Cette carte Web comprend trois couches, à savoir les précipitations accumulées observées par la HRDPA - Les derniers 1 jour, 3 jours et 7 jours (couche caractéristique) ; la distribution des précipitations dans les sous-bassins de la HRDPA - Les derniers 1 jour, 3 jours et 7 jours (couche caractéristique) et les couches secondaires (couche de groupe) - comprenant les villes principales, le bassin du fleuve Nelson et les limites du bassin (couches caractéristiques).Le HRDPA est l'analyse des précipitations à haute résolution d'ECCC, qui fusionne les données de la jauge, du radar et du modèle HRDPS. Capa-HRDPA produit quatre analyses de 6 heures par jour, valides aux heures synoptiques (00, 06, 12 et 18 UTC) et deux analyses de 24 heures valides à 06 et 12 UTC. Une production préliminaire est lancée 1 heure après l'heure valide et une dernière est lancée 7 heures plus tard. Cela se traduit par une production de 12 analyses par jour.** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate).**

Dans le but de soutenir un large éventail d'efforts visant à comprendre le contexte géographique et les conditions historiques des sites des pensionnats indiens pour un grand nombre d'intervenants, Services aux Autochtones Canada a créé un service Web permettant d'accéder aux photographies aériennes historiques de ces sites et de les visualiser. Le jeu de données des photographies aériennes historiques des pensionnats indiens contient le balayage numérique de photographies aériennes acquises entre 1924 et 1998 sur les sites des pensionnats indiens et les zones environnantes à travers le Canada, en plus des informations de base sur les photographies et les sites concernés. Les images numérisées ont été géoréférencées pour correspondre aux coordonnées au sol, sauvegardées dans un format matriciel non compressé rééchantillonné et compilées dans une seule couche de mosaïque. Le jeu de données n'inclut pas la gamme complète des photographies aériennes de chaque site. Plutôt, une seule photographie optimale a été sélectionnée pour chaque site en fonction de la qualité photographique et des années d'exploitation du site. Dans certains cas, aucune photographie n'est disponible, et dans d'autres, une photographie n'a été disponible qu'après les années d'exploitation. Les épreuves numérisées ont été obtenues auprès des archives de la Photothèque nationale de l'air (PNA) de Ressources naturelles Canada (RNCan). Ce jeu de données doit être considéré comme évolutif à mesure que de nouvelles informations et sources de photographies sont identifiées.C'est à noter que le jeu de données peut seulement être téléchargé avec les logiciel ArcGIS et ArcPro ainsi que d'autres logiciels de géomatique.

Voici les données de la carte Web interactive du règlement de l'AVPA de Winnipeg. Il contient deux ensembles de données de polygones qui aident les utilisateurs à déterminer si une propriété est affectée par les exigences de la réglementation, et un jeu de données de points pour aider les utilisateurs à accéder aux propriétés.Il s'agit des données de la carte Web interactive du Règlement sur la zone de protection des environs de l'aéroport de Winnipeg. Il a été élaboré pour aider les parties intéressées à déterminer si un bien est concerné par le règlement sur les zones de protection du voisinage des aéroports. Afin de protéger et de favoriser les activités et la croissance continue de l'aéroport, tout en garantissant un développement ordonné et efficace à Winnipeg, la province a adopté un règlement sur les zones de protection des environs des aéroports en vertu de la Charte de la ville de Winnipeg. Le règlement définit deux zones de protection appelées « zone 1 » et « zone 2 ». Ces zones indiquent où et quel type de développement résidentiel peut être réalisé à proximité de l'aéroport. La zone 1 comprend les terrains adjacents à l'aéroport, où aucun nouveau développement résidentiel ne sera autorisé, à l'exception du remplacement de bâtiments et des remblais mineurs. La zone 2 est située plus loin de l'aéroport, où des développements résidentiels nouveaux ou de remplacement peuvent être construits. Tous les aménagements sur les terrains réglementés doivent respecter les limites de niveau de bruit intérieur énoncées dans le Règlement. Les limites des parcelles figurant sur cette carte interactive sont des représentations de parcelles telles que définies par un plan de lotissement ou un plan d'arpentage enregistré au Bureau des titres fonciers. Ce type de limite de propriété a été choisi parce que la division des terres dans ces plans est utilisée pour définir la propriété foncière au Manitoba.** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate).**

