La cartographie de stabilité du terrain (TSM) contient des polygones dotés d'attributs clés et d'attributs fusionnés (concaténés) dérivés des attributs standard du RISC (Resource Inventory Standards Committee). TSM utilise l'interprétation de photos aériennes et une vérification sur le terrain pour diviser le paysage en unités à l'aide du système de classification du terrain de la Colombie-Britannique et de critères de stabilité. Les attributs des polygones incluent (sans toutefois s'y limiter) les matériaux de surface, l'expression de la surface, les processus géomorphologiques, la classe de drainage, la plage de pente et la classe de stabilité. Les méthodes TSM incluent l'interprétation manuelle des photos aériennes et la définition de critères de stabilité appuyés par une vérification sélective sur le terrain. Cette couche est dérivée de la couche STE_TEI_ATTRIBUTE_POLYS_SP en filtrant sur l'attribut PROJECT_TYPE. Les types de projets incluent : TEMSET, TEMTSM, TSM, TSMREC, TSMDET, TBW et TBS. Version actuelle : v11 (publiée le 03/10/2024) Versions précédentes : v10 (publiée le 14/11/2020), v9 (publiée le 01/05/2021), v8 (publiée le 01/09/2016)** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate). **

Wang, Z., Greenan, B.J.W., Hannah, C.G., and Layton, C. 2025. Past and future sea surface temperature changes in the oceans surrounding Canada. Can. Tech. Rep. Hydrogr. Ocean. Sci. 404: v + 44 p.Cette étude présente les changements de la température de la surface de la mer (TSM) dans les océans entourant le Canada en s’appuyant sur les observations antérieures et sur des projections modélisées de scénarios futurs. Les changements antérieurs sont obtenus à l’aide d’un produit de TSM, le HadISST, dans lequel une période récente (2012 à 2022) a été référencée à des données climatologiques sur 26 ans (1955 à 1980). Les changements futurs de la TSM sont estimés au moyen d’un ensemble de 22 membres de modèles du CMIP6. Les changements de la TSM pour les périodes de chevauchement de l’ensemble du CMIP6 et du HadISST dans les 10 régions des eaux du plateau canadien concordent généralement, bien que les résultats du CMIP6 tendent à surestimer les changements observés d’environ 0,1 °C. Une exception à cette observation est le plateau néo-écossais, où les modèles du CMIP6 sous-estiment le changement de la TSM. Le golfe du Maine, le plateau néo-écossais, le golfe du Saint-Laurent et le sud du plateau de Terre-Neuve sont les régions où la TSM a augmenté le plus au Canada. Le golfe du Saint-Laurent présente la plus forte corrélation (r = 0,65) avec l’oscillation multidécennale de l’Atlantique parmi les sous-régions de l’océan Atlantique Nord, et le plateau de la Colombie-Britannique est corrélé avec l’oscillation décennale du Pacifique (r = 0,58). Selon les quatre scénarios climatiques (SSP1-2.6 à SSP5-8.5), parmi les variations annuelles moyennes de la TSM au milieu du siècle (2040 à 2059; période de référence de 1990 à 2014) dans les 10 régions, c’est le golfe du Saint-Laurent qui devrait connaître les plus fortes augmentations de température (1,8 à 2,5 °C), tandis que la baie de Baffin montre les plus faibles augmentations (0,5 à 0,9 °C). Toutefois, en ce qui concerne les moyennes estivales, le sud de la mer de Beaufort connaîtrait la plus forte augmentation de la TSM (2,4 à 3,1 °C), alors que les plus faibles changements seraient observés dans la baie de Baffin (1,3 à 2,1 °C).Citer ces données comme suit: Wang, Z., Greenan, B.J.W., Hannah, C.G., and Layton, C. (2025).Données d: Changements Passés et Futurs de la Température de la Surface de la Mer Dans les Océans Entourant le Canada. Date de publication Octobre 2025. Division de la science des écosystèmes côtiers, Pêches et Océans Canada, Dartmouth, (N-É).https://open.canada.ca/data/en/dataset/3c336e55-4266-406a-922d-bbf8e717558c

