Un dispositif de sécurité linéaire est l'un des nombreux appareils/accessoires qui ont été installés ou construits soit le long de l'infrastructure routière, soit en tant que partie intégrante de celle-ci, afin de réduire la gravité ou le risque d'accidents. C'est une caractéristique linéaire** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate). **

La représentation spatiale des zones d'approvisionnement en bois (TSA) actuelles. Une zone d'approvisionnement en bois est une zone désignée établie par le ministère afin de mettre en œuvre des principes de gestion des ressources sains et intégrés afin d'améliorer les coupes annuelles autorisées. Les TSA étaient initialement définies par un schéma établi de flux de bois entre les unités de gestion et les principales industries utilisatrices de bois. Ils constituent l'unité principale pour la détermination de la réduction annuelle admissible (AAC).** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate). **

Un profil routier définit le nombre de voies de circulation, y compris les voies de dépassement et les voies réservées aux camions, et indique si la route est divisée ou non. C'est une caractéristique linéaire** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate). **

La représentation spatiale d'un ajout à une licence de ferme arboricole, c'est-à-dire une terre forestière désignée par le ministère pour être ajoutée à une licence de ferme arboricole établie, annexe A ou B. Pour plus d'informations sur les licences de ferme arboricole, veuillez visiter ce site Web : https://www2.gov.bc.ca/gov/content?id=A93E6DFD8C164AD19CD17880450289A3** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate). **

Les entités transport sont dérivées du Réseau routier national (RRN) et du Réseau ferroviaire national (RFN) du Canada. Ces données décrivent notamment les routes, les sentiers, les ponts, les voies ferrés ainsi que leurs informations accessoires. Plus précisément, les entités transport regroupent les installations nautiques, les segments ferroviaires, les jonctions ferroviaires, les gares, les croisements ferroviaires, les panneaux de point milliaire, les structures ferroviaires, les traverses ferroviaires, les segments routiers, les traverses routières, les jonctions routières, les passages obstrués, les postes de péage, les téléphériques, les passerelles, les sentiers, les repères de navigation, les marinas et les pistes d’envol.La série multiéchelle CanVec est disponible en fichiers téléchargeables prédécoupés et selon un découpage personnalisable par l'utilisateur à l'aide d'un outil d'extraction de données géospatiales.Ressources connexes (Liens Cartes Ouvertes):[Données topographiques du Canada - Série CanVec](https://ouvert.canada.ca/data/fr/dataset/8ba2aa2a-7bb9-4448-b4d7-f164409fe056)

Ce service fournit l’organisation du trafic. Ceux-ci incluent direction établie (obligatoire) du trafic, direction recommandée du trafic, lignes de séparation, zones de séparation, limites de zone de mesure d’organisation de trafic restreint, limites de mesure d’organisation de trafic, zone de prudence, voie de circulation archipélagique (axe et limite au-delà de laquelle les vaisseaux ne doivent pas naviguer) et des chenaux désignés par les autorités régulatrices.

La représentation spatiale des blocs d'approvisionnement en bois (TSB) actuels. Une zone d'approvisionnement en bois est une zone désignée établie par le ministère afin de mettre en œuvre des principes de gestion des ressources sains et intégrés afin d'améliorer les coupes annuelles autorisées. Les TSA étaient initialement définies par un schéma établi de flux de bois entre les unités de gestion et les principales industries utilisatrices de bois. Ils constituent l'unité principale pour la détermination de la réduction annuelle admissible (AAC). Un bloc d'approvisionnement de la TSA est une zone désignée au sein de la TSA où le ministère approuve les réductions annuelles autorisées.** Cet élément de métadonnées provenant d’une tierce partie a été traduit à l'aide d'un outil de traduction automatisée (Amazon Translate). **

Les cartes de répartition de la population active sont dérivées de la géodatabase CanEcumene 2.0 à l'aide de tabulations personnalisées de données sur la population active basées sur le recensement. Ces cartes ont été calculées pour chacun des cinq principaux secteurs de ressources naturelles au Canada : la foresterie, les pêches, l'agriculture, les minéraux, et le pétrole et le charbon. La mesure utilisée est la population active de chaque secteur en proportion des secteurs producteurs de biens de l'économie. Les proportions de la population active ont d'abord été calculées au niveau de chaque communauté, puis interpolées au niveau régional à l'aide du SIG (voir Eddy et. al. 2020 pour plus de détails). Ces cartes montrent en fait la forte importance des secteurs des ressources naturelles du Canada dans diverses régions du pays. Plus le ton de la carte est foncé, plus le degré de dépendance d'une région vis-à-vis d'un secteur donné est élevé pour sa survie économique.