Les données GéoIA sont composées de bâtiments, hydrographie, forêts et routes extraits automatiquement via des modèles d'apprentissage profond appliqués à un ensemble de données source (généralement des images aériennes ou satellitaires). L'objectif principal de GéoIA est d'augmenter la couverture spatiale et temporelle de données géospatiales fondamentales à haute résolution.L'infrastructure et l'expertise mises en place par RNCan permettent un processus de création de données rapide, efficace et évolutif grâce à l'utilisation de technologies de pointe et de modèles d'intelligence artificielle. Les jeux de données extraits et publiés à partir d’une donnée source peuvent être revisités ultérieurement à mesure que des modèles plus précis sont développés et mis en production. Pour l'instant, seuls les fichiers statiques sont disponibles, mais au fur et à mesure du développement de la série, de nouveaux produits et services seront ajoutés.

STE_SCANNED_MAP_BOUNDARY_SP inclut un index de l'emplacement des sols, des terrains et des écosystèmes sur la grille cartographique, ainsi que les cartes numérisées associées (y compris les cartes des capacités agricoles et des capacités climatiques). Ces cartes sont destinées à être visualisées à l'écran ou imprimées. La plupart des cartes ont été géoréférencées. La cartographie peut ne pas couvrir toute la zone de la grille de la carte. Certaines cartes sont provisoires ou provisoires et peuvent avoir été remplacées. Certains fichiers contiennent des légendes associées et le texte du projet de carte. Les attributs associés aux limites de la carte numérisée décrivent la carte du projet (métadonnées au niveau du projet) et fournissent un lien pour télécharger la carte, ainsi que des liens vers des rapports connexes, des cartes géoréférencées et des données numériques SIG disponibles auprès d'autres sources. ATTENTION - Le lien IMAGE_URL n'est utilisable que par le personnel du gouvernement de la Colombie-Britannique. Les utilisateurs publics peuvent télécharger les cartes numérisées en utilisant le lien ECOCAT_URL. Les fichiers cartographiques numérisés sont gratuits. Veuillez noter que certaines cartes et des cartes plus récentes peuvent également être disponibles au format SIG numérique. Voir - Inventaire des données cartographiques des écosystèmes et des terrains.** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate). **

Données sous forme de grille matricielle bathymétrique géographique à une résolution de 100 m x 100 m par pixel.Référentiel géodésique: WGS84Collaboration entre le Canada,les États Unis d'Amérique et l'Union européenne en tant que participation au cinquième projet de l'Alliance pour la recherche de l'océan Atlantique en conformité avec la déclaration de Galway. Le projet a cartographié le fond marin de l'Atlantique nord le long d'un transect allant de Halifax, Canada à Tromsø, Norvège pour approfondir la compréhension des habitats marins, de leur conservation et de la navigation. Nom de l'experte scientifique en chef/ Investigatrice principale: Paola Travaglini Plateforme: NGCC Louis S. St- Laurent (brise-glace lourd canadien)Instrument 1 type: Echo-sondeur à multi-faisceaux (sonar)Instrument 1 fabricant: Kongsberg Instrument 1 modèle: EM122, installé dans la coque derrière une fenêtre protégeant contre la glace Données et format des données:Grille matricielle de la bathymétrie avec une résolution de 100 mFormat BAG: Objet sous forme de grille bathymétrique matricielle avec attributs Navigation et positionnement: Récepteur Trimble GNSS + antennes Système de mesures inertielles Applanix POS/MV v5 Référentiel horizontal: WGS84 (G1762)Correction des marées:Marée zéro appliquée: les donnéees de marée ne sont pas bien connues pour la partie principale des levés et les marées en eaux très profondes sont généralement négligeables. Mesure de profils de célérité:Les profils de célérité du son mesurés in-situ furent appliqués. Note sur l'exactitude/normes de levés S-44:En considérant que les résultats envisagés pour ces levés (Ordre OHI 1a - Les régions à une profondeur de moins de 100 metres où la profondeur d'eau sous la quille est moins critique mais où des objets inquiétants pour la marine marchande peuvent exister.) et utilisant une profondeur moyenne de 2000 m identifié comme ‘d’ dans l'équation standard de l'OHI - l'incertitude verticale totale (IVT) permissible doit être < 26 m ce qui a bien été atteint (en comparaison avec les ensembles de données chevauchantes provenant d'autres levés/agences).Ordre OHI 1aExactitude du positionnement horizontal: 5.0 m + 5% de la profondeur (intervalle de confiance à 95%)(~105 m à une profondeur moyenne de 2000 m)Exactitude du positionnement vertical : 2.5 m < 26 m = Sqrt((0.5 m)^2+(0.013 x 2000 m)^2)