Description:Les données sur la température de la surface de la mer (TSM) de nuit ont été tirées du projet d’AVHRR Pathfinder. Les données ont été distribuées par la NOAA, puis la valeur moyenne a été calculée en composites climatologiques mensuels. Les données couvrent les années 1990 à 2020 à une résolution de 4 km.Méthodes:Les données sur la température de la surface de la mer (TSM) de nuit dans la version 5.3 d’AVHRR Pathfinder, niveau 3C, avec une résolution spatiale de 4 km, ont été acquises auprès de la NOAA. On a calculé la valeur moyenne géométrique mensuelle de tous les pixels pour chaque année, puis on a combiné toutes les années afin de produire les cartes finales de la moyenne mensuelle et de l’écart-type mensuel de la TSM, ainsi que le nombre d’occurrences de chaque pixel sur la période d’observation. Le niveau de qualité de toutes les observations par satellite a également été acquis avec cet ensemble de données, et utilisé pour retirer les pixels ayant un niveau de qualité inférieur à 4. De plus, les pixels ayant moins de deux occurrences entre 1990 et 2020 ont été retirés de ces cartes, et leur valeur définie à NaN dans les fichiers tif. Toutes les trames obtenues ont été recadrées à la zone économique exclusive canadienne et assignées au système de référence des coordonnées géographiques NAD83 (EPSG:4269), et ont une résolution finale en pixels d’environ 0,0417 degré. La moyenne mensuelle, l’écart-type mensuel et le nombre d’occurrences pour tous les pixels sont fournis.Incertitudes:Les valeurs obtenues par satellite ont été évaluées en fonction de jeux de données mondiaux et de jeux de données d’échantillons dans la région du Pacifique (voir les références). Cependant, des incertitudes sont engendrées lors du calcul groupé de la moyenne des images au fil du temps, car chaque pixel présente un nombre différent d’observations. Des événements de courte durée ou limités dans l’espace peuvent ne pas être pris en compte.

Description:Les données sur la température de la surface de la mer (TSM) de nuit ont été tirées du projet d’AVHRR Pathfinder. Les données ont été distribuées par la NOAA, puis la valeur moyenne a été calculée en composites climatologiques mensuels. Les données couvrent la fin de l’année 1981 à 2010 à une résolution de 4 km.Méthodes:Les données sur la température de la surface de la mer (TSM) de nuit dans la version 5.3 d’AVHRR Pathfinder, niveau 3C, avec une résolution spatiale de 4 km, ont été acquises auprès de la NOAA. On a calculé la valeur moyenne géométrique mensuelle de tous les pixels pour chaque année, puis on a combiné toutes les années afin de produire les cartes finales de la moyenne mensuelle et de l’écart-type mensuel de la SST, ainsi que le nombre d’occurrences de données valides à chaque pixel sur la période d’observation. Le niveau de qualité de toutes les observations par satellite a également été acquis avec cet ensemble de données, et utilisé pour retirer les pixels ayant un niveau de qualité inférieur à 4. De plus, les pixels ayant moins de deux occurrences entre 1981 et 2010 ont été retirés de ces cartes, et leur valeur définie à NaN dans les fichiers tif. Toutes les trames obtenues ont été recadrées à la zone économique exclusive canadienne et assignées au système de référence des coordonnées géographiques NAD83 (EPSG:4269), et ont une résolution finale en pixels d’environ 0,0417 degré. La moyenne mensuelle, l’écart-type mensuel et le nombre d’occurrences pour tous les pixels sont fournis.Incertitudes:Les valeurs obtenues par satellite ont été évaluées en fonction de jeux de données mondiaux et de jeux de données d’échantillons dans la région du Pacifique (voir les références). Cependant, des incertitudes sont engendrées lors du calcul groupé de la moyenne des images au fil du temps, car chaque pixel présente un nombre différent d’observations. Des événements de courte durée ou limités dans l’espace peuvent ne pas être pris en compte.

Les limites du projet de cartographie du terrain (TER) contiennent (zones d'étude) et des attributs décrivant chaque projet (métadonnées au niveau du projet), ainsi que des liens vers les emplacements d'autres données associées au projet (par exemple, des rapports, des ensembles de données polygonales, des fichiers graphiques, des légendes) pour les projets d'inventaire du terrain, de bioterrain et de cartographie de la stabilité du terrain. Le TER divise le paysage en unités en fonction des matériaux de surface, du relief et des processus géomorphologiques à l'aide du système de classification des terrains de la Colombie-Britannique. Cette couche est dérivée de la couche STE_TEI_PROJECT_BOUNDARIES_SP en filtrant sur l'attribut PROJECT_TYPE. Les types de projets incluent : TEM, TEMNSS, TEMPRE, TEMSEI, TEMSET, TEMTSM, TSM, TSMREC, TSMDET, TIM, TBS, TBT, TIMSOI, TEMWHR, TEMSDM, TEMPRW, NEMPRW et TEMSEW. Version actuelle : v11 (publiée le 03/10/2024) Versions précédentes : v10 (publiée le 14/11/2020), v9 (publiée le 01/05/2021), v8 (publiée le 01/09/2016)** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate). **

