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Une relevé par vidéo, sonar à balayage latéral et de sondeur de la zone sublittorale du port d'Halifax
On a utilisé un nouveau poisson muni d'équipement vidéo et de balayage latéral afin de vérifier sur le terrain les données d'échosondeur pour la zone sublittorale du port d'Halifax. La grille d'échantillonnage en résultant s'étendait de la rive jusqu'à une profondeur de 10 m, y compris le bassin de Bedford de l'arrière-port à l'avant-port. Chacune de ces trois zones pourrait se distinguer des autres en fonction des combinaisons de type de substrat, d'invertébrés benthiques et de couverture de macrophytes. Le bassin de Bedford présentait un manque relatif de macrophytes et de preuves de broutage intense. L'arrière-port se caractérisait par l'artificialisation des rives due aux activités anthropiques. L'avant-port était la zone sublittorale la plus « naturelle » et présentait un mélange de types de fonds et une couverture de macrophytes relativement abondante et diverse. Toutes les données de relevés ont été placées dans un système d'information géographique qui pourrait être utilisé pour répondre à des questions de gestion telles que la mise en place et la nature des projets de compensation de l'habitat dans le port. De futurs relevés à l'aide de techniques semblables pourraient être utilisés afin de déterminer les changements à long terme dans la zone sublittorale du port.Citer ces données comme suit : Vandermeulen H. Données de: Une relevé par vidéo, sonar à balayage latéral et de sondeur de la zone sublittorale du port d'Halifax: Date de publication: Septembre 2021. Division des sciences des écosystèmes côtiers, Pêches et Océans Canada, Dartmouth (Nouvelle-Écosse). https://open.canada.ca/data/fr/dataset/9122c3e2-3cfc-45d0-ac36-aecb306130f6
Programme sur les environnementales côtières de référence (Région des Maritimes), port de Saint John données de la conductivité, de la température et de la profondeur
Le Programme sur les données environnementales côtières de référence est une initiative pluriannuelle de Pêches et Océans Canada qui est conçue pour recueillir, en collaboration avec des collectivités autochtones, d’autres collectivités locales et d’autres intervenants clés, des données environnementales côtières dans six sites pilotes répartis aux quatre coins du Canada (port de Vancouver, port de Prince Rupert, estuaire maritime du Saint-Laurent, port de Saint John, baie de Plaisance et Iqaluit). Le but du programme est de recueillir des renseignements locaux dans ces zones en vue de permettre une meilleure compréhension des conditions écologiques marines. La région des Maritimes a mis sur pied un programme d’océanographie physique pour répondre aux intérêts océanographiques et aux besoins en données des collectivités et parties intéressées locales, dans le but de présenter ces renseignements sous forme de données ouvertes. Depuis 2019, différents paramètres océanographiques, notamment la température, la salinité, la profondeur, la turbidité et les courants, sont mesurés de manière continue dans une série d’endroits couvrant un large éventail de milieux dans le port de Saint John et ses approches, notamment le cours inférieur de la rivière Saint-Jean et de la rivière Kennebecasis, des marais et des échancrures du littoral, ainsi que la zone de protection marine (ZPM) de l’estuaire de la Musquash. Cet ensemble de données inclut des mesures de la conductivité, de la température et de la profondeur obtenues depuis août 2019, auxquelles se sont ajoutés des capteurs de turbidité en 2020. Des méthodes variées sont utilisées pour recueillir les données : des instruments installés au fond de l’eau à des profondeurs de 10 à 50 mètres, des mouillages qui flottent en surface, ainsi que des instruments montés de façon rigide dans des zones d’estran. Les données intertidales s’interrompent lors de certaines marées basses où le niveau d’eau est plus bas que le capteur, ce qui entraîne une perte de fonctionnalité pendant des périodes d’une heure ou deux heures au plus. Dans l’ensemble, cet ensemble de données capte un équilibre dynamique entre l’eau salée et l’eau douce dans le cours inférieur de la rivière Saint-Jean, où les marées sont importantes, la dynamique saisonnière côtière de milieux marins situés près du rivage dans la ZPM de la Musquash, de même que les fluctuations constantes des ruisseaux et marais intertidaux.Mis à jour 2 - Avril 2025: données 2023-24 inclusesMis à jour 1 - Nnovembre 2023: inclut les données de 2022; suppression des erreurs d’heure d’été des données de 2019, 2020 et 2021; mise à jour de la position pour l’amarrage de surface d’Evandale.
mousillage commerciaux actifs dans le Canada du Pacifique
Il s'agit d'une couche ponctuelle des noms et des emplacements des mousillage commerciaux utilisés activement en Colombie-Britannique. Ces emplacements ont été compilés manuellement à partir de différents guides et documents portuaires. Notre objectif avec cet ensemble de données est de fournir un fichier consolidé contenant tous les emplacements de mouillage commerciaux actifs, car il y a eu un manque de cohérence entre les différentes sources en raison des variations des noms et des emplacements dans différents ensembles de données et des changements historiques apportés aux emplacements des mouillages.
