Le jeu de données Village comprend tous les polygones qui représentent les villages de l'Alberta. Le village est un type de municipalité défini en vertu de la Loi sur les administrations municipales. La formation d'un village peut se produire lorsque la majorité des bâtiments se trouvent sur des parcelles de terrain de moins de 1850 mètres carrés et que la population est de 300 habitants ou plus.** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate).**

Le jeu de données des régions inuites, également connu sous le nom Inuit Nunangat, contient les limites géographiques des 4 régions inuites du Canada Inuvialuit, Nunavut, Nunavik and Nunatsiavut. Les limites, terrestres seulement, ont été tracées telles qu’elles sont définies dans chacun des accords sur les revendications territoriales.Les limites géographiques du jeu de données des régions inuites (Inuit Nunangat) sont approximatives et doivent être utilisées à des fins d’illustration uniquement.Ce jeu de données est la source officielle à Relations Couronne-Autochtones et Affaires du Nord Canada (RCAANC) et Services aux Autochtones Canada (SAC) dela représentation des région inuites sur les cartes.

Une description précise de l'histoire de la construction des structures routières du réseau routier du Manitoba.Manitoba Infrastructure --> Highway Engineering --> Highway Planning and Design (HDP) gère le système d'inventaire routier (HIS). Ce système permet de suivre la structure routière et l'historique de construction du réseau routier du Manitoba. Publiée chaque année, cette couche aide les ingénieurs provinciaux à planifier et à gérer les projets de construction actuels et futurs. Le système de référencement linéaire (LRS) du département utilise des sections de contrôle comme méthode de référencement linéaire (LRM). Ces sections de contrôle sont ensuite divisées en sous-sections. C'est dans ces sous-sections que la structure des routes et l'historique de construction sont suivis dans la base de données du système d'inventaire des autoroutes. Veuillez noter que cette couche d'entités ne contient principalement que les routes dont Manitoba Infrastructure est responsable, à savoir les autoroutes provinciales, les routes provinciales et les routes d'accès. Il n'inclut pas les miles municipaux ou les routes quadrillées. Cependant, vous pouvez également voir des routes terrestres (en construction) ou d'autres routes (telles que celles qui traversent des parcs nationaux et qui sont de compétence fédérale). Une version plus récente de ces données est disponible : Inventaire routier du Manitoba 2018. Liste des champs - NOM DU CHAMP (alias de champ (c'est-à-dire nom d'affichage)) entre parenthèses) OBJECTID (OBJECTID) - Des nombres entiers uniques et séquentiels sont automatiquement générés. SHAPE (SHAPE) - Un champ contenant des informations de géométrie. ID (ID) - Identifiant unique d'Oracle CS_ID (ID de section de contrôle) - Identifiant non unique reliant le segment à sa section de contrôle respective. Par exemple, une section de contrôle peut comporter de nombreux segments géométriques et chacun aura le même CS_ID.CS_KEY (touche de section de contrôle) : clé riche en informations contenant la région (deux chiffres), le numéro de route (trois chiffres), le numéro de section (trois chiffres), le type de route (un caractère) et le sens de déplacement (un caractère). SS_ID (ID de sous-section) - Les sections de contrôle sont ensuite divisées en sous-sections. Il s'agit du champ d'identification de la sous-section .REGION_NO (région du Michigan) - La région d'infrastructure du Manitoba dont le segment se trouve dans les régions 1 à 5. ROAD_NO (numéro de route) - Le numéro de route. Notez que les co-routes auront le numéro d'autoroute le plus petit. SECTION_NO (Numéro de section) - Numéro de section du CS_KEY.ROAD_TYPE (Type de route) - H = Autoroute, E = Route terrestre et O = « Autre » route (par exemple, à travers un parc national car la route ne relève pas de la responsabilité du MI.) ROAD_DIRECTION (Direction de la route) - A = direction avant sur une autoroute divisée (c'est-à-dire suivant la direction de numérisation), B = Direction arrière sur une autoroute divisée (c'est-à-dire contre la direction de numérisation), et U = une autoroute non divisée. Start_KM (kilomètre de départ (KM)) - Start KM, est le début de la sous-section d'une section de contrôle. Cela fait partie de la méthode de référencement linéaire utilisée pour la segmentation dynamique.END_KM (End Kilometre (KM)) - End KM est la fin de la sous-section d'une section de contrôle. Cela fait partie de la méthode de référencement linéaire utilisée pour la segmentation dynamique.Length_KM (Length (KM)) - Kilomètre final moins le kilomètre de début.SECTION_DESC (Description de la sous-section) - Description textuelle du début et de la fin de la sous-section. ROAD_TYPE_DESC (Description du type de route) - Une version non abrégée du type de route ci-dessus. ROAD_DIRECTION_DESC (Description de la direction de la route) - Une version non abrégée de Road Direction ci-dessus. Classe fonctionnelle (Classe fonctionnelle) - Classe fonctionnelle : autoroute, artère principale, artère secondaire et CollectorDivided_Status (statut divisé) - L'autoroute est divisée ou indivise. VOIES (Nombre de voies) - Le nombre de voies de la route. MEDIAN_TYPE (Type médian) - Type de médiane : médiane surélevée, médiane abaissée, médiane affleurante, barrière et aucune médian.Median_width (largeur médiane (m)) - Largeur de la médiane, en mètres.Row_width (largeur de ligne (m)) - Largeur totale de l'emprise en mètres.Subgrade_width (Largeur du sous-sol (m)) - La largeur du remblai en terre en mètres. REGRADE_YEAR (Année de reclassement) - L'année où la route a été reclassée pour la dernière fois. Regrade_description (Description du reclassement) - Description du reclassement effectué. Outside_SHLDR_TYPE (type d'accotement extérieur) - Type d'accotement extérieur : AST, bordé, entièrement pavé, gravier, sans accotements et N/A.OUTSIDE_SHLDR_WIDTH (largeur extérieure des épaules (m)) - La largeur de l'extérieur épaule en mètres.Outside_Paved_Width (Largeur extérieure pavée (m)) - Largeur de la surface pavée de l'accotement extérieur en mètres.Inside_Shldr_Type (Type d'épaule intérieure) - Type d'épaulement intérieur : incurvé, entièrement Pavé, en gravier, sans accotements et N/A.INSIDE_SHLDR_WIDTH (largeur intérieure des épaules (m)) - Largeur de l'accotement intérieur en mètres.INSIDE_PAVED_WIDTH (largeur intérieure pavée (m)) - Largeur de la surface pavée de l'accotement intérieur en mètres. Type de surface (Type de surface) - Type de revêtement de la route : A Base, AST, bitumineux (bitume) Pm), asphalte bitumineux B, base bitumineuse C, C, béton, granulés, asphalte recyclé et mixSurface_width (largeur de la surface (m)) - La largeur de la surface est la largeur des voies de circulation. Surface_Depth (Profondeur de la surface (mm)) - Épaisseur du couche de surface (mm) .SURFACE_YEAR (Année de surface) - Année de construction de la surface. Base_1 (couche de base 1) - 1ère couche souterraine. 