient des meilleures sources de données disponibles couvrant le territoire canadien, offre des informations topographiques de qualité en format vectoriel et est conforme aux normes géomatiques internationales. CanVec est un produit multisource provenant principalement de la Base nationale de données topographiques (NTDB), du processus de cartographie du Nord mené par le Centre canadien de cartographie et d'observation de la Terre (CCMEO), des données de l'Atlas du Canada, de l'initiative GéoBase et de la mise à jour des données à l'aide de la couverture par imagerie satellite (par exemple Landsat 7, Spot, Radarsat, etc.).Distribué depuis [GeoYukon] (https://yukon.ca/geoyukon) par le [gouvernement du Yukon] (https://yukon.ca/maps). Découvrez d'autres données cartographiques numériques et des cartes interactives issues de la collection de données cartographiques numériques du Yukon.Pour plus d'informations : [geomatics.help@yukon.ca] (mailto : geomatics.help@yukon.ca)

La couche spatiale Landmark Kilometre Inventory est principalement utilisée par le ministère des Transports et des Infrastructures (MOT) pour représenter les itinéraires sur lesquels les données sur les accidents et les chiffres de trafic sont collectées. Cette méthode décrit les routes par une désignation à quatre chiffres appelée segment (c'est-à-dire 0375). Cette couche spatiale a été créée sur la base de la ligne centrale de l'Atlas routier numérique (DRA) à l'aide d'un référencement linéaire** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate). **

Cet ensemble de donnees porte sur l'emplacement des structures des services publics suivants : * electricite, * eau * communications, * mazout. Il s'agit notamment des elements suivants : * stations de fibre optique, * centrales hydroelectriques, * stations de pompage d'ecluse. Ce produit necessite l'utilisation de logiciels du SIG. *[SIG]: système d’information géographique** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie. Les valeurs françaises pour le titre et la description du jeu de données proviennent de la province de l’Ontario alors que celles des mots-clés et des noms des ressources sont le résultat d'une traduction automatique (Amazon Translate) **

Plusieurs collectivités au Canada dépendent à divers degrés de la foresterie et le secteur forestier. L’importance de l’industrie forestière pour l’économie régionale peut être évaluée à l’aide de la Base de Données SIG (système d’information géographique) de l’écoumène forestier canadien. « Écoumène » est un terme employé par les géographes qui signifie « espaces habités ». Un écoumène forestier est une zone dans laquelle les établissements humains coïncident avec des zones forestières, y compris les zones où des gens vivent de la forêt. Dans la base de données sur l’écoumène, les endroits habités sont référencés à l’aide de limites naturelles, par opposition aux limites administratives ou de recensement, constituant ainsi un moyen plus approprié d’intégrer les données socioéconomiques aux données écologiques et environnementales d’une région.Une analyse des données sur la population active de l’écoumène et sur l’emplacement des usines de transformation du bois a permis de créer une représentation visuelle généralisée montrant la dépendance régionale à l’égard de l’industrie forestière. La couche sur l’emplacement des usines de transformation du bois comprend des informations sur le type d’usine (usine de pâte, scierie) et la propriété. La couche sur la sensibilité à l’industrie forestière montre ainsi quelles collectivités et régions forestières sont plus sensibles aux impacts économiques dans l’industrie forestière.Deux couches sont fournies : L'emplacement des usines de transformation du bois, et la sensibilité des collectivités et régions forestières à l’industrie forestière.

OTHERROAD_OFFICIAL fournit des informations géospatiales sur le réseau routier urbain de la province de la Saskatchewan. Il s'agit de l'une des couches de base utilisées pour créer la couche « Roadseg » pour le réseau routier amélioré de la Saskatchewan (SURN) et le réseau routier national (NRN). Cette couche de données contient une description relativement à jour et précise de toutes les routes urbaines de la provinceOTHERROAD_OFFICIAL comprend toutes les routes situées à l'intérieur des limites urbaines et toutes les autres routes qui ne font pas partie de RURALROAD_OFFICIAL et HIGHWAY_OFFICIAL. La géométrie d'origine de cette couche est dérivée de la couche de données du réseau routier national. Les municipalités urbaines sont responsables de l'exactitude et de l'actualité du réseau routier urbain et le ministère des Autoroutes et des Infrastructures de la Saskatchewan (MHI) a tenu à jour la couche de données/le tableau OTHERROAD_OFFICIAL conformément aux normes NRN. Des identificateurs uniques (NID) sont associés à chaque segment de ligne. « OTHER_ROAD_ID » est un identifiant unique généré automatiquement pour chaque segment de route dans OTHER_ROAD_OFFICIAL. L'identifiant national « NID » est utilisé pour gérer les mises à jour entre le producteur de données et les utilisateurs des données. La couche de données OTHERROAD_OFFICIAL est l'une des tables de données importantes pour SURN, NRN, SASK911, CAR et d'autres applications.** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate).**

RURALROAD_OFFICIAL fournit des informations géospatiales sur le réseau routier municipal rural de la province de la Saskatchewan. Il s'agit de l'une des couches de base utilisées pour créer la couche « Roadseg » pour le réseau routier amélioré de la Saskatchewan (SURN) et le réseau routier national (NRN). Cette couche de données contient une description relativement à jour et précise de toutes les routes régionales de la provinceRURALROAD_OFFICIAL comprend le réseau routier municipal rural (RM) de la Saskatchewan. Le réseau routier RM est basé sur le Dominion Lands Survey. La géométrie d'origine de cette couche est dérivée de la couche de données du réseau routier national. Les municipalités rurales sont responsables de l'exactitude et de l'actualité de la journée et le ministère de la Voirie et de l'Infrastructure de la Saskatchewan (MHI) a tenu à jour cette couche de données/ce tableau conformément aux normes du NRN. Cette couche de données est basée sur les concepts du système de référence linéaire (LRS). Les champs KM_FROM et KM_TO stockent le point de départ et le point final des informations kilométriques du segment de ligne. Des identificateurs uniques (NID) sont associés à chaque segment de ligne. Le « DESRD_PPID » est la combinaison du numéro RM, du numéro de projet et du type de route (224-201-10). RURALROAD_ID a généré automatiquement un identifiant unique pour chaque segment de route rural. L'identifiant national « NID » est utilisé pour gérer les mises à jour entre le producteur de données et les utilisateurs des données. La couche de données RURALROAD_OFFICIAL est l'une des tables de données importantes pour SURN, NRN, SASK911, CAR et d'autres applications.** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate).**

Infrastructure piétonne normé v1

Grille BCGS à l'échelle 1:20 000. Le système géographique de la Colombie-Britannique est un système géographique dans lequel la couverture en minutes et secondes de longitude est le double de la couverture en minutes et secondes de latitude pour les nappes à toutes les échelles.** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate). **