Transport Features comprend, entre autres, le réseau routier national (NRN) et le réseau ferroviaire national (NRWN). Les entités liées aux caractéristiques de transport sont les suivantes : installation nautique, segment de voie, jonction de voie, gare, franchissement de voie, poteau de signalisation, structure de la voie, ferry ferroviaire, segment de route, ferry routier, jonction de route, passage bloqué, point de péage, téléphérique, passerelle, sentier, aide à la navigation, marina et piste. CanVec est un produit de référence cartographique numérique de Ressources naturelles Canada (RNCan). Il provient des meilleures sources de données disponibles couvrant le territoire canadien, offre des informations topographiques de qualité en format vectoriel et est conforme aux normes géomatiques internationales. CanVec est un produit multisource provenant principalement de la Base nationale de données topographiques (NTDB), du processus de cartographie du Nord mené par le Centre canadien de cartographie et d'observation de la Terre (CCMEO), des données de l'Atlas du Canada, de l'initiative GeoBase et de la mise à jour des données à l'aide de la couverture d'imagerie par satellite (par exemple Landsat 7, Spot, Radarsat, etc.).Distribué depuis [GeoYukon] (https://yukon.ca/geoyukon) par le [gouvernement du Yukon] (https://yukon.ca/maps). Découvrez d'autres données cartographiques numériques et des cartes interactives issues de la collection de données cartographiques numériques du Yukon.Pour plus d'informations : [geomatics.help@gov.yk. ca] (mailto : geomatics.help@yukon.ca)

Transport Features comprend, entre autres, le réseau routier national (NRN) et le réseau ferroviaire national (NRWN). Les entités liées aux caractéristiques de transport sont les suivantes : installation nautique, segment de voie, jonction de voie, gare, franchissement de voie, poteau de signalisation, structure de la voie, ferry ferroviaire, segment de route, ferry routier, jonction de route, passage bloqué, point de péage, téléphérique, passerelle, sentier, aide à la navigation, marina et piste. CanVec est un produit de référence cartographique numérique de Ressources naturelles Canada (RNCan). Il provient des meilleures sources de données disponibles couvrant le territoire canadien, offre des informations topographiques de qualité en format vectoriel et est conforme aux normes géomatiques internationales. CanVec est un produit multisource provenant principalement de la Base nationale de données topographiques (NTDB), du processus de cartographie du Nord mené par le Centre canadien de cartographie et d'observation de la Terre (CCMEO), des données de l'Atlas du Canada, de l'initiative GeoBase et de la mise à jour des données à l'aide de la couverture d'imagerie par satellite (par exemple Landsat 7, Spot, Radarsat, etc.).Distribué depuis [GeoYukon] (https://yukon.ca/geoyukon) par le [gouvernement du Yukon] (https://yukon.ca/maps). Découvrez d'autres données cartographiques numériques et des cartes interactives issues de la collection de données cartographiques numériques du Yukon.Pour plus d'informations : [geomatics.help@yukon.ca] (mailto : geomatics.help@yukon.ca)

Cette couche contient une représentation ponctuelle des gares et des ponts du réseau ferroviaire de l'Alberta.** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate).**

La représentation spatiale d'une zone d'approvisionnement en bois ou d'un bloc d'approvisionnement de la TSA : Une zone d'approvisionnement en bois est une zone désignée établie par le ministère afin de mettre en œuvre des principes de gestion des ressources sains et intégrés afin d'améliorer les coupes annuelles autorisées. Les TSA étaient initialement définies par un schéma établi de flux de bois entre les unités de gestion et les principales industries utilisatrices de bois. Ils constituent l'unité principale pour la détermination de la réduction annuelle admissible (AAC). Un bloc d'approvisionnement de la TSA est une zone désignée au sein de la TSA où le ministère approuve les réductions annuelles autorisées.** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate). **

Les entités transport sont dérivées du Réseau routier national (RRN) et du Réseau ferroviaire national (RFN) du Canada. Ces données décrivent notamment les routes, les sentiers, les ponts, les voies ferrés ainsi que leurs informations accessoires. Plus précisément, les entités transport regroupent les installations nautiques, les segments ferroviaires, les jonctions ferroviaires, les gares, les croisements ferroviaires, les panneaux de point milliaire, les structures ferroviaires, les traverses ferroviaires, les segments routiers, les traverses routières, les jonctions routières, les passages obstrués, les postes de péage, les téléphériques, les passerelles, les sentiers, les repères de navigation, les marinas et les pistes d’envol.La série multiéchelle CanVec est disponible en fichiers téléchargeables prédécoupés et selon un découpage personnalisable par l'utilisateur à l'aide d'un outil d'extraction de données géospatiales.Ressources connexes (Liens Cartes Ouvertes):[Données topographiques du Canada - Série CanVec](https://ouvert.canada.ca/data/fr/dataset/8ba2aa2a-7bb9-4448-b4d7-f164409fe056)