Localisation des points d'accès à un réseau wifi gratuit

Ensemble des point d'accès sans fil sous la responsabilité de la Ville de Saguenay.

L’Atlas du Canada contient une carte montrant la disponibilité d’un service de données sans fil LTE et 5G dans l’ensemble du Canada en 2022. Il contient une carte en médaillon et un diagramme à barres qui fournissent des informations supplémentaires. La carte montre le pourcentage de la population desservie par un service 5G dans chaque province canadienne. Le diagramme à barres montre quant à lui le pourcentage de la population qui n’a pas un accès à un tel service chaque année, en remontant jusqu’en 2020.La carte du réseau de données sans fil de l’Atlas du Canada est représentée à l’échelle de 1/6 000 000. Cette carte fait partie de la nouvelle série de l’Atlas du Canada, dont l’aspect et la convivialité se retrouvent dans tous les produits cartographiques pour uniformiser leur conception et leur mise en page. La carte s’inscrit dans le thème des communications et des transports, l’un des cinq grands thèmes présentés sur le site Web renouvelé de l’Atlas du Canada, accessible à l’adresse atlas.gc.ca. La conception commune améliore la lisibilité des produits de l’Atlas du Canada et permet de les utiliser et de les comparer plus facilement dans toute la collection de l’Atlas.Visitez le site de l’Atlas du Canada pour trouver des lieux, des cartes numériques, des faits, des informations géographiques et des ressources pédagogiques sur le Canada.Source : Conseil de la radiodiffusion et des télécommunications canadiennes (CRTC), 2024 Tendances actuelles – Large bande à haute vitesse. https://crtc.gc.ca/fra/publications/reports/policymonitoring/mob.htmVeuillez faire parvenir vos questions au sujet des données du CRTC par courriel à info@crtc.gc.ca.Produit par le Centre canadien de cartographie et d’observation de la Terre, le Secteur des géosciences et de la surveillance de la Terre et Ressources naturelles Canada (2025)

L’Atlas du Canada contient une carte montrant la disponibilité d’un réseau Internet haute vitesse dans l’ensemble du Canada en 2023. Ce service se décline en quatre vitesses de téléchargement, exprimées en mégabits par seconde (Mbit/s), soit 25 Mbit/s, 50 Mbit/s, 100 Mbit/s et 1 Gbit/s (940 Mbit/s en réalité). L’Atlas comporte une carte en médaillon et un diagramme à barres qui fournissent des informations supplémentaires. La carte montre le pourcentage de la population desservie par un service Internet à 50 Mbit/s dans chaque province canadienne. Le diagramme à barres montre quant à lui le pourcentage de la population qui n’a pas un accès à un tel service chaque année, en remontant jusqu’en 2018.La carte du réseau Internet haute vitesse de l’Atlas du Canada est représentée à l’échelle de 1/6 000 000. Cette carte fait partie de la nouvelle série de l’Atlas du Canada, dont l’aspect et la convivialité se retrouvent dans tous les produits cartographiques pour uniformiser leur conception et leur mise en page. La carte s’inscrit dans le thème des communications et des transports, l’un des cinq grands thèmes présentés sur le site Web renouvelé de l’Atlas du Canada, accessible à l’adresse atlas.gc.ca. La conception commune améliore la lisibilité des produits de l’Atlas du Canada et permet de les utiliser et de les comparer plus facilement dans toute la collection de l’Atlas.Visitez le site de l’Atlas du Canada pour trouver des lieux, des cartes numériques, des faits, des informations géographiques et des ressources pédagogiques sur le Canada.Source : Conseil de la radiodiffusion et des télécommunications canadiennes (CRTC), 2024 Tendances actuelles – Large bande à haute vitesse. https://crtc.gc.ca/fra/publications/reports/policymonitoring/ban.htmVeuillez faire parvenir vos questions au sujet des données du CRTC par courriel à info@crtc.gc.ca.Produit par le Centre canadien de cartographie et d’observation de la Terre, le Secteur des géosciences et de la surveillance de la Terre et Ressources naturelles Canada (2025)

Routes fluviales. Chaque canal de diffusion est représenté par une seule ligne. Dérivé de la couche spatiale du Stream Centreline Network et basé sur la série de cartes topographiques nationales du Canada à l'échelle 1:50 000.** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate). **

Aéroports Canadiens servis par NAV CANADA avec une tour de contrôle ou une station d'information de vol.

