Ces données montrent des caractéristiques de perturbation des polylignes anthropiques. Les caractéristiques ont été numérisées à l'aide d'images satellites haute résolution et d'orthophotos. Les caractéristiques du réseau routier national (NRN) et du réseau ferroviaire national (NRWN) ont été adaptées et intégrées. Les données suivantes n'ont pas été incluses dans l'ensemble de données : fonctionnalités proposées.Tableau 1. Liste d'attributs, de domaines associés et de descriptions.AttributType de donnéesDomainesDescriptifREF_IDTexte (20) ID de référence de fonctionnalité uniqueBASE DE DONNÉESTexte (20)Historique, plus récent, retraitéSous-base de données à laquelle appartient la fonctionnalitéTYPE_INDUSTRIETexte (50)Tableau 2.3.2Classification des principales caractéristiques de perturbation par industrieTYPE_PERTURBATIONTexte (50)Tableau 2.3.2Sous-classification de la caractéristique perturbatriceLARGEUR_M*Double Largeur de l'élément en mètresCLASSE_DE LARGEUR**Texte (5)HAUT, MOYEN, BASLargeur de l'élément par classificationSCALE_CAPTUREDLongue Échelle à laquelle l'élément a été numériséSOURCE_DES DONNÉESTexte (10)Imagerie, GPS, autresSource de données : numérisées à partir d'images, capturées par GPS ou obtenues par d'autres moyensNOM_IMAGETexte (100) Nom de fichier de l'imagerie sourceDATE DE L'IMAGEDate Date à laquelle l'imagerie a été capturée (YYYYMMDD)RÉSOLUTION_IMAGEDouble Résolution de l'imagerie source en mètresCAPTEUR_IMAGETexte (35) Nom du capteur qui a capturé l'imagerie source\ *WIDTH_M : Les caractéristiques linéaires doivent être attribuées à une mesure de largeur. La largeur de l'entité peut être estimée en mètres, arrondie au nombre entier le plus proche.\ * \ *WIDTH_CLASS : Ce champ utilise un système de classification utilisé par les sous-traitants précédents. Ce schéma de classification a été discuté et approuvé par Mammoth Mapping et le chef de projet en 2011-2013. Les valeurs de largeur sont les suivantes.Tableau 2. Répartition de la classification par largeur.CLASSE_LARGEURPlage de valeurs prévues (mètres)FAIBLE<4MED4 à 8HAUT> 8Tableau 3. Liste des types de caractéristiques de perturbation et de leurs descriptions.TYPE_INDUSTRIETYPE_PERTURBATIONDESCRIPTIONExploitation minièreSondage/CutlineZone défrichée linéaire traversant des terres non aménagées, utilisée pour l'arpentage à visibilité directe ; impossible de distinguer si elle est associée à l'extraction de quartz ou de placers (informations sur les claims qui se chevauchent ou ne sont pas claires)Sondage/Cutline - PlacerZone défrichée linéaire traversant des terres non aménagées, utilisée pour l'arpentage à visibilité directe ; associée à l'extraction de placers (identifiée à l'aide des informations sur les claims et/ou d'autres indicateurs)Sondage/Cutline - QuartzZone défrichée linéaire traversant des terres non aménagées, utilisée pour l'arpentage à visibilité directe ; associée à l'extraction du quartz (identifiée à l'aide de l'information sur les claims et/ou d'autres indicateurs)TranchéeExcavation longue et étroite creusée pour exposer une veine ou une structure minéraliséeInconnuPerturbation minière linéaire inconnuePétrole et gazGazoducPipeline visible ou emprise de pipeline (au-dessus ou sous terre)Ligne sismiqueLignes sismiquesRuralAlléeUne allée dans une zone ruraleClôtureUne clôture dans une zone ruraleTransportAccès supposéÉlément linéaire censé être une route d'accès, mais qui pourrait également être un sentierRoute d'accèsRoute ou passage étroit dont la fonction principale est de fournir un accès pour l'extraction des ressources (c'est-à-dire minières, forestières) et qui peut également avoir servi à fournir un accès public à l'arrière-pays.Route artérielleUne artère majeure avec une capacité de trafic moyenne à importanteRoute localeUne artère à basse vitesse permet d'accéder à l'avant des propriétés, y compris à celles soumises à des restrictions publiques potentielles, telles que les parcs à roulottes, les terres des Premières Nations, les domaines privés, les résidences saisonnières, les gravières (définition du RRN pour rue locale/strate locale/local inconnu). Montre des signes d'utilisation régulière.Droit de passagePour les droits routiers tels qu'attribués dans les données auxiliaires des parcelles de terrainSentierSentier ou piste (généralement d'une largeur inférieure à 1,5 m) utilisé pour la marche, le vélo, le VTT ou d'autres activités dans l'arrière-pays. (Remarque : les sentiers utilisés pour les activités minières sont des routes d'accès.)Route non goudronnéeRoute en terre ou en gravier (généralement plus de 1,5 m de large) qui n'accède pas nécessairement à des ressources éloignéesInconnuDroit de passageUn droit de passage avec un type d'industrie inconnuSondage/CutlineZone défrichée linéaire traversant des terres non aménagées, utilisée pour l'arpentage à visibilité directe. Une ligne de coupe n'est pas toujours associée à l'exploration minérale. Par conséquent, le type : inconnu a été utilisé pour différencier toutes les lignes de coupe qui n'étaient pas liées à l'exploration minérale.InconnuNon classé ou impossible à identifier le type sur la base de l'imagerie, mais soupçonné d'être d'origine anthropiqueUtilitéCorridor des services d'électricitéCorridor généralement parallèle à l'autoroute, où des lignes de transmission ou d'autres services publics sont visiblesInconnuEntité linéaire inconnue supposée être un corridor de services publics ; les données auxiliaires ne sont pas claires.Distribué depuis [GeoYukon] (https://yukon.ca/en/statistics-and-data/mapping/explore-map-data-using-geoyukon) par le [gouvernement du Yukon] (https://yukon.ca/). Découvrez d'autres données cartographiques numériques et des cartes interactives issues de la collection de données numériques [carte] (https://yukon.ca/en/maps) du Yukon.Pour plus d'informations : [geomatics.help@yukon.ca] (mailto : geomatics.help@yukon.ca)