Retrait de l’anguille d’Amérique de Port Dalhousie
En 2018 et 2019, Pêches et Océans Canada a mené un projet visant à relocaliser l’anguille d’Amérique (Anguilla rostrata) du havre à Port Dalhousie afin d’atténuer les répercussions potentielles des travaux de construction dans l’eau avant et pendant un projet essentiel de revitalisation du havre. L’anguille d’Amérique est désignée comme espèce en péril en vertu de la Loi sur les espèces en péril de l’Ontario, et il a été confirmé qu’elle était présente dans la région lors des premiers travaux d’échantillonnage de ce projet. Bien qu’une combinaison de pièges à anguilles passifs et de pêche à l’électricité en bateau a été utilisée pour capturer les anguilles, le présent ensemble de données comprend uniquement des données de capture passive. Au total, quatre anguilles ont été capturées au moyen de pièges à anguilles, et toutes ont été relocalisées dans le port de Hamilton. Seulement deux des quatre anguilles capturées étaient assez grandes pour être marquées au moyen d’émetteurs acoustiques. Du port de Hamilton, ces deux anguilles sont finalement retournées à Port Dalhousie. Toutes les autres espèces de poissons capturées dans les casiers ont été identifiées, comptées et remises à l’eau à Port Dalhousie.
Plan de protection des océans Étendue de la planification de la réponse régionale
Cet ensemble de données comprend des limites spatiales de la zone pilote de Port Hawkesbury et de Saint John du Plan de protection des océans – projet du plan d’intervention localisée (PIL).
Port - Installation
Localisation des terminaux portuaires; géométrie, toponymie, vocation, autorité responsable.
Emplacement et information des ports pour petits bateaux
Carte des ports essentiels pour les industries de la pêche et de l’aquaculture gérés par les administrations des ports (Ports de pêche essentiels), des ports soutenant les industries de la pêche et de l’aquaculture non gérés par des administrations de ports (Ports de pêche non-essentiels), et des ports réservés aux propriétaires de bateaux de plaisance (Ports de plaisance).
Ports et terminaux de la Colombie-Britannique
Cet ensemble de données identifie les emplacements géographiques des ports maritimes, des terminaux, des chantiers navals et des ports sur la côte ouest de la Colombie-Britannique. Les points ont été revus et recoupés avec des sources de données gouvernementales et industrielles pour l'exactitude des données géographiques et attributaires.** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate). **
Délimitation des zones industrialo-portuaires
Données géolocalisées et cartes illustrant la délimitation des zones industrialo-portuaires. La zone industrialo-portuaire est un espace délimité servant à des fins industrielles et situé à proximité de services portuaires ainsi que d’infrastructures routières et ferroviaires. Cette proximité représente un avantage comparatif considérable pour les entreprises, notamment pour celles du secteur de la transformation, puisqu’elle permet un accès facilité aux intrants et une distribution adéquate des marchandises produites vers les marchés nord-américains et internationaux.Pour plus d'information: (source: https://www.economie.gouv.qc.ca/bibliotheques/strategies/avantage-saint-laurent-la-nouvelle-vision-maritime-du-quebec/zones-industrialo-portuaires)Notez que cette base de données est en constante évolution selon le rythme d’officialisation des zones.La structure comprend les champs suivants:- Nom de la zone, par exemple Québec-Lévis- Date d’officialisation de la zone, par exemple 2017-07-06- Description du secteur : Anse-au-Foulon (ce nom est donné par le comité)- Géométrie du secteur- Nom de la municipalité où est situé le secteur, par exemple Québec- Code géographique de la municipalité où est situé le secteur (code unique à 5 chiffres), par exemple 23027 (pour Québec)- Superficie en km² du secteur, par exemple 0,421755
Données de véhicules et de sondes provenant d'un levé autonome de véhicules sous-marins de la zone de protection marine de Musquash
Le Programme sur les données environnementales côtières de référence est une initiative pluriannuelle de Pêches et Océans Canada qui est conçue pour recueillir, en collaboration avec des collectivités autochtones, d’autres collectivités locales et d’autres intervenants clés, des données environnementales côtières dans six sites pilotes répartis aux quatre coins du Canada (port de Vancouver, port de Prince Rupert, estuaire maritime du Saint-Laurent, port de Saint John, baie de Plaisance et Iqaluit). Le but du programme est de recueillir des renseignements locaux dans ces zones en vue de permettre une meilleure compréhension des conditions écologiques marines. La région des Maritimes a mis sur pied un programme de classification des habitats pour répondre aux intérêts océanographiques et aux besoins en données des collectivités et parties intéressées locales, dans le but de présenter ces renseignements sous forme de données ouvertes. En 2020, une étude des habitats de la zone de protection marine (ZPM) de l’estuaire de la Musquash a été entreprise pour développer ce projet, à l’aide d’un véhicule autonome sous-marin équipé d’un sonar latéral de haute fréquence (450 kHz) afin d’établir une carte des habitats de la ZPM. Cet ensemble de données comprend des séries mosaïquées d’images sonar (version brute et version avec correction de la position) couvrant environ 7 km2 de zones marines et intertidales de la ZPM de la Musquash. Des enregistrements de la vélocité Doppler et des fichiers propres à chaque mission sont également inclus, accompagnés d’une documentation méthodologique détaillée. Ces données ont été produites à partir de 17 missions d’étude séparées qui ont été effectuées en août, en septembre et en octobre 2020.
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