1 = présent, 0 = non présentBase_1_type (type de couche de base 1) - Type de matériau de la première couche souterraine de la structure routière.Base_1_Depth (profondeur de la couche de base 1 (mm)) - Épaisseur de la première couche souterraine de la structure routière en mm.Base_1_Depth (Base Layer 1 Depth (mm)) _1_year (couche de base 1 an) - Année où les matériaux ont été placés ou modifiés pour la première couche souterraine. Base_2 (couche de base 2) - 2e couche souterraine. 2 = présent, 0 = non présentBase_2_Type (type de couche de base 2) - Type de matériau de 2e couche souterraine de la structure routière. Base_2_Depth (profondeur de la couche de base 2 (mm)) - Épaisseur de la deuxième couche souterraine de la structure routière en mm.Base_2_year (couche de base 2 ans) - Année matériaux placés ou modifiés pour la deuxième couche souterraine. Base_3 (couche de base 3) - 3e couche souterraine. 3 = présent, 0 = non présentBase_3_type (Type de couche de base 3) - Type de matériau de 3e couche souterraine de la structure routière. Base_3_Depth (profondeur de la couche de base 3 (mm)) - Épaisseur de la 3e couche souterraine de la structure routière en mm.Base_3_year (couche de base 3 ans) - Année des matériaux placés ou modifiés pour la 3e couche souterraine. Base_4 (couche de base 4) - 4e couche souterraine. 4 = présente, 0 = absentBase_4_Type (type de couche de base 4) - Type de matériau de la 4e couche souterraine de la structure routière. Base_4_Depth (couche de base 4 profondeur (mm)) - Épaisseur de la 4e couche souterraine de la structure routière en mm.Base_4_year (couche de base 4 ans) - Année des matériaux placés ou modifiés pour la 4e couche souterraine. Base_5 (couche de base 5) - 5e couche souterraine. 5 = présent, 0 = absent. Base_5_Type (type de couche de base 5) - Type de matériau de la 5e couche souterraine de la structure routière. Base_5_Depth (couche de base 5, profondeur) (mm)) - Épaisseur de la 5e couche souterraine de la structure routière en mm.Base_5_year (couche de base 5 ans) - Année matériaux placés ou modifiés pour la 5e couche souterraine. Base_6 (couche de base 6) - 6e couche souterraine. 6 = présent, 0 = non présentBase_6_Type (type de couche de base 6) - Type de matériau de la 6e couche souterraine de la structure routière. Base_6_Depth (couche de base 6 Depth) (mm)) - Épaisseur de la 6e couche souterraine de la structure routière en mm.Base_6_year (couche de base 6 ans) - Année des matériaux placés ou modifiés pour la 6e couche souterraine. Base_7 (couche de base 7) - 7e couche souterraine. 7 = present, 0 = not presentBase_7_Type (type de couche de base 7) - Type de matériau de la 7e couche souterraine de la structure routière. Base_7_Depth (profondeur de la couche de base 7 (mm)) - Épaisseur de la 7e couche souterraine de la structure routière en mm.Base_7_year (couche de base 7 ans) - Année des matériaux placés ou modifiés pour la 7e couche souterraine. <TERRAIN_TYPE (Type de terrain) - Conditions générales du terrain : plat, vallonné et accidenté.État de la construction (État de la construction) - Construction terminée ou reportée. Updated_YYYYMMDD (date de mise à jour) - Date de mise à jour de l'enregistrement. Shape_Length (Length) - Longueur du segment, générée automatiquement par ArcGIS.** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate).**

