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Écosections marines - Système de gestion de l'information sur les ressources côtières (CRIMS)
Classification des écosections marines pour les zones côtières et extracôtières de la Colombie-Britannique. Les écosections marines sont les suivantes : le détroit de Johnstone ; le talus continental ; l'entrée Dixon ; le détroit d'Hécate ; le détroit de la Reine-Charlotte ; le détroit de Juan de Fuca ; les fjords de la côte nord ; le détroit de la Reine-Charlotte ; le détroit de Géorgie ; le Pacifique subarctique ; le Pacifique de transition ; et le plateau de l'île de Vancouver. La Classification écologique marine de la Colombie-Britannique (BCMEC) est une classification hiérarchique qui délimite les zones marines provinciales en écozones, écoprovinces, écorégions et écosections. La classification a été développée à partir des classifications écologiques marines fédérales et provinciales précédentes qui étaient basées sur des informations à l'échelle 1:2 000 000. Le BCMEC a été élaboré pour la planification marine et côtière, la gestion des ressources et une stratégie provinciale en matière d'aires marines protégées. Un nouveau niveau de classification plus restreint appelé ecounits développé en utilisant la profondeur, le courant, l'exposition, le relief souterrain et le substrat à l'échelle 1:250 000 a été créé pour vérifier les plus grandes écosections et délimiter leurs limites. Le CRIMS est un ancien ensemble de données sur les ressources côtières de la Colombie-Britannique qui a été acquis de manière systématique et synoptique à partir de 1979 et qui a été mis à jour par intermittence au fil des ans. L'information sur les ressources a été collectée dans neuf zones d'étude par le biais d'un comité provincial des normes d'information sur les ressources évalué par des pairs, composé d'agents des pêches du MPO, des Premières nations et d'autres experts en la matière. Il n'est actuellement pas prévu de mettre à jour ces anciennes données.** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate). **
Les relevés à la palangre sur fond dur mené dans la région nord des eaux extérieures
Données sur les prises, l’effort de pêche, les emplacements (latitude, longitude), ainsi que données biologiques connexes provenant de relevés à la palangre sur plusieurs espèces de poissons de fond dans la partie nord du littoral de la Colombie-Britannique, à l’exception des bras de mer et des eaux protégées se trouvant à l’est de l’île de Vancouver en Colombie-Britannique.IntroductionLe relevé à la palangre sur fond dur mené dans la région nord des eaux extérieures fait partie d’un ensemble de relevés coordonnés et à long terme qui, ensemble, couvrent la plupart des habitats côtiers à fond dur des côtes de la Colombie-Britannique. Les autres sont le relevé à la palangre sur fond dur mené dans la région sud des eaux extérieures, le relevé à la palangre sur fond dur mené dans la région nord des eaux intérieures, et le relevé à la palangre sur fond dur mené dans la région sud des eaux intérieures.Le relevé à la palangre sur fond dur mené dans la région nord des eaux extérieures a débuté en 2006. Il a été répété tous les deux ans, en alternance avec le relevé à la palangre sur fond dur mené dans la région sud des eaux extérieures, à l’exception de 2013 où aucun relevé n’a été effectué. Le relevé a été reporté en raison de la pandémie de COVID-19. L’objectif de ces relevés est de fournir des indices d’abondance indépendants de la pêche et des données biologiques connexes pour l’évaluation du sébaste côtier et d’autres espèces de poissons démersaux qui vivent dans des habitats à fond dur impossibles à chaluter. Les relevés sont réalisés selon un plan d’échantillonnage aléatoire stratifié, et les unités d’échantillonnage sont des blocs de deux kilomètres carrés. Les relevés son effectué à l’aide d’hameçons circulaires de taille 14/0 appâtés avec des calmars congelés.Les relevés à la palangre sur fond dur mené dans la région nord des eaux extérieures sont réalisés par le MPO en collaboration avec la Pacific Halibut Management Association (PHMA). Ils sont effectués chaque année à l’aide de plusieurs navires de pêche commerciale affrétés. Ce relevé couvre la partie nord du littoral de la Colombie-Britannique, y compris la côte continentale se trouvant au nord du détroit de Milbanke, l’entrée Dixon et les côtes est et ouest de Haida Gwaii. La PHMA fournit les navires de pêche commerciale affrétés et les techniciens de terrain, tandis