Le Réseau Canadien de Détection de la Foudre (RCDF) assure la surveillance de la foudre presque partout au Canada. Les données distribuées ici représentent une agrégation spatio-temporelle des observations de ce réseau ayant une précision de quelques centaines de mètres. Plus précisément, toutes les 10 minutes, les observations rapportées sont traitées de la façon suivante: L'emplacement des éclairs observés (nuage-sol et intra-nuageux) dans les 10 dernières minutes est extrait. À l'aide d'une grille horizontale régulière d'environ 2.5km par 2.5km, le nombre d'éclairs observés à l'intérieur de chacune des cellules de cette grille est calculé. Ces données sur grille sont normalisées par la surface exacte de chacune des cellules (en km2) et par la période d'accumulation (10min) pour obtenir une densité d'éclairs observés exprimée en km-2 et min-1. Un masque est appliqué afin de retirer les données situées à plus de 250km des frontières terrestres ou maritimes canadiennes.

Des Archives de données satellitaires à long terme (ADSLT) canadiennes ont été produites par le Centre canadien de télédétection (CCT) à partir des données à une résolution de 1 km du capteur AVHRR (radiomètre perfectionné à très haute résolution). Le traitement de ces données a comporté la géolocalisation, l’étalonnage et la fusion en images assemblées au moyen du gestionnaire de données d’observation de la Terre (Latifovic et coll., 2005), la délimitation de la couverture nuageuse (Khlopenkov et Trishchenko, 2006), la correction BRDF (Latifovic et coll., 2003), la correction de l’atmosphère et les autres corrections décrites par Cihlar et coll. (2004). Pour l’analyse temporelle de la végétation, la correction entre capteurs de Latifovic et coll. (2012) est recommandée. Les données recueillies par l’instrument AVHRR à bord des satellites 9, 11, 14, 16, 17,18 et 19 de la National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) ont été utilisées pour la production des images composites AVHRR sur 10 jours d’une résolution de 1 km pour le Canada. Les données sont disponibles à partir de 1985. Il faut souligner qu’il existe trois types de détecteurs AVHRR : (i) AVHRR 1 à bord des satellites TIROS N, NOAA 6, NOAA 8 et NOAA 10; (ii) AVHRR 2 à bord des satellites NOAA 7, NOAA 9, NOAA 11, NOAA 12 et NOAA 14; (iii) AVHRR 3 actuellement opérationnel à bord des satellites NOAA 15, NOAA 16, NOAA 17, NOAA 18 et NOAA 19. Le capteur AVHRR 1 possède quatre canaux, le capteur AVHRR 2 cinq et le capteur AVHRR 3 six, quoique seulement cinq de ses canaux peuvent fonctionner simultanément. En effet, les canaux 3A (1,6 µm) et 3B (3,7 µm) sont interchangeables. La procédure de traitement a été conçue pour minimiser les artefacts dans les images composites AVHRR. On compte 36 images composites sur 10 jours par année. Les trois niveaux de traitement suivants sont prévus : P1) réflectance au sommet de l’atmosphère et température de luminance, P2) réflectance à la surface et température de la surface et P3) réflectance à la surface normalisée selon une géométrie de visée commune (normalisation selon facteur de réflectance bidirectionnelle [BRDF]). Les niveaux de traitement P1 et P2 sont prévus pour la totalité des 36 composites tandis que le niveau P3 est prévu pour les 21 composites d’avril à octobre.

Données géospatiales pour les agences de transport en commun au Canada, avec des informations sur les emplacements des arrêts, les emplacements des lignes, les types des lignes, le niveau de service, l'accès aux fauteuils roulants, l'accès aux vélos, etc.

Les entités transport sont dérivées du Réseau routier national (RRN) et du Réseau ferroviaire national (RFN) du Canada. Ces données décrivent notamment les routes, les sentiers, les ponts, les voies ferrés ainsi que leurs informations accessoires. Plus précisément, les entités transport regroupent les installations nautiques, les segments ferroviaires, les jonctions ferroviaires, les gares, les croisements ferroviaires, les panneaux de point milliaire, les structures ferroviaires, les traverses ferroviaires, les segments routiers, les traverses routières, les jonctions routières, les passages obstrués, les postes de péage, les téléphériques, les passerelles, les sentiers, les repères de navigation, les marinas et les pistes d’envol.La série multiéchelle CanVec est disponible en fichiers téléchargeables prédécoupés et selon un découpage personnalisable par l'utilisateur à l'aide d'un outil d'extraction de données géospatiales.Ressources connexes (Liens Cartes Ouvertes):[Données topographiques du Canada - Série CanVec](https://ouvert.canada.ca/data/fr/dataset/8ba2aa2a-7bb9-4448-b4d7-f164409fe056)