Une couche des types de combustibles (TC) utilisés pour la prévision du comportement des incendies (PCI) dans la forêt nationale, représentant des types de combustibles tels qu’ils sont décrits dans la Méthode canadienne d’évaluation des dangers d’incendies de forêt (MCEDIF), et ce, sur l’ensemble du territoire canadien. Cette couche est basée sur le jeu de données de l’Inventaire forestier national canadien spatialisé (SCANFI). La couche de types de combustibles est produite à différentes résolutions spatiales pour répondre aux besoins des utilisateurs : 30 m (réglage par défaut) et 100 m (idéale pour les modèles de propagation du feu).L’objectif de ce jeu de données est de caractériser les forêts canadiennes en types de combustibles pour être utile dans diverses applications, tels que la gestion de feux de forêt, la recherche, la gestion de combustibles, et plus encore.Cette couche de types de combustibles représente le produit national le plus récent. Elle est mise à jour chaque année avant le début de la saison des feux, afin d’intégrer les améliorations apportées à la logique des types de combustibles, ainsi que les perturbations forestières telles que les zones brûlées, les récoltes et potentiellement d’autres jeux de données d’intérêt. Une mise à jour annuelle de ces données sera publiée en ligne avant le 30 avril de chaque année.Remarque: Les types de combustibles rémanents (S-1, S-2, et S-3) ainsi que la plantation de conifères (C-6) ne sont pas représentés dans ce produit.La valeur 13 dans la carte matricielle représente des combustibles végétaux qui ne correspondent pas à un type de combustible PCI existant selon ce jeu de règles. La valeur 11 (correspondant aux peupliers faux-trembles sans feuilles D-1) est considérée comme véritablement représentative des types de combustibles feuillus décrits dans la MCPCI.

Le produit Modèle numérique d'élévation de haute résolution (MNEHR) est un produit dérivé de données LiDAR aéroporté (principalement au sud) et d'images satellitaires au nord. La couverture complète du territoire canadien est mise en place graduellement. Le MNEHR inclut un Modèle numérique de terrain (MNT), un Modèle numérique de surface (MNS) et d’autres données dérivées. Pour les jeux de données MNT, les données dérivées disponibles sont Carte de pente, Carte d’aspect, Relief ombré, Relief couleur et Relief ombré couleur et pour les jeux de données MNS, les données dérivées disponibles sont Relief ombré, Relief couleur et Relief ombré couleur.La ligne de forêt productive est utilisée pour séparer les parties nord et sud du pays. Cette ligne est approximative et peut changer selon les besoins. Dans la partie sud du pays (au sud de la ligne de forêt productive), les jeux de données MNS et MNT sont générés à partir de données LiDAR aéroporté. Ils sont offerts à une résolution de 1 m ou 2 m et projetés selon le système de coordonnées UTM NAD83 (SCRS) et ses zones correspondantes. Les jeux de données à une résolution de 1 m couvrent une zone de 10 km x 10 km alors que les jeux de données à une résolution de 2 m couvrent une zone de 20 km X 20 km. Au nord du pays (au nord de la ligne de forêt productive), dû à la faible densité de végétation et d’infrastructures, seuls les jeux de données MNS sont généralement générés. La majorité de ces jeux de données ont pour source de données des images satellitaires optiques. Ils sont générés à une résolution de 2 m et les systèmes de coordonnées Stéréographique polaire nord WGS84 ou UTM NAD83 (CSRS) sont utilisés. Chaque jeu de données couvre une zone de 50 km X 50 km. Pour certains endroits dans le nord, des jeux de données MNS et MNT pourront aussi être générés à partir de données LiDAR aéroporté. Dans le cas échéant, ces produits seront générés avec les mêmes spécifications que ceux générés à partir de LiDAR aéroporté dans la partie sud du pays.Le produit MNEHR est référencé au Système canadien de référence altimétrique de 2013 (CGVD2013) qui est maintenant le nouveau standard de référence pour les altitudes à travers le Canada.Les données source du produit MNEHR sont acquises par des projets multiples de différents partenaires. Comme les données sont acquises par projet, il n’y a pas d’intégration et d’ajustement vertical entre les projets. Les tuiles sont alignées entre elles à l’intérieur d’un même projet.Le produit Modèle numérique d'élévation de haute résolution (MNEHR) fait partie de la Série CanÉlévation créée pour appuyer la Stratégie nationale de données d’élévation mise en oeuvre par RNCan. La collaboration est un facteur clé dans le succès de la Stratégie nationale de données d'élévation. Référez-vous à la section « Document de soutien » pour accéder à la liste des différents partenaires incluant des liens à leurs données respectives.