L'ensemble de données des municipalités spécialisées comprend tous les polygones qui représentent les municipalités spécialisées de l'Alberta. Une municipalité spécialisée est un type de municipalité qui ne répond pas aux besoins des résidents d'une municipalité proposée telle qu'une ville, un district municipal, une ville ou un village. mais formée pour fournir une forme de gouvernement local qui assurera le développement ordonné de la municipalité ou pour toute autre raison appropriée aux circonstances. Les municipalités spécialisées sont des structures municipales uniques qui peuvent être créées sans recourir à des lois spéciales de la législature. Souvent, les municipalités spécialisées permettent aux communautés urbaines et rurales de coexister au sein d'une seule administration municipale.** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate).**

HIGHWAY_OFFICIAL fournit des informations géospatiales basées sur le LRS sur le réseau routier provincial et national de la Saskatchewan. Il s'agit de l'une des couches de base utilisées pour créer la couche « Roadseg » pour le réseau routier amélioré de la Saskatchewan (SURN) et le réseau routier national (NRN). Cette couche de données a été créée principalement pour les utilisateurs de données MHI, qui ont besoin d'une description relativement à jour et précise de toutes les autoroutes de la province de la Saskatchewan.HIGHWAY_OFFICIAL comprend le réseau routier provincial et national de la Saskatchewan entretenu par le ministère des Autoroutes et des Infrastructures de la Saskatchewan (MHI). Cette couche de données est basée sur les concepts du système de référence linéaire (LRS). Les champs KM_FROM et KM_TO stockent le point de départ et le point final des informations kilométriques du segment de ligne. Des identificateurs uniques (RoadName et NID) sont associés à chaque segment de ligne. Le champ « RoadName » contient le nom d'autoroute unique pour chaque segment de ligne d'une section de contrôle. L'identifiant national « NID » est utilisé pour gérer les mises à jour entre le producteur de données et les utilisateurs des données. La couche de données HIGHWAY_OFFICIAL sert de base aux applications SURN, NRN, SASK911, CAR, SGI-iHaul et autres.** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate).**

Limites élaborées pour être utilisées lors de l'agrégation des cas et de la déclaration pendant la pandémie de COVID-19 en Saskatchewan.La province de la Saskatchewan a été divisée en six zones distinctes afin de signaler les taux d'infection à la COVID-19 lors de l'épidémie de 2020. Ce jeu de données est « obsolète ». Veuillez utiliser la source mise à jour ici.** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate).**

ROADSEG est l'une des couches importantes du réseau routier amélioré de la Saskatchewan (SURN) et du réseau routier national (NRN). Le ROADSEG est créé pour servir un groupe diversifié de clients qui ont besoin d'une description relativement à jour et précise du réseau routier de la Saskatchewan.ROADSEG contient toutes les fonctionnalités de HIGHWAY_OFFICIAL, RURAL_ROAD_OFFICIAL et OTHER_ROAD_OFFICIAL. ROADSEG est les données du réseau routier de la Saskatchewan utilisées par RNCAN en tant que réseau routier national (RRN). La couche de données ROADSED a été générée en fusionnant HIGHWAY_OFFICIAL, RURAL_ROAD_OFFICIAL et OTHER_ROAD_OFFICIAL. Des identificateurs uniques (NID) sont associés à chaque segment de ligne. L'identifiant national « NID » est utilisé pour gérer les mises à jour entre le producteur de données et les utilisateurs des données. La couche de données ROADSEG est l'une des tables de données importantes pour les applications SURN, NRN, SASK911, CAR, SGI-iHaul et autres.** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate).**

Le jeu de données Town comprend tous les polygones qui représentent les villes de l'Alberta. La ville est un type de municipalité défini en vertu de la Loi sur les administrations municipales. La formation d'une ville peut se produire si la majorité des bâtiments se trouvent sur des parcelles de terrain de moins de 1 850 mètres carrés et si la population est de 1 000 habitants ou plus.** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate).**

BLKPASSAGE_OFFICIAL est l'une des couches importantes du réseau routier amélioré de la Saskatchewan (SURN) et du réseau routier national (NRN). Le BLKPASSAGE_OFFICIAL fournit des informations sur les passages bloqués aux clients qui ont besoin d'une description précise, relativement à jour et détaillée du réseau routier de la Saskatchewan.BLKPASSAGE_OFFICIAL, Cette couche contient les données relatives à une structure indiquant la présence d'une barrière physique sur un élément routier construit pour empêcher ou contrôler tout accès ultérieur. BLKPASSAGE_OFFICIAL contient tous les points de passage bloqués en Saskatchewan. BLKPASSAGE_OFFICIAL est une partie importante de l'ensemble de données du réseau routier de la Saskatchewan. Chaque géométrie de point « BLKPASSAGE » possède des identifiants uniques (NID). L'identifiant national « NID » est utilisé pour gérer les mises à jour entre le producteur de données et les utilisateurs des données.** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate).**

L'ensemble de données sur les colonies comprend tous les polygones qui représentent les colonies de l'Alberta. Une colonie est une zone de terrain qui a été arpentée avant le troisième système d'enquête et qui ne suit normalement pas la grille ATS.** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate).**