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Photographies aériennes historiques des pensionnats indiens
Dans le but de soutenir un large éventail d'efforts visant à comprendre le contexte géographique et les conditions historiques des sites des pensionnats indiens pour un grand nombre d'intervenants, Services aux Autochtones Canada a créé un service Web permettant d'accéder aux photographies aériennes historiques de ces sites et de les visualiser. Le jeu de données des photographies aériennes historiques des pensionnats indiens contient le balayage numérique de photographies aériennes acquises entre 1924 et 1998 sur les sites des pensionnats indiens et les zones environnantes à travers le Canada, en plus des informations de base sur les photographies et les sites concernés. Les images numérisées ont été géoréférencées pour correspondre aux coordonnées au sol, sauvegardées dans un format matriciel non compressé rééchantillonné et compilées dans une seule couche de mosaïque. Le jeu de données n'inclut pas la gamme complète des photographies aériennes de chaque site. Plutôt, une seule photographie optimale a été sélectionnée pour chaque site en fonction de la qualité photographique et des années d'exploitation du site. Dans certains cas, aucune photographie n'est disponible, et dans d'autres, une photographie n'a été disponible qu'après les années d'exploitation. Les épreuves numérisées ont été obtenues auprès des archives de la Photothèque nationale de l'air (PNA) de Ressources naturelles Canada (RNCan). Ce jeu de données doit être considéré comme évolutif à mesure que de nouvelles informations et sources de photographies sont identifiées.C'est à noter que le jeu de données peut seulement être téléchargé avec les logiciel ArcGIS et ArcPro ainsi que d'autres logiciels de géomatique.
Accident Lac-Mégantic : photographie aérienne par Aéro-Photo après l'incident (10 juillet 2013)
Le 6 juillet, un train de 72 wagons, transportant 100 tonnes de pétrole brut chacun, a explosé à Lac-Mégantic. Une photographie aérienne haute résolution a été collectée par Aéro-Photo après le déraillement de train. Cette photographie aérienne été fournie et géoréférencée par Aéro-Photo (1961) inc. But: Cette photographie aérienne permet d'identifier le rayon d'impact de l'accident. Le service web (WMS) de l'image est offert en service ouvert. Par contre, pour obtenir l'image brute, veuillez vous adressez à Aéro-Photo (1961) inc.
Aire de répartition historique à ciel ouvert, 1963-1994
Historical Open Range - 1963-1994 est une couche polygonale qui représente des prairies et des zones arbustives (désignées à l'origine comme « sur des terres considérées comme ne présentant aucun potentiel de croissance d'arbres »). Les données ont été dérivées d'un ensemble de données (retiré) sur les polygones du couvert forestier provincial qui a été interprété à partir de photos aériennes. Les dates de photographie et d'interprétation vont de 1963 à 1994. Cet ensemble de données a de la valeur en tant qu'instantanés temporels d'écosystèmes assiégés par des processus humains et naturels. Les données sont utiles pour identifier et analyser la croissance des forêts dans les prairies à la suite de la suppression des incendies. L'empiètement peut évoluer au fil du temps, par exemple en raison du changement climatique et de perturbations, et ces données fournissent une mesure de ce changement. Les données peuvent également indiquer la localisation des zones tampons de sécurité contre les incendies de forêt autour des communautés.** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate). **
Observations de rorqual bleu dans l'estuaire et le golfe du Saint-Laurent
Des données d'observations ont été recueillies par la Station de Recherche des Îles Mingan (SRIM) entre 1980 et 2008 grâce à des études annuelles réalisées dans le golfe du Saint-Laurent entre la fin mai et début novembre. Les relevés sont réalisés à partir de bateaux pneumatiques permettant des approches serrées nécessaires pour la photographie et la biopsie des rorquals bleus.Ce projet avait pour objectif de fournir des renseignements supplémentaires pour la désignation de l'habitat essentiel du rorqual bleu, en vertu de la Loi sur les espèces en péril du Canada.Pour plus de détails, veuillez consulter le rapport suivant:Ramp, C. and Sears, R. 2013. Distribution, densities, and annual occurrence of individual blue whales (Balaenoptera musculus) in the Gulf of St. Lawrence, Canada from 1980-2008. DFO Can. Sci. Advis. Sec. Res. Doc. 2012/157. vii + 37 p.http://www.dfo-mpo.gc.ca/csas-sccs/Publications/ResDocs-DocRech/2012/2012_157-fra.htmlLes données d'observations du rorqual bleu récoltées par la SRIM ont été analysées par km d'effort et rapportées par cellules de 3 x 3 km dans le golfe Saint-Laurent pour la période de 2000-2008.
Couverture terrestre de la base d'imagerie
IBL - Imagerie, fonds de carte et fonds de carte de couverture du sol (ImageryBaseMapsEarthCover). Par exemple, des ressources décrivant la couverture du sol, des cartes topographiques et des images classées et non classées** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate).**
Photographies des fonds marins, au large du Canada
Des photographies des fonds marins ont été recueillies au cours des expéditions maritimes de la Commission géologique du Canada dans l'Atlantique et le Pacifique depuis plus de 50 ans. Généralement, une séquence de 10 à 20 photos est prise à un seul endroit, alors que le navire dérive avec les vents et les courants dominants et que l'appareil photo est abaissé et relevé à plusieurs reprises sur le fond marin. La suite de photos de chaque station peut être considérée comme un ensemble représentatif de la zone proximale. Ce n'est que dans les expéditions les plus récentes, où le GPS différentiel et le positionnement sur une ligne de base ultra courte sont utilisés pour le positionnement de l'appareil photo, que les informations de position relative données pour chaque photo sont significatives pour interpréter la séquence comme un transect. Des photos miniatures à échelle réduite sont affichées pour la séquence de photos prises à chaque station. Chaque photo est étiquetée avec le numéro d'identification de l'expédition, le numéro de la station et le numéro de la photo.