que le MPO apporte son soutien à l’exécution des relevés, notamment en ce qui concerne leur conception et l’équipement requis. EffortCe tableau contient de l’information sur les sorties de relevé et les activités de pêche (calées) faisant partie de cette série de relevés. L’information sur les sorties comprend l’année où le relevé a été effectué, un identificateur unique de la sortie, le navire ayant réalisé le relevé et les dates de début et de fin de la sortie (les dates auxquelles le navire n’était pas à quai et servait à effectuer le relevé). L’information sur la calée comprend la date, l’heure, le lieu et la profondeur auxquels la pêche a eu lieu, la durée de l'immersion, la distance entre d'hameçons, et le nombre d’hameçons comptés. Toutes les activités de pêche fructueuses sont incluses, indépendamment des prises. PrisesCe tableau contient l’information sur les prises lors des activités de pêche fructueuses. Les prises sont indiquées en fonction de l’espèce et du niveau taxonomique le plus bas possible. Les prises sont enregistrées sous forme de dénombrement uniquement. L’identificateur unique de sortie et le numéro de trait sont inclus afin de pouvoir relier les prises et l’information sur l’activité de pêche (y compris le lieu de prise).BiologieCe tableau contient les données biologiques pour les prises qui ont été échantillonnées. Les données peuvent inclure la longueur, le sexe, le poids ou l’âge. Différents types de longueurs sont mesurées selon les espèces. Les structures d’âge sont recueillies dans la mesure du possible pour les espèces pour lesquelles il existe des méthodes de détermination de l’âge validées et elles sont archivées jusqu’à ce que cette information soit nécessaire pour une évaluation; par conséquent, l’âge de toutes les structures existantes n’a pas été établi à ce point. Des échantillons de tissus (généralement une rognure de nageoire) peuvent être prélevés à des fins d’analyse génétique (ADN) pour certains individus d’espèces particulières. Les échantillons destinés aux analyses génétiques peuvent être archivés jusqu’à ce qu’ils soient requis pour l’analyse; pour de plus amples renseignements, veuillez consulter les personnes responsables des données. L’identificateur unique de sortie et le numéro de trait sont inclus afin de pouvoir relier les échantillons à l’information sur l’activité de pêche et la prise.
Zones de chasse à entrée limitée (LEH) - Polygone des opportunités actuelles
Les polygones actuels des zones de chasse à entrée limitée (LEH) sont des opportunités de chasse créées par le biais d'une loterie, et les détails se trouvent dans le synopsis de la LEH. La participation au tirage du LEH est accessible à tout résident de la Colombie-Britannique qui possède légalement un numéro de chasseur résident de la Colombie-Britannique. L'objectif de la chasse à accès limité est d'atteindre les objectifs de gestion de la faune sans avoir recours à des mesures telles que le raccourcissement des saisons ou la fermeture complète de zones. Il n'est introduit que lorsqu'il est devenu nécessaire de limiter le nombre de chasseurs, de limiter le nombre d'animaux pouvant être capturés ou de limiter la récolte à une certaine catégorie d'animaux. Les zones sont valides pendant la saison de chasse LEH et des modifications sont apportées à compter du 1er juillet de chaque année. Certaines zones changent fréquemment, d'autres rarement.** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate). **
Sentier de la capitale de la CCN - Réseau idéal
La carte du réseau idéal permet de voir l’étendue et la configuration générale du Sentier de la capitale; de voir l’emplacement des sentiers existants (en date de 2020) et proposés et de distinguer les parcours de découverte des liens de connexion.Plan stratégique du Sentier de la capitale, Octobre 2020 https://ncc-website-2.s3.amazonaws.com/documents/Pathways-BOOK-10-15-2020-FR_Final_Compressed.pdf
Limite du district du ministère des Transports (MOT)
La limite du district du ministère des Transports est une zone exclusive au sein d'une région dont l'unité administrative du ministère est responsable. Chaque district ministériel est divisé en une ou plusieurs zones contractuelles ne se chevauchant pas qui couvrent l'ensemble du district ministériel** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate). **
Base de référence du placement - Sondage
