Ce registre contient des données sur l’emplacement des baleines boréales qui sont présentées dans le rapport suivant : Harwood, L.A. et P. Norton (1996). Aerial survey data from the southeast Beaufort Sea, Mackenzie River estuary and west. Amundsen Gulf, July 1992. Rapport statistique canadien des sciences halieutiques et aquatiques, no 964.

Cet ensemble de données contient des fichiers de données numériques sur les transects survolés et dont les résultats sont présentés dans : Harwood, L.A. et P. Norton (1996). Aerial survey data from the southeast Beaufort Sea, Mackenzie River estuary and west. Amundsen Gulf, July 1992. Rapport statistique canadien des sciences halieutiques et aquatiques, no 964.

Ce dossier contient des données sur les emplacement des bélugas dans la mer de Beaufort et l'ouest du golfe d'Amundsen sont présentées dans le rapport suivant: Harwood, L.A. et P. Norton (1996). Aerial survey data from the southeast Beaufort Sea, Mackenzie River estuary and west. Amundsen Gulf, July 1992. Rapport statistique canadien des sciences halieutiques et aquatiques, no 964.

Ce registre contient des données sur les emplacements des bélugas dans l'estuaire du Mackenzie qui sont présentées dans le rapport suivant : Harwood, L.A. et P. Norton (1996). Aerial survey data from the southeast Beaufort Sea, Mackenzie River estuary and west. Amundsen Gulf, July 1992. Rapport statistique canadien des sciences halieutiques et aquatiques, no 964.

Empreintes pour toutes les images du gouvernement du Yukon [Service d'imagerie aérienne] (https://open.yukon.ca/data/yukon-aerial-imagery-most-recent).Distribuéde [GeoYukon] (https://yukon.ca/geoyukon) par le [gouvernement du Yukon] (https://yukon.ca/maps). Découvrez plus de cartes numériquesdes données et des cartes interactives provenant de la collection de données cartographiques numériques du Yukon.Pour en savoir plusinformations : [geomatics.help@yukon.ca] (mailto : geomatics.help@yukon.ca).

Les lignes de classification des unités côtières représentent les lignes cartographiques des zones côtières les plus récentes pour la province de la Colombie-Britannique. Shorezone est un système d'imagerie aérienne, de classification des habitats et de cartographie utilisé pour inventorier les caractéristiques géomorphologiques et biologiques côtières et transversales de la côte. Les caractéristiques de l'habitat sont interprétées à partir d'images aériennes obliques acquises lors des marées les plus basses de l'année.** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate). **

Le 6 juillet, un train de 72 wagons, transportant 100 tonnes de pétrole brut chacun, a explosé à Lac-Mégantic. Une photographie aérienne haute résolution a été collectée par Aéro-Photo après le déraillement de train. Cette photographie aérienne été fournie et géoréférencée par Aéro-Photo (1961) inc. But: Cette photographie aérienne permet d'identifier le rayon d'impact de l'accident. Le service web (WMS) de l'image est offert en service ouvert. Par contre, pour obtenir l'image brute, veuillez vous adressez à Aéro-Photo (1961) inc.

Représentation topographique 3D du territoire sous forme de nuage de points.La technologie LiDAR (Light Detection and Ranging) permet de représenter topographiquement en trois dimensions la surface terrestre grâce à un système laser monté à bord d’un aéronef. Le très grand nombre de points 3D relevés (jusqu’à 400 000 par seconde) permet d’obtenir une multitude de détails au niveau du sol et des éléments de surface.La technologie LiDAR fournit rapidement, facilement et surtout précisément, l’altitude des détails du sol et des éléments au-dessus du sol, et ce, même en présence de végétation dense.Les usages sont : création d’un modèle numérique de terrain (MNT), création de courbes de niveau, calcul de volume, planification, calcul de hauteur d’arbres, cartographie des toits de bâtiments, modélisation 3D de villes, etc.Source : XEOS imagerie inc.

Les relevés aériens sont effectués par des observateurs à bord d'aéronefs à voilure fixe volant à des hauteurs de sécurité appropriées au-dessus du sol au-dessus du couvert forestier. Les enquêtes couvrent de vastes zones afin de détecter autant de nouvelles perturbations causées par la FHDA que possible. Les enquêteurs enregistrent les emplacements, l'étendue, la gravité, l'agent causal possible et les espèces d'arbres hôtes impliquées dans les perturbations. Les relevés aériens constituent un moyen rentable d'obtenir des données sur les perturbations causées par les agents nuisibles à la santé des forêts (FHDA) au niveau du paysage. Ces enquêtes aident à gérer les forêts en permettant une détection précoce des FHDA et, une fois détectées, en surveillant leurs tendances. Des relevés aériens sont effectués pour enregistrer l'emplacement, l'étendue et la gravité des nouvelles perturbations causées par la FHDA, l'évolution des perturbations connues de la FHDA à des fins historiques et d'évaluation, les informations générales nécessaires à la planification des mesures de gestion et les données sur la santé des forêts aux niveaux régional et provincial pour les rapports et la mise à jour des inventaires. Cet ensemble de données contient des données de 1975 à 2010. Les données à partir de 2011 sont disponibles dans un ensemble de données distinct.** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate).**

Les lignes indiquent la trajectoire de vol approximative parcourue pendant les levés aériens des forêts du N.-B. dans le but d’analyser les organismes nuisibles, maladies et perturbations abiotiques. On effectue les vols dans des conditions de bonne visibilité, en général vers la fin juin ou début juillet. On prévoit les observations de façon à optimiser la visibilité de la tordeuse des bourgeons de l'épinette qui se nourrit, ce qui se caractérise par le rougissement des aiguilles de l’année en cours sur les épinettes et sapins qui s’assèchent.Bien qu’on mette souvent l’accent sur la tordeuse qui se nourrit, on enregistre tous les types de perturbations.Les polygones représentent les perturbations observées pendant les levés aériens. Dans la mesure du possible, la cause des dommages est signalée dans les airs et on utilise des levés au sol pour confirmer l’agent lorsque les lieux sont accessibles.