Satellites à moyenne résolution Footprints
Empreintespour toutes les images provenant de l'imagerie satellite à moyenne résolution du gouvernement du YukonService.Distribué depuis [GeoYukon] (https://yukon.ca/geoyukon) par le [gouvernement du Yukon] (https://yukon.ca/maps). Découvrez d'autres données cartographiques numériques et des cartes interactives issues de la collection de données cartographiques numériques du Yukon.Pourplus d'informations : [geomatics.help@yukon.ca] (mailto : geomatics.help@yukon.ca).
Empreintes de pas Yukon Composite 150 cm
: : (style="text-align:left ; »)Empreintes pour toutes les images du Service d'imagerie composite de 150 cm du Yukon. Le Yukon Composite est un fond de carte d'imagerie composite créé à partir des plus récentes images satellites SPOT-6/7 à résolution moyenne provenant du référentiel d'images satellites du gouvernement du Yukon.Distribué depuis GeoYukon par le gouvernement du Yukon. Découvrez d'autres données cartographiques numériques et des cartes interactives issues de la collection de données cartographiques numériques du Yukon. Pour plus d'informations : : :
Photographies aériennes - Photothèque
Les archives de la Division de la géomatique contiennent plus de 22 000 photographies aériennes. Les plus vieilles datent de 1930, mais elles sont généralement situées entre 1950 et 2003.L'ensemble fournit un lien vers une cartographie interactive permettant le téléchargement de photographies aériennes de multiples années détenues par la Ville pour les fins de la productions de la cartographie de base. Les images sont disponibles sur tout le territoire de l’île de Montréal ou partiellement selon les années et les échelles des photographies aériennes.Une photographie aérienne est une photographie prise des airs. Normalement, celles-ci sont prises suivant la verticale, à bord d'un aéronef, à l'aide d'un appareil de prise de vues hautement précis.NOTE1 : La collection de la Division de la géomatique est distincte de celle des Archives de Montréal.NOTE2 : La Ville diffuse les photographies en sa possession. Toutefois, dans l’éventualité où un ayant droit a des prétentions à ce sujet, il est invité à les soumettre auprès de la Ville. NOTE3 : Il est à noter que pour les images d'archives provenant de supports papiers, la Ville ne détient généralement pas les diapositives originales. Se référer à l'index pour le détail.
Caractéristiques du relief linéaire de la zone des sables bitumineux de l'Athabasca (in situ) (données SIG, caractéristiques linéaires)
L'ensemble de données a été développé dans le cadre du projet d'accord de partenariat économique occidental (WEPA) couvrant l'ensemble du NTS 73M, les trois quarts sud de la 74D et la partie sud-est de la 84A. Il contient toutes les caractéristiques linéaires du relief telles que les eskers, les cannelures et les canaux d'eau de fonte, etc. Une partie de l'ensemble de données a été compilée par des interprétations de photos aériennes et suivie d'une vérification aléatoire au sol (NTS73M) par les géologues d'AGS. L'ensemble de données a ensuite été fusionné avec d'autres cartes géologiques de surface existantes (NTS 74D et 84A). L'analyse des matériaux géologiques de surface, des aspects du relief local et des caractéristiques morphologiques des reliefs de surface fait partie intégrante de l'évaluation des flux de recharge des systèmes régionaux d'écoulement des eaux souterraines. Pour faciliter l'évaluation de la recharge des eaux souterraines, des cartes d'analyse de terrain ont été construites au format SIG à l'échelle 1:50 000 et 1:250 000 pour la majeure partie de la zone d'étude, y compris l'ensemble de la carte NTS 73M (Winefred), les trois quarts sud de la carte NTS 74D (Voies navigables) et la partie sud-est de la NTS 84A (Algar). Des cartes de géologie de surface de la partie de la zone d'étude située dans la zone cartographique NTS 83P (Pelican) ont été publiées par le groupe de géologie des surfaces de la section des minéraux de l'Alberta Geological Survey. Les cartes d'analyse de terrain du NTS 73M et du NTS 84A ont été construites presque entièrement à partir de l'interprétation de photographies aériennes à l'échelle 1:60 000, complétée par seulement quelques vérifications au sol. Les cartes d'analyse du terrain dans la zone définie par le NTS 74D ont été établies à la fois à partir d'analyses de photographies aériennes et d'informations géologiques de surface publiées (Bayrock, L. et Reimchen, T., 1973). La classification du terrain était basée sur l'interprétation des types de relief, des reflets tonaux des matériaux de surface, des différences de couverture végétale et des différences dans les modèles et les caractéristiques du drainage, qui peuvent tous être identifiés sur des photographies aériennes. C'est pour cette raison que les cartes sont appelées cartes d'analyse de terrain prises par photographie aérienne, plutôt que cartes de géologie superficielle, qui comportent généralement un plus grand nombre de vérifications au sol. Le lecteur est donc averti qu'il existe un degré d'incertitude plus élevé concernant les informations présentées sur la carte d'analyse du terrain que celles figurant sur une carte de géologie superficielle.** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate).**
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