Les pêches commerciales et exploratoires de l’omble chevalier (Salvelinus alpinus) sont source d’importantes retombées économiques pour les Nunavummiuts dans plusieurs communautés du Nunavut. Il est important d’avoir une idée précise du poids de l’omble chevalier récolté afin de pouvoir suivre les prises et comprendre de quelle façon les paramètres biologiques peuvent évoluer dans le temps en raison de l’exploitation et des changements climatiques et environnementaux. Malheureusement, la plupart des poissons entrent dans les usines de transformation déjà apprêtés (branchies et viscères enlevés); des facteurs de conversion doivent donc être appliqués pour déterminer le poids entier (brut) d'après le poids apprêté. Ici, nous fournissons un facteur de conversion actualisé basé sur la régression linéaire pour l’omble chevalier de la rivière Halokvik (connue localement sous le nom de 30 Mile), près de la communauté de Cambridge Bay. Ce facteur de conversion pourra être utilisé à l’avenir, car la rivière Halokvik continue d’être exploitée commercialement.

Un dispositif de sécurité linéaire est l'un des nombreux appareils/accessoires qui ont été installés ou construits soit le long de l'infrastructure routière, soit en tant que partie intégrante de celle-ci, afin de réduire la gravité ou le risque d'accidents. C'est une caractéristique linéaire** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate). **

Réseau hydrographique linéaire de la Ville de Rouyn-Noranda. Les fossés dedrainage ne sont pas inclus.

Il s'agit d'une couche spatiale montrant les lignes de loisirs du ministère des Forêts. Il s'agit de la représentation spatiale linéaire d'éléments tels que les sentiers récréatifs** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate). **

Il s'agit d'une couche spatiale montrant les lignes de notation cartographique du ministère des Forêts. Il s'agit de la représentation spatiale de la géométrie linéaire pour les déclarations FSR et les gazettes FSR non étudiées.** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate). **

Un profil routier définit le nombre de voies de circulation, y compris les voies de dépassement et les voies réservées aux camions, et indique si la route est divisée ou non. C'est une caractéristique linéaire** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate). **

Les lignes de biobandage de la zone côtière sont une représentation linéaire des différents types de biotes (flore et faune) et de leur distribution, ou de leur absence, présents dans l'unité côtière.** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate). **

Un garde-corps est une barrière fixée à l'extrémité de la culée d'un pont, le long de l'accotement d'une route ou entre des voies de circulation opposées. Il s'agit d'une caractéristique linéaire** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate). **

Un égout pluvial est un système fermé de tuyaux ou de drains qui détourne l'eau de la route et/ou de l'emprise. Comprend également les ponceaux qui passent sous des fossés fermés. Il s'agit d'une caractéristique linéaire** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate). **