Voici les données de la carte Web interactive du règlement de l'AVPA de Winnipeg. Il contient deux ensembles de données de polygones qui aident les utilisateurs à déterminer si une propriété est affectée par les exigences de la réglementation, et un jeu de données de points pour aider les utilisateurs à accéder aux propriétés.Il s'agit des données de la carte Web interactive du Règlement sur la zone de protection des environs de l'aéroport de Winnipeg. Il a été élaboré pour aider les parties intéressées à déterminer si un bien est concerné par le règlement sur les zones de protection du voisinage des aéroports. Afin de protéger et de favoriser les activités et la croissance continue de l'aéroport, tout en garantissant un développement ordonné et efficace à Winnipeg, la province a adopté un règlement sur les zones de protection des environs des aéroports en vertu de la Charte de la ville de Winnipeg. Le règlement définit deux zones de protection appelées « zone 1 » et « zone 2 ». Ces zones indiquent où et quel type de développement résidentiel peut être réalisé à proximité de l'aéroport. La zone 1 comprend les terrains adjacents à l'aéroport, où aucun nouveau développement résidentiel ne sera autorisé, à l'exception du remplacement de bâtiments et des remblais mineurs. La zone 2 est située plus loin de l'aéroport, où des développements résidentiels nouveaux ou de remplacement peuvent être construits. Tous les aménagements sur les terrains réglementés doivent respecter les limites de niveau de bruit intérieur énoncées dans le Règlement. Les limites des parcelles figurant sur cette carte interactive sont des représentations de parcelles telles que définies par un plan de lotissement ou un plan d'arpentage enregistré au Bureau des titres fonciers. Ce type de limite de propriété a été choisi parce que la division des terres dans ces plans est utilisée pour définir la propriété foncière au Manitoba.** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate).**

IBL - Imagerie, fonds de carte et fonds de carte de couverture du sol (ImageryBaseMapsEarthCover). Par exemple, des ressources décrivant la couverture du sol, des cartes topographiques et des images classées et non classées** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate).**

L'une des vues spatiales de l'ATLAS 50K du BASSIN VERSANT DE LA COLOMBIE-BRITANNIQUE, qui est la représentation numérique de fond de carte des plans d'eau aquatiques artificiels, des zones humides et des rivières à double ligne basée sur la série de cartes topographiques nationales du Canada à l'échelle 1:50 000.** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate). **

Ce service fournit une compilation de cartes de navigation électroniques (ENC) produit par le Service hydrographique du Canada. Tout les informations fournies par ce service sont conformes à la publication S-57 de l'Organisation hydrographique internationale (OHI). Une ENC contient toutes les informations cartographiques utiles à la navigation et peut contenir des informations supplémentaires en plus de celles contenues dans la carte papier. Ce service n'est pas pour la navigation.