Il s'agit d'une couverture SIG ponctuelle comprenant soit les emplacements des incendies, soit les centroïdes des polygones d'incendie dont l'emplacement exact était inconnu pour les incendies au Yukon, couvrant une période allant de 1946 à aujourd'hui. Bien que l'échelle temporelle de la couverture remonte à la fin des années 1940, la capacité de détection des incendies à l'échelle du Yukon n'a été pleinement développée que dans les années 1960. De plus, l'accès à des cartes aériennes régulières n'était pas facilement disponible avant cette même période. En conséquence, de nombreux incendies survenus dans les années 40 et 50 n'ont tout simplement pas été enregistrés ou mal cartographiés, en particulier dans le nord. C'est pourquoi il faut tirer des conclusions avec prudence à partir de ces données en ce qui concerne la petite enfance. À partir de 2020, les données ont été automatiquement mises à jour à l'aide d'iFM.Distribué depuis [GeoYukon] (https://yukon.ca/geoyukon) par le [gouvernement du Yukon] (https://yukon.ca/maps). Découvrez d'autres données cartographiques numériques et des cartes interactives issues de la collection de données cartographiques numériques du Yukon.Pour plus d'informations : [geomatics.help@yukon.ca] (mailto : geomatics.help@yukon.ca)

Une voie spéciale définit le nombre de voies spéciales qui ne sont pas définies comme des voies de circulation, des voies de dépassement ou des voies réservées aux camions, qui sont décrites dans le jeu de données Highway Profile. Il s'agit d'une caractéristique linéaire** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate). **

Réseau cyclable de la Ville de Rouyn-Noranda

Ensemble du réseau routier de la Ville de Rouyn-Noranda. Seules les voiespubliques ayant un odonyme sont incluses.

Un profil routier définit le nombre de voies de circulation, y compris les voies de dépassement et les voies réservées aux camions, et indique si la route est divisée ou non. C'est une caractéristique linéaire** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate). **

Ensemble des arrêts du réseau de transport en commun géré par la Ville de Rouyn-Noranda

ROADSEG est l'une des couches importantes du réseau routier amélioré de la Saskatchewan (SURN) et du réseau routier national (NRN). Le ROADSEG est créé pour servir un groupe diversifié de clients qui ont besoin d'une description relativement à jour et précise du réseau routier de la Saskatchewan.ROADSEG contient toutes les fonctionnalités de HIGHWAY_OFFICIAL, RURAL_ROAD_OFFICIAL et OTHER_ROAD_OFFICIAL. ROADSEG est les données du réseau routier de la Saskatchewan utilisées par RNCAN en tant que réseau routier national (RRN). La couche de données ROADSED a été générée en fusionnant HIGHWAY_OFFICIAL, RURAL_ROAD_OFFICIAL et OTHER_ROAD_OFFICIAL. Des identificateurs uniques (NID) sont associés à chaque segment de ligne. L'identifiant national « NID » est utilisé pour gérer les mises à jour entre le producteur de données et les utilisateurs des données. La couche de données ROADSEG est l'une des tables de données importantes pour les applications SURN, NRN, SASK911, CAR, SGI-iHaul et autres.** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate).**

La Carte de base du Canada – Transport (CBMT) est un service cartographique de tuiles rasters qui fournit un contexte de référence spatiale en mettant l'accent sur les réseaux de transport à travers le Canada. Elle est conçue spécialement pour être utilisée comme couche d’arrière-plan dans une application de cartographie Web ou un système d’information géographique (SIG).Accès : L’accès est gratuit conformément aux modalités de la Licence du gouvernement ouvert – Canada.Sources de données : les données de la CBCT proviennent de nombreux ensembles de données :- Données topographiques du Canada – Série CanVec- Toponymes officiels tirés de la Base de données toponymiques du Canada (BDTC).Projections: - Les données sont fournies dans le système de coordonnées de projection EPSG:3857 (WGS84 Pseudo-Mercator).- Les données sont fournies dans le système de coordonnées de projection EPSG:3978 (NAD83 Canada Atlas Lambert).Couverture géographique : - La CBCT projeté en EPSG:3857 offre une couverture complète du monde, avec des ensembles de données complets au Canada et seulement des données partielles dans d’autres parties du monde, y compris les frontières, les noms de pays et les grandes villes.- La CBCT projeté en EPSG:3978 couvre toute la zone géographique du Canada et certaines grandes routes et villes des États du nord des États-Unis.Versions supplémentaires : - La CBCT est disponible sous forme de service dynamique (WMS) ou de service tuilé (ESRI REST et WMTS).- Une version texte seulement (CBCT TXT) et une version avec géométrie seulement (CBCT GEOM) sont disponibles.- Les versions anglaises de la carte de base sont accessibles via la Canada Basemap Transportation (CBMT).

JUNCTION_OFFICIAL est l'une des couches importantes du réseau routier amélioré de la Saskatchewan (SURN) et du réseau routier national (NRN). Le JUNCTION_OFFICIAL fournit des informations sur les intersections routières aux clients qui ont besoin d'une description précise, relativement à jour et détaillée du réseau routier de la Saskatchewan.JUNCTION_OFFICIAL, Un point a été généré à l'intersection de trois tronçons de route ou plus, à la liaison par ferry, à la frontière nationale/provinciale/territoriale et à l'impasse de la route. JUNCTION_OFFICIAL contient tous les points d'intersection routière de la Saskatchewan. JUNCTION_OFFICIAL est une partie importante de l'ensemble de données du réseau routier de la Saskatchewan. Chaque géométrie de point « JUNCTION » possède des identificateurs uniques (NID). L'identifiant national « NID » est utilisé pour gérer les mises à jour entre le producteur de données et les utilisateurs des données.** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate).**

Ouvrages routiers principaux tels que les ponts et les échangeurs.Attributs :ID - Identifiant uniqueSOUSTYPE - Sous-type d'élémentNOM - Nom de l'ouvrage routier