Les lignes de base des placers étudiées sont les lignes de localisation des claims miniers. Il s'agit des lignes nécessaires pour établir la position des claims miniers. Les attributs COGO sont associés aux lignes et illustrent le cadre ajusté du tissu Mineral Claim Location Line. Les lignes de localisation des claims miniers ne sont utilisées que dans le Territoire du Yukon.Distribué depuis [GeoYukon] (https://yukon.ca/geoyukon) par le [gouvernement du Yukon] (https://yukon.ca/maps). Découvrez d'autres données cartographiques numériques et des cartes interactives issues de la collection de données cartographiques numériques du Yukon.Pour plus d'informations : [geomatics.help@yukon.ca] (mailto : geomatics.help@yukon.ca)
FINAL SK2 Zones de gestion de l'habitat du caribou ouest
Les zones de gestion de l'habitat du caribou désignent les zones (« niveaux ») présentant une importance similaire pour le caribou, les risques potentiels et les principales stratégies de conservation du caribou.Ces zones finales de gestion de l'habitat du caribou (CHMA) sont basées sur l'utilisation connue du caribou des bois et sur la cartographie du potentiel d'habitat ; en outre, les niveaux de perturbations causées par l'homme et les feux de forêt ont également été pris en compte. Les zones de niveau 1 ont été sélectionnées parce qu'elles présentent un potentiel d'habitat élevé à modéré pour le caribou, des niveaux élevés d'utilisation du caribou observés et de faibles niveaux de perturbations causées par l'homme. Les zones de niveau 2 ont été sélectionnées parce qu'elles comprennent des zones présentant un potentiel d'habitat élevé à modéré pour le caribou des bois, avec une utilisation observée et des niveaux plus élevés de feux de forêt et de perturbations causées par l'homme. Les zones de niveau 3 fournissent un habitat général et maintiennent la connectivité de l'habitat entre les zones de niveau 1 et de niveau 2. Ces zones ne sont pas permanentes : elles seront mises à jour en fonction de l'évolution des conditions de l'habitat, de l'utilisation des terres et des populations de caribous au fil du temps. Différentes stratégies ont été élaborées pour chaque niveau en fonction des objectifs de gestion énoncés, de l'importance relative et de l'utilisation connue par le caribou, de l'état actuel de l'habitat et des risques potentiels. Un aperçu de deux pages du plan d'aire de répartition du caribou des bois de l'ouest de la SK2 et des CHMA peut être consulté ici : https://publications.saskatchewan.ca/#/products/122354 Pour en savoir plus sur le caribou des bois et sur les mesures prises par la province pour gérer son habitat et protéger ses populations : https://www.saskatchewan.ca/business/environmental-protection-and-sustainability/wildlife-and-conservation/wildlife-species-at-risk/woodland-caribou-program** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate).**
Passage à niveau du ministère des Transports (MOT)
Un passage à niveau est un endroit où la surface de la route est commune à la fois à l'Autorité ferroviaire et au réseau routier du ministère des Transports ; il comprend également les laissez-passer aériens et inférieurs. C'est une fonctionnalité Point** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate). **
Chemins de fer NG911 - Whitehorse
La couche Chemins de fer délimite l'axe médian estimé des lignes de chemin de fer de la ville de Whitehorse.Les données ont été modélisées à l'aide du modèle de données SIG NENA NG9-1-1 (NENA-REF-006. 2 -202 2).Distribué depuis [GeoYukon] (https://yukon.ca/geoyukon) par le [gouvernement du Yukon] (https://yukon.ca/maps). Découvrez d'autres données cartographiques numériques et des cartes interactives issues de la collection de données cartographiques numériques du Yukon.Pour plus d'informations : [geomatics.help@yukon.ca] (mailto : geomatics.help@yukon.ca)
Limite municipale du NG911 - Whitehorse
La couche des limites municipales définit les limites de la ville de Whitehorse, qui possède des pouvoirs gouvernementaux locaux et peut être utile pour déterminer l'autorité juridictionnelle en matière d'adressage et d'intervention en cas d'urgence.Les données ont été modélisées à l'aide du modèle de données SIG NENA NG9-1-1 (NENA-REF-006. 2 -202 2).Distribué depuis [GeoYukon] (https://yukon.ca/geoyukon) par le [gouvernement du Yukon] (https://yukon.ca/maps). Découvrez d'autres données cartographiques numériques et des cartes interactives issues de la collection de données cartographiques numériques du Yukon.Pour plus d'informations : [geomatics.help@yukon.ca] (mailto : geomatics.help@yukon.ca)
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